消防物聯網技術在鐵路站房的應用

摘要：目前通訊行業的飛速發展，無線4G網絡技術的普及以及消防物聯網的迅猛發展，我們完全可以通過4G網絡獲取消防設備和消防控制室的信息。

關鍵詞：消防物聯網；4G網絡技術

一、背景

隨著我國鐵路行業的高速發展，特別是近幾年高鐵線路建設突飛猛進，我國已成為鐵路運營里程第一，占據世界三分之二高鐵長度的鐵路強國（2萬5千公里）。新建鐵路站房都設有獨立的消防控制室，這些消防控制室還有各個重要消防設施和重點消防部位，都需要設專職消防值班人員職守。而由于鐵路站房工作人員緊缺，一般都只設兼職消防控制室值班人員，無法做到每個部位都有人24小時職守，一旦遇到火警或其它異常緊急情況，鐵路工作人員很有可能無法在第一時間獲知情況，無法及時處理，很有可能造成嚴重后果。

目前通訊行業的飛速發展，無線4G網絡技術的普及以及消防物聯網的迅猛發展，我們完全可以通過4G網絡獲取消防設備和消防控制室的。我們可以利用無線網絡的優勢，提高火情的告知效率，同時也解決了專業消防維護人員缺乏的問題，可以更好的保證鐵路站房消防的監督和維護工作。

二、國內現狀

按照國內相關消防法規，消防控制室和重要的消防設施需要有專人維護職守，我國鐵路行業的高速發展，各站房、站點值班崗位都需要大量的人員駐站，像消防控制室、水泵房、鋼瓶間這些重要的消防場所特別需要有專職人員職守，專職人員的緊缺和崗位培訓的落后，造成了很大的安全隱患。同時，由于鐵路里程長，站點繁多，消防設施呈分布離散狀，作為消防監督管理部門，也很難做到全面的排查火災隱患、消防問題，很多消防問題安全隱患出現后，不能及時發現，無法及時告知使用單位相關人員，這種情況是很危險的。

2017年公安部發布了《關于全面推進“智慧消防”建設的指導意見》，《消防設施物聯網系統技術標準》也在2018年5月1日落地實施。新實施的規范不僅僅對地方有深刻意義，對全國也具有參考意義。我們可以參考該規范，同時結合鐵路站房自身的特點和消防布局的特殊性，設置一套實用、有效的監控維護系統。

三、鐵路站房消防組成

鐵路站房結構一般由候車大廳、工作區、車站站臺三部分組成。站房候車大廳是火災風險較高的區域，該區域特點空間大（一般都在8米以上，一些特大型車站高達十幾米甚至二十多米）、人員多（整個車站人員聚集最多的區域）。站房工作區域包括車站工作人員辦公室和衣帽間儲物間、各類電力通信機房和配電間、設備房間（熱交換房、風機房、空調間等）。車站站臺區域一般都位于室外，部分站臺高架或地下走廊位于室內。

根據鐵路站房的結構特點一般都設有下列消防系統：

1.消火栓系統：布置在候車大廳、工作區和車站站臺依照《消防給水及消火栓系統設計規范》GB50974-2014，根據當地的氣候及現場的保溫條件，部分區域需要設置干式消火栓。

2.自動噴淋系統：主要設置在候車大廳（一般高度小于9米的空間）和站房辦公區域，具體設置要求參考《自動噴水滅火系統設計規范》GB50084-2017。

3.消防炮滅火系統：通常凈空大于12m的候車廳（站房一般只有候車廳會有大于12m的凈空），都要設置水炮。參考《固定消防炮滅火系統設計規范》GB503380-2003。

4.氣體滅火系統：主要設置在工作區的電力通信機房和配電間內，根據《鐵路工程設計防火規范》TB10063-2016和《氣體滅火系統設計規范》GB50370-2005。

5.火災報警聯動系統：主要設置在候車大廳和各辦公區域，同時需要對其它系統進行聯動，并監視其狀態，參考《火災自動報警系統設計規范》GB50116-2013。

6.其它消防設施如滅火器、消防水泵、消防水池、通風防排煙設施、滅火鋼瓶間等。

四、物聯網系統與鐵路站房消防系統的接口

根據《消防設施物聯網系統技術標準》DG/TJ08-2251-2018J14149-2018，若采用物聯網技術監管鐵路消防系統，需要對各消防系統監視和物聯巡查，同時支持火警、故障的通知和在線處理流程，在此還規定消防設施物聯網系統不能對消防設施運行狀態進行控制，遠程、本地控制都不可以，這也是為了保證消防系統的安全性和可靠性，避免信號干擾引起設備的誤啟動。具體應用中我們可以通過無線4G網絡對下列信號采集監視：

1.火災報警系統狀態信號：包括系統內各類煙溫類探測器（包括光束探測器、紅外探測器、火焰探測器等）、手動報警按鈕、監控模塊的火警和故障狀態信號都要求接入物聯網系統。

2.消防水系統（自動噴淋滅火系統、消火栓系統和消防水炮滅火系統等）的水管網壓力監視信號、水流指示信號和主要閥門的開關狀態等。

3.氣體滅火系統的火警、故障狀態，氣瓶壓力開關的狀態等。

4.通風、防排煙系統的風機工作狀態和各區域閥門（排煙閥、通風閥）的開關狀態。

5.聯動設備的工作狀態，如電梯、照明系統、非消防用電的電閘、應急電源和應急照明系統開閉狀態等。

6.其它重要消防設施的狀態，如消防高位水箱、消防水池的水位信號，水泵的狀態信號（運行、故障或停止狀態），氣體鋼瓶的壓力狀態等。

根據各個站房的具體情況，配置對應的無線4G采樣點，將所有的采樣點信號收集匯總到物聯網系統中，實現一個監控中心對整個站房甚至整條鐵路線的消防系統監控，能夠在有限的人力資源情況下，實現多點、多面的監控管理，很好的提高工作效率。

五、維護檔案的要求

物聯網系統技術同時對消防設施的維護保養、系統運行情況、定期巡查也提出了要求。雖然物聯網系統可以對各個消防系統設備24小時不間斷監視，但有些設備如常規滅火器、消火栓配件（消防水帶、消防水槍）等無法通過網絡監控其狀態。這些設施的缺損、丟失或者超過使用期限，還是需要維護人員定期巡查才能發覺，其它的如閥門管道的滴漏和消防通道的堵塞也需要維護保養人員的現場巡視查看后才能處理，因此需要維護人員并定期巡查，并將巡查記錄錄入系統。消防監督管理部門可以通過對該系統的巡查記錄對站房的消防維護保養工作一目了然，對站房的安全風險做出評估，并對整體的消防工作提出指導意見。

物聯網系統作為一項新興技術有著快捷、高效的特點，對于我們平時的消防工作可以起到很好的輔助功能，我們可以充分利用它的優點，加快我國智慧消防建設的步伐。

參考文獻：

《鐵路工程設計防火規范》TB10063-2016[S].北京：中國鐵道出版社.2017，（03）.

上海市建筑建材業市場管理總站.《消防設施物聯網系統技術標準》DG/TJ08-2251-2018J14149-2018[S].上海：同濟大學出版社.2018，（04）.