日產(chǎn)IMx Kuro概念車于近日亮相日內(nèi)瓦車展,該款車型整合了公司旗下創(chuàng)新型技術(shù)——大腦到汽車(Brain-to-Vehicle,B2V)技術(shù),屬于全球首創(chuàng)。駕駛員只需佩戴相關(guān)設(shè)備,該設(shè)備就能探查到人體的腦電波活動(dòng),并發(fā)送給自動(dòng)駕駛系統(tǒng),供其分析。

該系統(tǒng)可預(yù)判駕駛員的動(dòng)作并采取相應(yīng)的駕駛操作,例如:轉(zhuǎn)彎或減速,其響應(yīng)速度要比駕駛員快0.2-0.5秒。在很大程度上,駕駛員甚至感受不到該技術(shù)對(duì)人腦的探查及影響。B2V技術(shù)可解讀人腦發(fā)送的信號(hào)波,為駕駛操作提供輔助,也有助于車載系統(tǒng)向駕駛員學(xué)習(xí)相關(guān)的駕駛操作。
近日,奧迪、空中客車(Airbus)與意大利設(shè)計(jì)公司(Italdesign)合作研發(fā)的一款乘用型無人機(jī)/電動(dòng)車概念產(chǎn)品(passenger drone/electric car hybrid concept)——Pop.Up Next飛行車亮相日內(nèi)瓦車展。該產(chǎn)品擁有一款無人機(jī)系統(tǒng)(unmanned drone system),可將其與電動(dòng)車相連接,轉(zhuǎn)而成為一款乘用型低空飛行車(flying passenger aircraft)。
該款概念產(chǎn)品外觀小巧,通體采用了銀色設(shè)計(jì),兩側(cè)車門大面積透明,其座艙酷似小型直升機(jī)的乘客艙。地面模塊采用了碳纖維材質(zhì)。此外,該款概念產(chǎn)品還采用大量的奧迪設(shè)計(jì)元素,其飛行模塊同樣由碳纖維材料制成,配有4個(gè)電驅(qū)動(dòng)螺旋槳。該款概念產(chǎn)品的座艙內(nèi)部配有兩個(gè)座椅,但未配置方向盤或者方向舵,僅提供一塊大尺寸顯示器。
在2018日內(nèi)瓦車展上,來自意大利的設(shè)計(jì)公司Icona發(fā)布了全新自動(dòng)駕駛概念車Nucleus,該車具有5級(jí)自動(dòng)駕駛能力,車內(nèi)沒有方向盤、加速/剎車踏板和儀表盤,更像是一個(gè)“移動(dòng)的休息廳”。不過Icona目前還沒有透露Nucleus量產(chǎn)的可能。
此次推出的概念車長5250mm,寬2120mm,造型別致,細(xì)長的頭燈搭配全封閉的前臉,車側(cè)一組巨大的26英寸車輪惹人注目,車輛上半部由大面積可透視材料組成,保證車內(nèi)良好的視野。車門使用滑動(dòng)+上翻的開啟方式,讓出入更加自由。車內(nèi)提供多達(dá)6個(gè)人的座位,前排和后排各有一個(gè)大的座椅和一個(gè)小桌子。