分析化工園區(qū)危險品運輸安全風險容量

摘 要：危險品運輸存在著較大的安全風險，是管控的重點內(nèi)容。為保證運輸?shù)陌踩鞔_安全風險容量，掌握風險產(chǎn)生的具體原因，采取相應的控制策略，有著重要的意義。現(xiàn)針對化工園區(qū)危險品運輸安全管理相關內(nèi)容，著重分析了運輸安全風險容量，總結運輸安全管理策略，共享給行業(yè)人員。

關鍵詞：化工園區(qū)；危險品運輸；安全風險

中圖分類號：TQ086 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）26-0335-02

依據(jù)安監(jiān)總局和消防部門的調(diào)查數(shù)據(jù)，近幾年來我國發(fā)生的各類危化品事故，主要發(fā)生在運輸和存儲環(huán)節(jié)，其中運輸環(huán)節(jié)占比77%，因此使得相關部門和企業(yè)高度重視化工園區(qū)危險品運輸管理工作。由于危險品運輸管理工作的難度較大，因此深度分析此課題，提出有效得的管控方法，有著現(xiàn)實的意義。

1 化工園區(qū)危險品管理問題

從相關調(diào)查結果來說，在化工園區(qū)中，危化品運輸車輛隨意停放的情況較為普遍，甚至部分園區(qū)沒有停放危化品運輸車輛或者存放危化品資質(zhì)。通過對專門停放存放油罐車和氣罐的物流園區(qū)，進行現(xiàn)場考察，發(fā)現(xiàn)部分危化品和運輸車輛的位置選定不合理，其和辦公建筑物之間的距離比較近，或緊挨，或是相距10m，沒有設置防護隔離設施以及救援防護設備。部分參與化工園區(qū)危險品運輸?shù)娜藛T，其甚至沒有危險品車輛運輸車駕駛資質(zhì)。除此之外，園區(qū)的出入管理不到位，造成了極大的安全隱患。上述問題的存在，增加了安全風險，必須要加以改正，營造安全的運輸環(huán)境。

2 化工園區(qū)危險品運輸安全風險容量分析

2.1 化工園區(qū)危險品運輸安全風險容量理論分析

2.1.1 區(qū)域安全風險容量

一般來說，區(qū)域安全風險容量，其指的是園區(qū)內(nèi)潛在的各類安全事故，所造成的人員傷亡，具體來說為區(qū)域存在的危險源潛人員生命損失值的綜合。做好區(qū)域安全風險容量的合理把控，不僅能夠掌握園區(qū)各類安全危險，而且有效避免各類風險，最大程度上保障園區(qū)的安全性。從影響因素角度來說，危化品附近的人員分布和危化品的特性等，都關乎著區(qū)域安全風險容量。在日常管理中，化工企業(yè)要做好各個因素的嚴格把控，以免引發(fā)重大安全事故，造成極大的損失。深度分析區(qū)域安全風險容量，為危化品運輸方案的制定，能夠提供完整的依據(jù)，防范運輸安全風險，推動化工產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，實現(xiàn)經(jīng)濟效益目標。

2.1.2 運輸量統(tǒng)計分析

化工園區(qū)危險品的生產(chǎn)，會給人造成不同程度的傷害，加之危險品存儲和運輸以及使用等階段，極易發(fā)生安全事故，造成極大的損失和惡劣影響。由于園區(qū)內(nèi)部存在的危化品數(shù)量和種類較多，若某個企業(yè)發(fā)生安全事故，極易造成連鎖反應，牽連附近的化工廠，造成難以預計的后果。基于此，必須要保證化工園區(qū)內(nèi)危化品的絕對安全，確保運輸?shù)陌踩浴?/p>

2.1.3 危險品運輸個人風險

從運輸?shù)呢浳锝嵌葋碚f，主要為液化易燃易爆氣體，或者液體化工產(chǎn)品，或者油類化工品，運輸安全風險較大。在運輸?shù)倪^程中，若遇到明火，若遇到明火，極易產(chǎn)生爆炸事故，造成重大人員傷亡，以及極大的財產(chǎn)損失。化工園區(qū)危險品運輸?shù)闹饕獙ο鬄橐夯兹細怏w，極易泄漏，若為有毒氣體，會威脅著周圍居民正常生產(chǎn)以及生活，社會效應極為惡劣。基于此，化工園區(qū)危險品運輸，除了要注重運輸環(huán)節(jié)的安全把控，還要考慮到對人員安全的威脅，做好嚴格的把控[1]。

2.2 實例分析

2.2.1 案例概述

以某化工園區(qū)為例，其規(guī)劃發(fā)展港口物流業(yè)，主要運輸石油化工產(chǎn)品以及原材料，借助水域優(yōu)勢，建設石化專用碼頭，構建石化倉儲區(qū)和油品交易中心，形成大型物流中心，用于產(chǎn)品中轉和分撥以及配送等。

2.2.2 園區(qū)現(xiàn)狀

園區(qū)現(xiàn)狀：危化品庫存量約為930030t。園區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的企業(yè)，職工人員總數(shù)為3050人，占地面積共計1567526m2，現(xiàn)場當班的人員總計1589人，人員密度值為0.001。目前，化工園區(qū)處于建設狀態(tài)，發(fā)展備用地共計7塊，總面積為426000m2，各個地塊面積如表1所示。

現(xiàn)有的化工企業(yè)危化品運輸，主要包括易燃品、毒危險品、腐蝕性危險品、非危化品危險品。具體情況如下：①易燃氣體。水路輸入量、輸出量分別為87.0396萬t·a-1、15萬t·a-1；公路輸入量、輸出量分別為0.9275萬t·a-1、65萬t·a-1；②毒性氣體。公路輸入量為0.2955萬t·a-1；③易燃固體輸入量為0.206萬t·a-1等。輸入量總計1060.1694萬t·a-1、輸出量總計1233.4949萬t·a-1。

2.2.3 分析方法和結果

使用Phast后果模擬軟件，對各類重大危險源事故，進行后果模擬分析，依據(jù)死亡閾值，進行死亡區(qū)域面積和預計死亡人數(shù)，利用相關計算公式，獲得重大危險源造成的風險容量。分析結果如下：①各類危險源對園區(qū)造成的風險容量。易燃品（含氧化性危險品）0.038158；有毒危險品（含腐蝕性危險品）0.008269；園區(qū)風險容量為0.046427；②當量危險品對從業(yè)人員造成的人員平均風險。結果如表2所示。

2.2.4 結 論

基于風險角度，確定化工園區(qū)安全庫存量概念，并且基于概念，定義了每噸當量危化品、單位面積單位當量危化品，其對當班人員所構成的人員平均風險值，并且構建了安全庫存量計算模型，獲得了如下結論：①安全庫存量和存在的危化品種類，有著較大的關系，尤其是爆炸性危險品和易燃性產(chǎn)品，安全庫存量極小；②安全庫存量的大小，其和園區(qū)占地面積大小，有著直接的關系。企業(yè)占地面積越大，則安全庫存量就越大；③此模型的應用，還存在很大的拓展空間。

3 化工園區(qū)危險品運輸安全風險的防范策略

為減少安全風險，在進行防范時，要做好以下因素的把控：

（1）根本因素。依據(jù)運動狀態(tài)進行劃分，化工園區(qū)重大事故發(fā)生的主要危險源，包括固定危險源和移動危險源。其中，固定危險源包括危險設施和危險設備等；移動危險源包括運輸車輛和船只等。要結合因素的特點，采取相應的控制措施[2]。

（2）限制因素。這里說的限制因素，指的是影響園區(qū)安全發(fā)展的各類限制因素，主要包括社會關注和重要設施等。其中，社會關注是主要限制因素。若在化工園區(qū)內(nèi)部或者危險品運輸期間，極易產(chǎn)生安全事故，造成極大的社會反響，阻礙著化工園區(qū)的長遠發(fā)展。重要設施限制因素的影響居中，若發(fā)生危險事故，會給周圍的公共設施，造成不同程度的損壞，造成資源浪費。生態(tài)環(huán)境限制因素的影響相對較小。園區(qū)內(nèi)生產(chǎn)的危險品，主要為有毒有害氣體，若危險品運輸環(huán)節(jié)產(chǎn)生泄漏，極易造成生態(tài)環(huán)境污染，因此必須要做好限制因素的把控，降低運輸安全風險。

（3）控制因素。為了預防和避免化工園區(qū)發(fā)生重大安全事故，要做好控制因素的把控，具體來說是采用的規(guī)劃和技術以及管理等措施以及手段等相關因素。整體和部分的關系來劃分，控制因素主要包括化工園區(qū)整體控制因素以及園區(qū)企業(yè)控制因素。在具體實踐中，要合理規(guī)劃運輸路線，做好安全運輸基礎設施建設工作，合理選擇園區(qū)的地址，做好總體布局等措施，最大程度上保障運輸?shù)陌踩玔3]。

4 結束語

綜上所述，化工園區(qū)危險品運輸安全風險容量，其和各類危險源的數(shù)量以及企業(yè)占地面積等，有著極大的關系。基于此，為保證運輸?shù)陌踩裕龊酶黝愇ｋU因素的把控，最大程度上保證化工園區(qū)危險品運輸?shù)陌踩浴?/p>

參考文獻

[1]周 騰，江 冰，蔣辰濤.化工園區(qū)危險品倉儲智能管理系統(tǒng)軟件設計[J].測控技術，2018，37（02）：118～122.

[2]興廣振.化工園區(qū)危險品運輸安全風險容量分析[J].化工管理，2016（25）：132.

[3]王樹坤.基于風險的化工園區(qū)安全庫存量評估模型研究[A].中國職業(yè)安全健康協(xié)會2011年學術年會論文集[C].中國職業(yè)安全健康協(xié)會，2011：7.

收稿日期：2018-7-10

作者簡介：鄧榮賢（1973-），男，助理工程師，本科，主要從事精細化工及化工危險品運輸安全等方面工作。