長(zhǎng)安馬自達(dá)第二代CX-5為何受追捧？

林嘉興

“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”“魂動(dòng)設(shè)計(jì)”以及“人馬一體操控”都是馬自達(dá)引以為傲的優(yōu)勢(shì)，而這些優(yōu)勢(shì)在長(zhǎng)安馬自達(dá)第二代Mazdacx-5（以下稱(chēng)第二代cx-5）上，更是體現(xiàn)得淋漓盡致。在剛剛結(jié)束的北京車(chē)展上，第二代cx-5展車(chē)前圍了里三層外三層，可見(jiàn)大家對(duì)于它的關(guān)注程度。

第二代cx-5全系共8款車(chē)型，擁有2.OL、2.5L兩套“創(chuàng)馳藍(lán)天”高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力組合，同時(shí)提供6種外觀顏色供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間為16.98萬(wàn)元-24.58萬(wàn)元。

以人為本的設(shè)計(jì)理念

“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，是“外觀黨們”鐘愛(ài)第二代cx-5的原因，也是長(zhǎng)安馬自達(dá)區(qū)別于其他汽車(chē)最亮眼的標(biāo)志。除了養(yǎng)眼，也體現(xiàn)了長(zhǎng)安馬自達(dá)對(duì)于汽車(chē)的理解，在長(zhǎng)安馬自達(dá)看來(lái)，汽車(chē)是用手創(chuàng)造出來(lái)的，而非冰冷的機(jī)器，而魂動(dòng)設(shè)計(jì)恰好地彰顯了機(jī)械的生命力。

在前臉設(shè)計(jì)上，第二代cx-5采用了立體構(gòu)造的前進(jìn)氣隔柵，全新的馬自達(dá)飛翔之翼標(biāo)識(shí)突出于外，LED的前大燈以及尾燈同時(shí)通過(guò)均勻發(fā)光，使前后表情充滿了品質(zhì)感及強(qiáng)悍的表情。車(chē)身側(cè)面，一條貫穿頭尾方向的犀利線條營(yíng)造出速度感。輪轂采用了切削立體的構(gòu)造，同時(shí)采用了磨光處理，使輪轂與變化的車(chē)身形成了完美的對(duì)比效應(yīng)。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，第二代cx-5也遵循“以人為本”的設(shè)計(jì)思路，一切從駕駛者的角度出發(fā)，方向盤(pán)和儀表的布置左右對(duì)稱(chēng)提高了車(chē)輛的駕駛感受。萬(wàn)向盤(pán)、儀表板裝飾、左右出風(fēng)口的重心點(diǎn)處于統(tǒng)一高度這么做除了美觀，還有重要的一點(diǎn)就是為了讓駕駛者不分心，時(shí)刻保持駕駛時(shí)的專(zhuān)注度。

為降低乘員疲勞感，第二代cx-5座椅面采用了全新的聚氯酯墊材料，它既能向駕駛員傳遞駕駛所需的路感，也能濾除路面不平所帶來(lái)的多余震動(dòng)。據(jù)悉，此次座椅靠背最大后傾角達(dá)到28度的2段式放倒結(jié)構(gòu)。

在智能網(wǎng)聯(lián)大行其道的當(dāng)下，第二代cx-5搭載一套“MZD CONKIECT馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)”，駕駛者只需要通過(guò)中控臺(tái)旋鈕便可操控APP熱門(mén)應(yīng)用軟件、藍(lán)牙音樂(lè)流媒體、語(yǔ)音控制系統(tǒng)、ECO節(jié)能減排環(huán)保貢獻(xiàn)統(tǒng)計(jì)信息、車(chē)輛功能設(shè)定、定期保養(yǎng)提醒GPS衛(wèi)星導(dǎo)航+TMC實(shí)時(shí)路況信息。

一臺(tái)車(chē)的靜謐性往往決定了它給人的高檔感，第二代cx-5在這方面可謂不惜工本，40項(xiàng)NVH提升，為第二代cx-5帶來(lái)了出色的靜音體驗(yàn)。其中，雙層夾膠玻璃成為第二代cx-5全系標(biāo)配，相較第一代產(chǎn)品和許多同級(jí)別車(chē)型采用的單層玻璃，雙層夾膠玻璃能有效阻隔車(chē)外雜音，維持安靜、舒適的行車(chē)環(huán)境，配合車(chē)門(mén)處的雙層密封條。同時(shí)，第二代cx-5車(chē)門(mén)骨架使用的硬塑料材質(zhì)隔膜也有別于同級(jí)別車(chē)型使用的薄膜采用各種大小螺絲釘進(jìn)行固定，其止震性與隔音性都更加出彩，另方面為降低從排氣室附近侵入的路噪音，工程師將第二代cx-5室內(nèi)側(cè)通氣口的位置上移，并在D柱添加EPT隔音材料，保證車(chē)內(nèi)足夠安靜……記者了解到，長(zhǎng)安馬自達(dá)針對(duì)第二代cx-5的NVH改善成本單車(chē)超過(guò)1000元。

動(dòng)力+操控的完美體驗(yàn)

在動(dòng)力方面，第二代cx-5搭載了“創(chuàng)馳藍(lán)天（SKYACTIV-G）”超高壓縮比缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配有2.0L、2.5L兩種排量，且均搭載有凹頂活塞、混合氣體多孔燃油噴射系統(tǒng)以及創(chuàng)新性的4-2-1排氣系統(tǒng)。與動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是“創(chuàng)馳藍(lán)天”6速自動(dòng)/手動(dòng)變速箱，自動(dòng)變速箱同時(shí)具備手動(dòng)的直接感和平順強(qiáng)勁的起步加速性能。

如今渦輪增壓已經(jīng)被越來(lái)越多的廠家所應(yīng)用，或許有人會(huì)對(duì)第二代cx-5這臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力存在質(zhì)疑，但事實(shí)卻并非如此，得益于出色的油門(mén)設(shè)計(jì)與電腦控制，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)駕駛者的意圖反應(yīng)迅速絲毫沒(méi)有遲滯或卡頓的感覺(jué)：“創(chuàng)馳藍(lán)天”發(fā)動(dòng)機(jī)在細(xì)微操控油門(mén)時(shí)力度的輸出上，加速度更加順暢均衡，駕駛者很容易就能找到油門(mén)發(fā)力的穩(wěn)定位置，操控時(shí)平穩(wěn)順暢帶來(lái)更加迅速和暢快的駕乘體驗(yàn)。相比于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，“創(chuàng)馳藍(lán)天”自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的性格更加溫和，讓駕駛者操控更加自如。

實(shí)際上，“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)自出世以來(lái)就深受用戶(hù)的認(rèn)可，并且在動(dòng)力性、可靠性經(jīng)濟(jì)性等方面表現(xiàn)都相當(dāng)突出，目前已累計(jì)裝備超過(guò)400萬(wàn)臺(tái)。在全球市場(chǎng)甚至贏得“省心、省力、省油”的評(píng)價(jià)，成為“三省先生”。

出色的動(dòng)力表現(xiàn)只是完美操控的前提，為了讓用戶(hù)體驗(yàn)到“人馬一體”的操控樂(lè)趣，第二代cx-5搭載了馬自達(dá)首創(chuàng)的“GVC加速度矢量控制系統(tǒng)”。該系統(tǒng)可根據(jù)駕駛者的方向盤(pán)操作智能調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，優(yōu)化調(diào)整四輪壓地力。通過(guò)車(chē)輪負(fù)荷的調(diào)整，使車(chē)輛隨著駕駛者的意圖變化而高效平穩(wěn)地變化，增加駕駛時(shí)的接地感與安心感。在suv車(chē)型身上，GVC系統(tǒng)的效果更加明顯，車(chē)身的反應(yīng)與穩(wěn)定性輕松兼得同時(shí)，GVC系統(tǒng)有效減少了乘坐人員身體橫向搖晃，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)秀的乘坐舒適性。

全方位安全保護(hù)讓駕乘更安心

除了動(dòng)力、外觀和配置，消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)時(shí)對(duì)安全性也是非常看重的，第二代cx-5配備了主動(dòng)，被動(dòng)兩套安全裝置，保證車(chē)內(nèi)乘客安全。

在主動(dòng)安全方面，第二代cx-5搭載了加強(qiáng)版“i-ACTIVSENSE馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)”，采用最新科技實(shí)現(xiàn)認(rèn)知輔助和駕駛輔助，幫助駕駛者識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，減少傷害。這一系統(tǒng)包括FOW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、SCBS低速剎車(chē)輔助系統(tǒng)、SBS中高速剎車(chē)輔助系統(tǒng)、BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LDWS車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、RCTA倒車(chē)預(yù)警系統(tǒng)、HBC自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)等，最大限度保障行車(chē)安全。

被動(dòng)安全領(lǐng)域，第二代cx-5采用了高強(qiáng)度的“創(chuàng)馳藍(lán)天車(chē)身（SKYACTIVBODY）”，創(chuàng)新性的多路徑撞擊分散構(gòu)造與高強(qiáng)度鋼材的使用，能夠有效吸收碰撞沖擊力，抑制車(chē)身變形。其中，A柱使用了1180Mpa級(jí)的高強(qiáng)鋼，B柱和門(mén)檻部位采用了更輕，剛性更佳的980Mpa級(jí)高強(qiáng)鋼。

出色的主，被動(dòng)安全性能在權(quán)威機(jī)構(gòu)的測(cè)評(píng)中也得以體現(xiàn)。4月21日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心2018年度C-NCAP（中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程）第一批車(chē)型評(píng)價(jià)試驗(yàn)結(jié)果發(fā)布，第二代Mazda CX-5取得了58.9分的好成績(jī)，在同批次13款車(chē)型中脫穎而出，榮獲五星評(píng)價(jià)。