動葉調整式軸流風機調節故障分析及措施

摘 要：介紹600MW機組鍋爐當中動葉調整式的軸流送風裝置以及一次風機于長時間的運行之中發生動葉調節的異常狀況，對于動葉調節裝置發生問題的現象實施相關的處理以及剖析，總結得到切實預防方式，供電廠于應用同種風機的時候參考。

關鍵詞：動葉調整式；軸流風機；調節故障

中圖分類號：TK223.26 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）26-0258-02

1 引 言

動葉調整式的軸流風機可以在運行之中將葉片的角度方面進行適當改動，進而對風量進行調節，有著非常好調節能力，于大型鍋爐方面被廣泛的運用。

2 動葉調節的故障現象與原因剖析

2.1 風機輪轂部的動葉軸承發生損壞

故障的現象：解體#1的鍋爐送風機以及一次風機其輪轂部的動葉調節進行組件之后，運用著相應的清洗液體來對于動葉軸承實施有效清洗處理并且添上潤滑的油脂。于清洗進程當中觀察到送風機與一次風機當中皆存在動葉軸承發生損壞的現象，其主要的表現是：軸承的滾珠還有滾道方面長時間的運行造成有輕微的磨損、腐蝕、剝皮以及壓痕現象；軸承維持較長時間的運行會有裂紋損壞問題出現等等。

原因剖析：送風機與一次風機在投產之后經過長時間的運行，導致風機其輪轂部件動葉軸承有可能有局部磨損以及銹蝕狀況發生。造成軸承于運行之中發生損壞現象而且導致動葉卡澀關鍵原因為：①輪轂方面沒有進行密封的處理導致密封性能較差，在空氣中細小粉塵極易經過風機進氣箱而直接進到輪毅的內部；②因為電廠處在海邊地區，空氣之中水蒸氣的含量大以及鹽分較多。其送風機與一次風機均是安裝于鍋爐零米層的半露天地方，在遇雨水天氣的時候，帶有鹽水蒸氣比較容易經過進氣箱來進到輪轂的內部，從而使風機的動葉軸承出現腐蝕現象，導致軸承內的潤滑油脂發生硬化干涸狀況，而且還造成輪轂內的其余動葉組件產生銹物，增大調節的阻力，導致動葉出現卡澀。

解決方式：對動葉軸承進行更換以及添上高級的潤滑油脂。對新型軸承進行挑選的時候，應當盡可能選取和損壞的軸承質量相接近軸承，從而確保風機輪的轂動平衡沒有破壞。

2.2 葉片的銹蝕卡澀

故障的現象：#2機組經調停1周，在啟機之前對于送風機與一次風機的動葉實施全行程的預開、關，從而來預防啟動之后動葉的調節較為卡澀。相關運行工作人員來遠程實施開關，在試驗之后發現了1個一次風機于液壓油站啟動實施動葉全開與全關的預調節時，其動葉開啟到一定開度，他的調節臂會松脫掉。打開了一級與二級輪轂對孔實施相關的查驗，發現到動葉的實際開度沒有改變。

2.3 旋轉油封的故障

2.3.1 旋轉油封作用

旋轉油封作用是把高壓油與回油還有潤滑油給引出與引進高速旋轉主缸體。其是由1個高速旋轉芯軸以及固定殼體于2滾動軸承支撐之下而組成轉閥，他的加工精度非常高。

2.3.2 旋轉油封的裝配錯誤

風機檢修工作人員沒有對風機動葉的調節機構中各個零部件的構造與原理進行詳細的了解，在風機的裝復進程當中沒有能夠正確對旋轉油封進行安裝，沒有把旋轉油封之上的廠家印刻“A”符號來與液壓缸其配油閥的閥芯上“A”符號對準，導致液壓油的油路發生錯誤，使動葉不能調節。

解決方式：正確對旋轉封進行裝配。

2.4 伺服液壓缸的故障

故障的現象：一次風機先后有動葉調節的緩慢與動葉調節的卡澀裝置發生。

原因剖析：風機的運行當中，將人孔門打開之后進到中導風筒進行查驗，發現到伺服油缸位置甩油較為嚴重。容易得到，由于缸體的密封件發生老化損壞導致漏油現象，進而造成伺服油缸的液壓油壓力較弱，使動葉的調節變得緩慢，其伺服油缸的缸體動作不能和伺服電動機保持同步的動作。

解決方式：對伺服油缸進行更換，找出中心（其偏差小于等于0.05mm），在裝復之后其動葉調節能夠恢復正常現象。伺服油缸通常不易發生損壞，其常見的故障表現在缸體內部的密封件以及配油閥芯的密封件發生老化損壞現象，導致油缸出現漏油泄壓狀況。

2.5 調節拉叉問題

2.5.1 調節拉叉接頭的磨損

故障的現象：對2A送風機的動葉開度進行調節的時候，其電動機的電流于一定范圍之內是沒有發生變化的。在動葉的開度增至一定的范圍之后，其電流才有明顯的變化發生。2個送風機的電動機于電流一致的狀況下，其動葉開度的偏差明顯要比正常的時候增大一些。

原因剖析：夜間實施低谷消缺，將液壓油站啟動之后將壓力重新整定到7.0MPa，將出口門打開，其壓力降低到了4.0MPa，其液壓體系的壓力是正常的。將中導風筒的人孔門打開來對于動葉調整構造內部實施相關的查驗，能夠見到旋轉油封的油管接頭位置存在輕微的滲油不過達不到泄油壓現象，是屬正常狀況。在對于旋轉油封與傳動機構實施檢查的時候，發現到對拉叉固定的旋轉油封接頭進行調節左右兩側的通孔位置存在2mm左右磨損。根據這個進行判斷，該風機實施動葉開度調節的時候，傳動到拉叉位置調節傳導的動作有空行程出現，風機動葉的開度沒有發生變化。

解決方式：對拉叉接頭進行更換，將旋轉油封的固定螺栓重新鎖定。隨后來對于液壓調節構造實施調試。

2.5.2 調節拉叉固定螺栓的失效

故障的現象：2A一次風機的電流有異常的變化，和2B一次風機在一致電流的狀況之下，2個一次風機的開度偏差有超過5%，而且是無規則的變化。對于一次風機的執行構造外部實施相關的查驗，沒有發現任何異常現象。

原因剖析：非常有可能為2A一次風機的內部調節構造存有問題，運風機進到中導風筒進行查驗，發現了風機其動葉調節拉叉和接頭以及旋轉油封部分連接左側鎖緊的螺栓發生失效斷裂現象。因為拉叉一側的脫開而出現偏離現象，執行器對指令進行執行的時候，拉叉的調節量有偏移狀況發生，所以導致風機電動機的電流產生異常的變化。

解決方式：把斷裂調節拉叉的固定螺栓進行處理，在完畢之后，來對于內部的調節構造各個聯接位置螺栓實施換新緊固處理，在檢查沒有異常之后來將風機啟動，運行正常。

2.6 風機調節臂的組件問題

風機調節臂的組件是風機傳動構造當做的一個關鍵的組成成分，其可能發生故障與原因如下所示：

（1）調節驅動設備的軸承當中油脂會伴隨風機的運行時間推移而慢慢的干涸，這樣就會使調節動葉的時候所需要力矩得到增大，甚至會導致軸承的卡澀現象。而且，因為風機調節的傳動設備一半是安裝于中導風筒的內部位置，但是另外一側是將風筒穿透而安裝于風機機殼的外面半露天條件里，雷雨天氣之中，其雨水可能會透過軸承端蓋而滲進軸承室的內部，長時間就會造成軸承的表面潤滑油脂出現流失現象造成生銹問題，進而導致軸承的卡澀。電廠的增壓風機曾有由于軸承端蓋的生銹損壞導致動葉調節的卡澀問題發生。

（2）調節臂內的2個力矩護著彈簧受到海邊高鹽水蒸氣的腐蝕，在經過長時間的運行之后會有生銹以及老化現象發生，或者是由于疲勞從而有塑性變形以及斷裂出現，從而導致動葉調節問題。

（3）風機驅動的調節設備于中導風筒其內側的曲柄上2顆緊定的螺釘發生松動，這也會導致風機調節發生問題。

3 防止動葉調節問題需要采用的方案

（1）每一次進行檢修的時候都應當進行清洗，而且將葉片的推力軸承潤滑脂進行更換，16000h內一定得更換1次。

（2）遇到了機組調停以及風機停運的時間比較長的時候，應當每周來定期聯系相關的運行工作人員對于動葉實施全行程開與關動作。

（3）對旋轉油封進行正確的裝配。旋轉油封其運用的期限通常是2～3年的時間，在服役期滿的時候應當及時進行更換。要是遇到機組調停的時候，應當進到風機的內部對旋轉油封的油管接頭還有油管是不是存有漏油泄壓的問題進行檢查。

（4）伺服油缸的配油閥運用的是密封圈極易出現老化磨損的現象，在每一個檢修的周期當中應當實施相應的更換處理，從而預防運行當中有漏油狀況發生。

（5）每一次的檢修都應當認真對調節拉叉還有拉叉接頭的磨損狀況進行檢查，而且還要對合格拉叉的固定螺栓進行及時的更換。

（6）每一次的檢修應當對風機的調節傳動構造刻度盤側，與重錘側的滾動軸承進行解體檢查，看其是不是有損壞狀況，而且添上潤滑油脂；對調節臂內的2個力矩的保護彈簧進行檢查，看其是不是已經老化失效；對曲柄上的2個緊定螺釘進行檢查，看其是不是發生松動。

（7）由于液壓體系液壓油黏度會伴隨周邊的環境溫度改變而產生改變，導致液壓油泵的出口壓力值有相應改變，所以每一次風機在啟動之前，應當對溢流閥可否正常的工作進行檢查而且把體系壓力重新給整定到7.0MPa。

（8）每一個檢修的周期都應當認真對風機的支撐軸和兩側推盤聯接盤螺紋的連接狀況進行檢查，預防由于螺紋連接失效問題導致的風機動葉出現失調。

4 結束語

對可能造成動葉調節問題每一個流程均實施詳細的排查，對于全部老化零部件實施換新處理，保證檢修的質量。在檢修完成之后，其風機運行沒有再有動葉調節問題發生。

參考文獻

[1]尹立新.大型鍋爐裝置的檢修研究[M].北京：中國電力出版社，2005（01）：122～125.

[2]張 磊，郎進花，梁守方，王松嶺.有關電站動葉其可調式的軸流風機葉輪動力方面特點研究分析[J].中國電機工程學報，2014（24）：4118～4128.

[3]趙炎鈞.有關雙級動葉其可調的軸流風機性能方面的研究分析[D].華北電力大學，2014（01）：345～356.

收稿日期：2018-7-10