中鐵快運小件快運的運輸包裝現狀與管理創新探索

摘 要：研究目的：隨著經濟的不斷發展，社會專業化分工不斷加深，使得對物流的需求日益增大，而物流是由諸多的作業環節組成的一個較為復雜的系統，其中運輸包裝是其生產的終點，又是起點，在物流系統中起著非常重要的作用。基于此，本文從運輸包裝的重要性入手分析，分析中鐵快運小件快運運輸包裝現狀，通過相關分析與討論，針對現狀中存在的諸多問題，提出中鐵快運小件快運運輸包裝和管理創新。研究結論：通過采取包裝集裝化、管理規范化、包裝作業標準化、包裝產品多樣化等管理上的創新方法，提升了小件快運運輸包裝的工作質量和管理水平本文主要就中鐵快運小件快運的運輸包裝現狀與管理創新進行了分析。

關鍵詞：中鐵快運；小件快運；運輸包裝；管理創新

中圖分類號：F532 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）26-0002-02

引 言

中鐵快運是我國鐵路行業率先以企業形式提供附加增值服務和完整運輸產品的代表。隨著我國快遞市場增長速度加快，競爭日益激烈，傳統的運輸包裝理念已不能滿足現代物流發展需要。為滿足現代物流的發展需求，加快鐵路運輸包裝的創新發展進程，筆者從以下方面進行了一系列的探索工作。

1 運輸包裝的重要性

包裝能保護貨物在整個運輸過程中不致受損和散失，同時還能提供其自身的信息，比如倉儲人員就可根據包裝信息進行合理高效地搬運和存放。包裝的質量還會影響到貨物的安全性，再加上將貨物送到消費者的手中需要經歷多次的搬運過程，在這個過程中，貨物會受到外力作用的破壞、環境變化的影響、人為的破壞、化學活動性物質的腐蝕等等方面的威脅。所以，需要對其進行合理的包裝設計，便于搬運，并提高貨物運輸裝載的利用率，減少破損率，方便物流過程[1]。另外，還便于裝卸，便于運輸工具（客車行李車，高鐵動車組）的裝載，有利于提高運輸工具裝載率，使鐵路運輸資源得到科學合理利用。

2 中鐵快運小件快運的運輸包裝現狀

中鐵快運充分利用客車行李車、高鐵運輸受天氣影響小且準點率高等優勢，以市場化需求為導向，先從“小”做起，積極擴大運行城市的范圍，為廣大客戶提供高效、準時、快捷的“門對門”小件快運和高鐵快運服務，搶占客戶群，大力開發物流市場。中鐵快運不僅提升了貨物運輸速度，還通過電子商務建立了95572客服平臺，真正讓人體驗到現代鐵路物流的快速發展。目前，中鐵快運為廣大客戶提供專業化的包裝服務，其包裝材料包括各種規格型號的專業包裝紙箱，具有防盜防水功能的編碼施封鎖集裝袋，也有有效防摔、抗壓、防盜的小型專用箱，還可以為客戶量身定制木箱等。為廣大客戶提供全方位的包裝運輸服務，但是，中鐵快運運輸包裝中還存在的一些問題：

（1）未能完全按照包裝標準進行規范作業。中鐵快運相關工作人員還未從主觀思想上還沒有認識到包裝作為保護貨物安全的最根本目的，以及包裝質量對于整個物流活動的重要性。貨物包裝質量是否過關是鐵路快運貨物貨主比較重視的方面，鐵路應對快運貨物包裝采取嚴格把控措施，進行重點組織管理主動銷售包裝的觀念淡薄，缺少市場調查和客戶包裝消費信息的反饋。

（2）中轉運輸機構對出現破損跡象的貨物外包裝未及時主動進行修繕，包裝維護意識不強。同時，對客戶已包裝、但不符合運輸條件的貨物未正確引導客戶采取二次包裝。據不完全統計，中鐵快運每年因包裝不合格所造成的理賠事故幾乎接近總事故的50%，嚴重影響了運輸服務質量和中鐵快運的社會形象。

（3）包裝產品種類較少，新產品開發和研發能力不足，缺少能夠周轉、重復使用、梯級利用、再生利用的包裝產品。

（4）集裝化載運工具的發展和應用管理不夠成熟，快運貨物一般為食品、服裝、家用物品、電子配件等，相對大宗貨物運輸呈現出發送地與到達地分散、貨物單批件數較多的特點，導致貨物運輸效率較低、運輸安全性較差、運輸成本較高。因此，中鐵快運貨物運輸應更加重視貨物裝運過程中的集裝化包裝的發展和應用管理。

3 中鐵快運小件快運的運輸包裝管理創新對策

隨著我國物流行業的快速發展，以及廣大客戶對運輸包裝服務需求的不斷提升，中鐵快運小件快運的運輸包裝勢必要朝著更加科學合理、且技術先進的方向發展，因此須創新中鐵快運小件快運的運輸包裝管理。

3.1 包裝集裝化

中鐵快運小件快運實行包裝集裝化，能有效縮減貨物裝卸的時間，大大降低工作量，減少作業質量。中鐵快運應根據客車行李車、高鐵動車組等運輸工具研究具有足夠強度且能長期使用的集裝架、快速裝卸搬運托盤以及集裝籠等集裝化設備設施，能幫助采用現代化機車裝卸，代替人工裝卸搬運，同時，還能有效提升運輸工具容積率以及倉庫利用率。小件快運的運輸量日益增加，為減少裝卸時間，提高小件的貨物運輸效率，可根據實際情況生產設計大量的集裝箱，用于集裝化運輸，且不將小型集裝箱的自重納入計費重量，能有效推動小件快運集裝化運輸的發展。

3.2 管理規范化

管理規范化是實現中鐵快運小件快運管理的重要手段，要使鐵路整個包裝運輸體系形成一個有機整體，管理規范化起著紐帶性的關鍵作用。

（1）包裝設計方面，中鐵快運相關工作人員應積極和客戶進行溝通，深入了解產品的特性、銷售方式及使用對象等實際情況，從而有針對性、有目的性地研究包裝加工方案，確定合理的包裝加工方案。也可結合顯示的條件對產品包裝加工市場進行準確定位，定位的主要內容包括產品使用者、價格以及企業的形象等。通過對市場和產品的特點加以了解，讓設計部門綜合分析，從而提出產品的包裝加工方案，比如包裝要達到的預期效果、成本等具體措施，進而為客戶提供總體的規劃及設計創作。如果客戶對包裝有意見，雙方應積極溝通協調，對設計方案進行完善和修改，客戶滿意之后才能驗收確認。

（2）在運輸包裝營銷方面采取的手段不少，但各物流企業之間比較相似，創新不多，所以，要注重加強服務質量，在運輸包裝服務中，哪怕是態度和操作流程不暢等問題，均不能掉以輕心，要將服務工作做好。同時改進管理方法，制定靈活規范的運輸包裝方面的收費政策，完善與之相關的其他方法的運輸產品，從而形成真正適應市場需求的產品體系，提升市場競爭力[2]。注重網絡銷售，緊跟時代發展步伐，并不斷完善服務，滿足貨主多種個性化需求的有組織有計劃的綜合性營銷活動，提升運輸包裝收入，推動運輸包裝的發展。另外，利用鐵路的車站和列車作為廣告宣傳的載體，并通過網絡、電視、報紙等加強對外宣傳，圍繞企業營銷實際開展宣傳工作，創造性地開展運輸包裝營銷工作。

（3）完善相關的作業及考核制度，最大限度地降低人為破損率，對包裝運輸環節設立相應的考核指標，提升作業效率，保證作業的質量。

3.3 包裝作業標準化

中鐵快運可根據自身運輸包裝作業的特點，制定系列的運輸包裝管理辦法，規范包裝作業的標準化。通過規范包裝作業的標準，對工作人員的作業質量提出更高要求。就小件快運存在的量多、難清點以及貨物件小等問題，明確裝卸車站及中轉站的裝卸工作人員仔細清點貨物件，減少由于人工清點出現錯誤導致貨物丟失情況出現。貨物的運輸包裝應根據貨物的運輸性質及需要，按照相關的包裝操作標準嚴格執行。包裝材質應便于貨簽的拴掛和粘貼，同時標簽也要易貼且貼牢，將小件貨物全部貼上標簽，以此盡可能減少各作業環節貨物誤裝和錯裝等問題出現，以防貨物丟失。另外，可根據實際情況適當增加貨運工作人員的配備數量，確保各環節作業的工作質量。

3.4 包裝產品多樣化

中鐵快運應堅持重視自主研發創新，積極開發新包裝產品，豐富包裝產品。目前中鐵快運運冷鏈箱、專用箱、一次性編碼施封鎖3種包裝產品，在投入使用中獲得了巨大的經濟效益。另外，包裝設計時應充分考慮運輸銷售、生產工藝、廢棄物回收再利用等各方面的因素，使包裝產品在整個生命周期內能量消耗最小，環境污染最小，既節約了資源，又加強了環境保護。目前中鐵快運使用的高鐵專用箱、中鐵快運專用箱、冷鏈箱等能循環使用，但是集裝袋還不能，可考慮加強研發能使集裝袋回收利用的包裝產品。

4 結 語

綜上所述，中鐵快運小件快運的運輸包裝目前還存在一些問題，對此，可通過包裝集裝化、管理規范化、包裝作業標準化、豐富包裝產品等方面加強管理創新，提升中鐵快運小件快運運輸包裝的工作質量和水平，為提升鐵路物流市場競爭力奠定基礎。

參考文獻

[1]付險峰.鐵路行包運輸的包裝現狀與管理創新[J].物流技術與應用，2012，17（11）：70～71.

[2]李朝暉.中鐵快運貨物包裝的管理創新與實踐[J].鐵路采購與物流，2012，7（06）：60～61.

收稿日期：2018-8-1

作者簡介：李鵬強（1986-），漢族，2011年畢業于蘭州交通大學，包裝工程專業，2011年至今先后分別從事包裝材料的管理，營業部綜合業務，物流調度、客服工作。