電動(dòng)猛獸奧迪PB18 e-tron Concept

林含雨

在剛剛結(jié)束的2018美國(guó)圓石灘車展上，奧迪發(fā)布了一款名為PB18 e-tronConcept的概念車。新車是一款純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的超跑概念車，融合了賽車、性能掀背車和運(yùn)動(dòng)型自行車的設(shè)計(jì)元素，展示了奧迪對(duì)未來(lái)純電動(dòng)車型的設(shè)計(jì)思路。設(shè)計(jì)者為其取了一個(gè)“Level Zero”（“零級(jí)”）的綽號(hào)，含義為該概念車雖然具備許多尖端科技，但并沒(méi)有任何半自動(dòng)設(shè)備，是一部完全由駕駛員操控的熱血汽車。

雖然PB18 e-tron定位于純電動(dòng)車型，但其前臉依舊傳承了奧迪家族式的大嘴設(shè)計(jì)從車頭前方看，奧迪PB18 e-tron Concept多多少少會(huì)讓人聯(lián)想到未來(lái)的奧迪R8，其前臉完全是一副超跑的模樣，犀利的眼神配合巨大的梯形格柵，外加兩邊極具運(yùn)動(dòng)感的剎車導(dǎo)風(fēng)口，完美地詮釋了什么是“高性能”。從側(cè)后方看該概念車則類似獵裝造型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身線條也非常動(dòng)感，極具視覺沖擊力。

新車的尾部造型更是激進(jìn)，貫穿式尾燈組點(diǎn)亮后的效果絕對(duì)對(duì)得起“燈廠”的名號(hào)，與此同時(shí)大尺寸可伸縮擾流板配合下方擴(kuò)散器也會(huì)保證高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。大尺寸的密閉式輪圈配合造型激進(jìn)的車身，看上去未來(lái)感十足。值得一提的是，這款車并未配備傳統(tǒng)后視鏡，取而代之的是車身上方的兩只“小耳朵”造型的電子后視鏡。

新車內(nèi)飾更多突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思路，奧迪PB18 e-tron Concept車內(nèi)最大的亮點(diǎn)是駕駛座和儀表臺(tái)可以由中間向左右移動(dòng)，以此進(jìn)行單人布局和雙人布局之間轉(zhuǎn)換，當(dāng)調(diào)整為單座時(shí)，其看上去更像是一架戰(zhàn)斗機(jī)，科技感和戰(zhàn)斗氣息被發(fā)揮到了極致。該概念車在前檔玻璃上可顯示有關(guān)道路的信息，甚至在賽道上可以有由電腦分析出的理想賽道走線。與此同時(shí)新車內(nèi)部運(yùn)用了大量的碳纖維材質(zhì)，盡可能將車輛重量降至最低。不過(guò)這款科技感十足的電動(dòng)車并沒(méi)有配備任何駕駛輔助配置，只為駕駛員提供更加純粹的駕駛感受。

作為純電動(dòng)車型，奧迪PB18 e-tronConcept使用三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為500kW （680PS），峰值扭矩為850牛·米不過(guò)在特殊情況下其可提升至750馬力的最大功率。該概念車的前軸由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，后輪則由另外兩個(gè)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)。強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出讓奧迪PB18的0至lOOkm/h力口速時(shí)間僅為2秒左右。 奧迪設(shè)想使用具有95kW·h容量的未來(lái)固態(tài)電池，一個(gè)800伏特的充電系統(tǒng)將在15分鐘內(nèi)完成電池充電此外還可能具備無(wú)線感應(yīng)充電功能。

奧迪PB18 e-tron Concept大量采用了鋁、碳和復(fù)合材料來(lái)節(jié)省重量，整車重量不到1.55噸。該概念車前懸掛采用了推桿式避震桶以追求極致的操控，裝配的主動(dòng)后擴(kuò)散器和可升降尾翼可在高速時(shí)提供巨大的下壓力，以保證操控的穩(wěn)定性。

超跑很多，純電動(dòng)車也不少，但是純電+超跑的純電動(dòng)超跑卻是稀罕物，剛發(fā)布的奧迪PB18 e-tron就是其中之一。奧迪PB18e-tron Concept具備引人注目的外觀，前沿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和強(qiáng)悍的動(dòng)力。然而，這款車為了提供更加純粹的駕駛樂(lè)趣，并沒(méi)有配備任何駕駛輔助配置，不過(guò)這都不重要因?yàn)槟壳斑€只是一個(gè)“概念”。