高壓細水霧滅火系統在鋼鐵行業消防中的應用

摘要：高壓細水霧，是一種高效率、經濟以及環保的滅火系統，與中壓細水霧相比，高壓細水霧滅火技術更加先進，消耗的水量更少，滅火性能更高，所以在鋼鐵行業消防中得到了廣泛應用。本文主要探討高壓細水霧滅火系統在鋼鐵行業消防中的應用。

關鍵詞：高壓細水霧滅火系統；鋼鐵行業；消防；應用

一、高壓細水霧的作用機理

（一）吸熱降溫的高效性

相同體積的水以水霧滴形態噴出時，比直射流形態噴出時的表面積要大幾百倍，當水霧滴噴射到燃燒物表面時，因換熱面積大會吸收大量的熱迅速汽化，使燃燒物質表面溫度迅速降到物質熱分解所需要的溫度以下，使熱分解中斷，燃燒即終止。采用特殊的細水霧噴頭噴灑出的霧滴直徑很小，表面積很大，能迅速吸收大量的熱量，從而達到降低空間溫度的目的。

（二）通過對氧氣的隔絕達到窒息滅火

當水霧通過高壓噴射到受保護區域時，在整個空間內傳播時間很短。當水霧擴散到最高火焰溫度的外層時，它就會很快的蒸發，促使體積膨脹，膨脹超過1700倍，這樣就造成火焰四周的蒸汽屏障形成，對新鮮空氣進入到火焰區域起到阻礙作用，火焰附近區域的氧濃度大大降低。此外當火焰中的氧被燃燒消耗時，氧氣被細水霧的蒸發稀釋，而進入火焰的空氣被阻塞。然后，由于氧氣的耗盡，火焰最終熄滅了。

（三）對熱輻射的阻隔作用

高壓噴入火場的細水霧，在蒸發過程中形成的蒸汽能迅速地籠罩燃燒區里的燃燒物及火焰。從而，很好地阻隔了火焰的熱輻射，進而有效地抑制了由熱輻射造成周圍其他物品的燃燒，避免進一步擴散火災的范圍。

（四）對火場空氣的凈化和洗滌

當整個火場空間充滿細水霧和蒸汽后，煙霧中的微粒會被吸附在細小的水蒸氣顆粒表面上，燃燒的灰粒和煙塵顆粒就與水霧滴相粘合，這樣就很好地消除煙霧中的有毒和腐蝕性物質，從而洗滌和凈化了火場內的空氣。為消防隊員的滅火救援工作和著火區域內人員的疏散創造了良好的條件。

二、鋼鐵行業火災危險性分析

（一）液壓站、潤滑站、油庫

在鋼鐵行業中高壓液壓管道在長時間的使用后出現老化，就容易破裂，進而引起液壓油滲漏，液壓油是丙類可以燃燒的液體，如果出現明火就可能造成流淌火災；同時由于液壓油是從高壓液壓管道中噴出來的，油液容易被霧化，并且噴出的距離很遠，就容易造成噴射火災的發生。另外潤滑油也是丙類可以燃燒液體，如果出現火災就會在短時間內釋放出大量熱量，并且將其擴散到火源之外的可燃燒的物質上。在液壓站、潤滑油庫中，經常有電纜橋架經過，若被引燃，危險性很大。

（二）電纜隧道、地下電纜室、電纜夾層

電纜隧道、地下電纜室、電纜夾層是電纜最集中，敷設密度最大的施工場所，存在很大的危險性，而電纜絕緣材料是A類和B類可以燃燒的物質，在一定的前提條件下能夠安全穩定的運行，但是如果其所處環境出現過載、短路、局部過熱等情況，就會使得絕緣材料的絕緣電阻有所降低，失去絕緣能力，嚴重一點甚至造成燃燒現象的出現。同時在施工中如果出現火災，火勢會沿著電纜隧道、電纜豎井快速的蔓延，值班室沒有人值班和看守，火災就不容易被發現，消防人員也不能及時的滅火，更為嚴重的是若電纜隧道、地下電纜室、電纜夾層發生火災，會影響生產，嚴重時甚至會停止生產，并且很難恢復。

（三）油浸變壓器

降壓站和油浸變壓器中的油枕、集油坑等環節發生故障容易導致可燃油出現泄漏，其中變壓器是本體，尤其是高壓套管等地方的溫度比較高，這樣就具備很大的火災危險性。

三、高壓細水霧滅火系統在鋼鐵行業消防中的應用

（一）設計依據

在對高壓細水霧滅火系統進行實際應用的過程中，其設計需要嚴格遵循《鋼鐵冶金企業設計防火規范》（GB50414-2007）、《細水霧滅火系統技術規范》（GB50898-2013）和《火災自動報警系統設計規范》（GB50116-2013）中的相關標準。

（二）系統主要組成及參數設計

高壓細水霧滅火系統主要由儲水箱、高壓細水霧泵組、控制閥組、高壓細水霧噴頭等組成。為了保證高壓細水霧滅火系統得以正常運作，需要保證系統所設計的工作壓力在12MPa左右。另外，根據鋼鐵行業防護對象的不同，其火災的危險等級也不同，需要采用不同系統進行控制，其所設計的噴霧時間也不盡相同。

（三）噴頭布置

對于開式噴頭，間隔距離在1.5m-3m，與墻間距離不可超過1.5m；對于閉式噴頭，間隔距離在2m-3m，墻間距離不可超過1.5m。

四、結語

高壓細水霧滅火系統安全環保、滅火高效、水漬損失少、使用壽命長，但造價較高、對水質要求高，各鋼鐵企業需要根據各自實際情況選用合適的消防系統。

參考文獻：

福建省住房和城鄉建設廳.細水霧滅火系統技術規范（GB50898-2013）[S].福建：福建科學技術出版社，2012.

中華人民共和國公安部.火災自動報警系統設計規范（GB50116-2013）[S].北京：中國計劃出版社，1999，（24）：143.

吳春榮.細水霧滅火系統在電纜隧道中的應用研究[J].消防科學與技術，2017，（09）：38-40.