特別的要求給特別的車
——《運油車輛和加油車輛安全技術條件》國家標準解讀

文丨本刊記者 施京京

近年來，隨著機動車保有量快速增長，燃油運輸量也急速攀升。運油車輛和加油車輛已經成為我國保有量最大的危險貨物運輸車輛之一。為提升這類車輛運行過程的安全和環保水平，市場監管總局、國家標準委近日發布了《運油車輛和加油車輛安全技術條件》強制性國家標準（GB 36220-2018），并將于2019年1月1日實施。據了解，新國標適用于采用定型汽車底盤改裝的，裝運柴油或輕質燃料油、車用汽油或汽油、煤油的運油車、加油車，以及運油半掛車、加油半掛車，對油車的軸荷及質量限值、側傾穩定角、制動性能、導靜電裝置、密閉裝卸系統等方面做出了嚴格規定。

“新出臺的《運油車輛和加油車輛安全技術條件》強制性國家標準以市場需求為導向，以提高產品技術水平和促進行業健康有序發展為目標，推動先進安全技術在運油車輛和加油車輛上的使用，并結合此類車輛的技術特點，對其安全和環保性能提出了要求，在保障公共安全方面具有重意義。”據國家標準委相關負責人介紹，危險品運輸安全既是政府監管的重點，也是構建和諧社會的需要。1957年聯合國歐洲經濟委員會從保障危險貨物道路運輸安全、促進經濟社會可持續發展的角度，制定了《危險貨物國際道路運輸歐洲公約》（ADR）。在國內，相關主管部門也相繼出臺了一系列的管理規定和安全條例。《運油車輛和加油車輛安全技術條件》強制性國家標準在編制過程中以《危險貨物國際道路運輸歐洲公約》為依據，并參考《美國石油公司推薦實施規程》（API）1004等國外標準，在GB 21668《危險貨物運輸車輛結構要求》、GB 7258《機動車運行安全技術條件》等強制性國家標準的基礎上，對運油車輛、加油車輛的整車運行安全、防側翻控制系統、輪胎、裝卸系統、駐車導靜電裝置等方面做出了規定，例如新國標要求，油車在滿載、靜態狀態下，向左側和右側傾斜最大傾斜穩定角應大于或等于23度；油車兩側各應至少配備一只大于或等于4kg的車用手提式滅火器；油車應裝用子午線輪胎……這些規定進一步提升了本類車型的運輸安全水平。

“運油車輛、加油車輛所運輸介質屬于易燃液體，遇火容易引起燃燒、易揮發、受熱膨脹、蒸汽易燃易爆、易聚集靜電，裝卸及運輸過程中容易導致大氣污染。《運油車輛和加油車輛安全技術條件》強制性國家標準根據其運輸介質的特性，對運輸車輛的管路系統、密閉裝卸系統、油氣回收系統、防溢流系統、人孔蓋組件、呼吸閥及加油車的泵送系統等安全附件和環保附件的性能、安裝位置及安裝數量提出了要求。”國家標準委相關負責人進一步指出，新國標規范了運輸車輛專用部件及系統要求，這些要求有利于規范運輸車輛專用部件的質量，提升運輸車輛的安全水平、環保水平，促進運油車輛和加油車輛行業產品的技術進步。

此外，《運油車輛和加油車輛安全技術條件》強制性國家標準還明確了運輸車輛安全標志與標識。為保障運輸車輛易于辨識，方便道路執法和事故救援，防止運輸及裝卸人員誤操作，新國標在GB 13392《道路運輸危險貨物車輛標志》國家標準的基礎上，要求運油車輛和加油車輛在緊急切斷閥的操作位置處增設緊急切斷閥處于開啟、關閉狀態的圖形和中文標識，并規定這類車輛應安裝符合國家標準的安全標識牌和橙色反光帶，對油車應安裝的罐體銘牌、標牌、標志牌等提出了相關要求，為運油車輛和加油車輛行駛安全提供保障。