自駕游駕駛員的危險(xiǎn)駕駛行為的監(jiān)控技術(shù)與策略分析

摘要：近年來，隨著人們的生活條件越來越好，有很多家庭都最少有一輛汽車，人們?cè)谫?gòu)買汽車后，自駕游成為了他（她）們消遣時(shí)間、休息娛樂的一種行為。然而，在自駕游過程中，危險(xiǎn)駕駛行為常有發(fā)生，輕則汽車受到摩擦，重則發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，并且極有可能會(huì)威脅到車內(nèi)人員的生命安全。基于此，本文通過對(duì)自駕游駕駛員的危險(xiǎn)駕駛行為進(jìn)行分析，并探索出有效防止自駕游駕駛員出現(xiàn)危險(xiǎn)駕駛行為的策略，從而降低因危險(xiǎn)駕駛行為的出現(xiàn)而產(chǎn)生交通事故的現(xiàn)象，提高人們的生命安全。

關(guān)鍵詞：自駕游駕駛員;駕駛行為;監(jiān)控技術(shù);策略

社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷提高的同時(shí)，人們的生活條件、生活質(zhì)量也得到不斷的提高，越來越多家庭的代步工具逐漸由自行車、電單車變成汽車。人們?cè)谫?gòu)買汽車后自駕游成為了他（她）們消遣時(shí)間、休息娛樂的一種表達(dá)方式，然而，在自駕游過程中，危險(xiǎn)駕駛行為常有發(fā)生。危險(xiǎn)駕駛行為的發(fā)生極有可能會(huì)引起交通安全事故，這就對(duì)人們的生命安全造成直接的威脅。文章針對(duì)自駕游駕駛員的危險(xiǎn)駕駛行為展開具體的分析，并通過提出有效的監(jiān)控技術(shù)與策略，引導(dǎo)駕駛員在行駛車輛過程中，能夠有效預(yù)防事故的發(fā)生，以期降低交通安全事故的發(fā)生率。

一、自駕游駕駛員的危險(xiǎn)駕駛行為的監(jiān)控技術(shù)與預(yù)防措施

（一）疲勞駕駛的危害和預(yù)防

在交通事故中，疲勞駕駛是其中一種誘發(fā)行為。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國(guó)每年因疲勞駕駛造成的交通事故，達(dá)到總體交通事故的20%以上。人體出現(xiàn)疲勞的原因在于，人經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的腦力、體力工作或勞動(dòng)后而產(chǎn)生的，這一情況的出現(xiàn)，對(duì)人的工作能力造成影響，從而出現(xiàn)工作能力下降的情況。

1.駕駛疲勞的類型

通常，疲勞駕駛可分為以下三種情況：一是一次性急性疲勞;二是慢性疲勞;三是積蓄性疲勞。其中，一次性急性疲勞主要指的是，因短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生勞動(dòng)而引起的疲勞現(xiàn)象，駕駛員只要經(jīng)過短時(shí)間的休息便可恢復(fù)體力。慢性疲勞主要指的是，駕駛員在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的腦力或體力勞動(dòng)后而造成的疲勞，這時(shí)，駕駛員需要經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的休息后才能恢復(fù)體力。慢性疲勞容易使人在開展工作時(shí)，產(chǎn)生其工作能力、質(zhì)量出現(xiàn)大幅度下降的現(xiàn)象，并且對(duì)于人的身心發(fā)展也不利。而積蓄性疲勞則指的是，駕駛員在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的體力或腦力工作后，并且又不能及時(shí)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的休息而引起的疲勞，駕駛員的體力得不到恢復(fù)，從而發(fā)展成積蓄性疲勞的一種表現(xiàn)。

自駕游駕駛員在出現(xiàn)以上幾種危險(xiǎn)駕駛行為的情況下，都不宜駕駛車輛，應(yīng)及時(shí)休息，補(bǔ)充體力。

2.容易造成疲勞的幾種原因

第一，連續(xù)兩天以上駕駛車輛，并且得不到充足的睡眠;自駕游過程中駕駛員長(zhǎng)距離的駕駛車輛，且中途沒有注意休息;在家時(shí)需要面對(duì)大量的家務(wù)活，且夫妻之間的關(guān)系不和睦，時(shí)常吵架等，都會(huì)導(dǎo)致駕駛員出現(xiàn)疲勞的狀況。

第二，車內(nèi)環(huán)境過于臟亂，周圍車輛過多且車輛的鳴笛聲噪聲大，在行駛過程中遇到坑坑洼洼的路況影響駕駛員的行車心情，交通擁擠或堵塞，天氣氣候不好尤其遇到下雨或下雪的情況更加影響駕駛員的狀況等，以上種種原因都有可能會(huì)導(dǎo)致駕駛員出現(xiàn)疲勞的情況。

第三，在自駕游過程中，駕駛員出現(xiàn)疲勞的現(xiàn)象時(shí)，最先有反映的是眼睛，通常駕駛員在行車期間出現(xiàn)疲勞時(shí)，駕駛員的眼睛會(huì)出現(xiàn)視線模糊、發(fā)癢或發(fā)痛等情況。其次是頸部、肩部、腰部都會(huì)出現(xiàn)酸脹的現(xiàn)象。更嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)的雙臂和雙腿產(chǎn)生麻木的情況。這時(shí)，駕駛員應(yīng)立刻?？寇囕v在安全范圍內(nèi)進(jìn)行休息或舒展活動(dòng)，等待體力的恢復(fù)，如若不然，極有可能會(huì)引發(fā)交通安全事故。

3.疲勞的主要特征表現(xiàn)

4.疲勞的有效預(yù)防措施

在自駕游過程中，每個(gè)人出現(xiàn)的駕駛疲勞的程度都會(huì)不一樣，而根據(jù)每種駕駛疲勞的程度都有一定的預(yù)防措施：

（1）疲勞的第一階段，即輕度疲勞。自駕游過程中駕駛員出現(xiàn)輕度疲勞時(shí)，可停車休息，并適當(dāng)?shù)淖鲂┲w動(dòng)作幫助舒展、活動(dòng)身體，從而達(dá)到緩解疲勞的效果。疲勞的第二階段，即中度疲勞。當(dāng)駕駛員出現(xiàn)中度疲勞時(shí)，駕駛員必須要堅(jiān)決停車，并且需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的休息后才能重新駕駛車輛。疲勞的第三階段，即重度疲勞。這時(shí)，駕駛員必須立即停止駕駛，并進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間休息，在未展開充足的睡眠的情況下嚴(yán)禁駕駛車輛。

（2）每當(dāng)節(jié)假日到來之際，有很多人都會(huì)選擇自駕游的方式享受假期，這時(shí)，駕駛員應(yīng)注意勞逸結(jié)合，不要出現(xiàn)過度勞累駕駛的現(xiàn)象，不要抱有僥幸心理，應(yīng)注意自己的睡眠時(shí)間是否充足，因?yàn)轳{駛車輛過程中需要駕駛員能夠高度集中精力，此過程相對(duì)較耗費(fèi)精力，駕駛員只有保證自己的睡眠時(shí)間達(dá)到八小時(shí)以上，且行車時(shí)間不能超過八小時(shí)，并且在中途遇到休息站時(shí)應(yīng)及時(shí)展開適當(dāng)?shù)男菹?。唯有如此，才能有效避免、降低出現(xiàn)因駕駛疲勞而造成交通安全事故的現(xiàn)象。

（二）情緒、精神壓力對(duì)安全的影響

1.情緒對(duì)駕駛安全的影響分析

通常來說，人的情緒往往會(huì)對(duì)人的心情造成一定的影響。人們?cè)谧择{游駕駛過程中或者日常的駕駛車輛過程中，每天都會(huì)有不同的情緒，駕駛員的情緒也會(huì)因?yàn)楦鞣N各樣的事情而產(chǎn)生變化，有時(shí)會(huì)因?yàn)槌鲩T時(shí)天氣很好而心情好，其情緒也會(huì)變好;有時(shí)也會(huì)因?yàn)橐患⌒〉牟蝗缫獾氖虑槎茐男那?，如沒有買到自己想吃的早餐、沒有新衣服穿出門等等，都會(huì)對(duì)駕駛員的心情或情緒造成影響。然而，駕駛員的情緒也直接影響到行車的安全性。如果人們?cè)诠ぷ髦惺艽旎蛏馐×?，與同事、領(lǐng)導(dǎo)之間的關(guān)系不和或發(fā)生沖突，家庭關(guān)系不和睦或和好朋友之間鬧矛盾、吵架等情況下，都會(huì)引起壞情緒的出現(xiàn)。而當(dāng)駕駛員的情緒比較高漲或亢奮時(shí)，容易出現(xiàn)忘乎所以的現(xiàn)象，引起在駕駛車輛過程中容易出現(xiàn)開快車、飆車等情況。當(dāng)出現(xiàn)不好的情緒時(shí)，駕駛員在注意力和集中力上容易分散，增加操作失誤的概率，從而容易引起交通事故的發(fā)生。

2.精神壓力對(duì)駕駛安全的影響分析

在生活中，方方面面的事件都會(huì)給駕駛員造成一定的精神壓力，譬如，在工作中遇到挫折或不順心的情況下，在生活中各種各樣的小事不盡人意的情況下，在身體上因各種各樣的小毛病出現(xiàn)的情況下，在家庭中與家人之間出現(xiàn)意見不合或爭(zhēng)吵的情況下等，以上這些因素的產(chǎn)生都會(huì)給駕駛員造成一定精神壓力。

3.情緒、精神壓力的主要表現(xiàn)特征

4.情緒、精神壓力的有效預(yù)防措施

首先，駕駛員在出現(xiàn)情緒、精神壓力的情況下，可通過轉(zhuǎn)移注意力的方式，緩解駕駛員的情緒與精神壓力，盡可能的想一些相對(duì)較輕松且愉悅的事情，無論是發(fā)生什么樣的事情都應(yīng)以正面的角度去想問題，如果駕駛員無法控制自己的情緒與精神時(shí)，應(yīng)立即停車，稍作休息，調(diào)整心情。

其次，自駕游本就是一件非常愉悅的事情，駕駛員在自駕游過程中，應(yīng)時(shí)刻保持著自信、放松的心情。駕駛員只有在時(shí)刻保持放松的心情的時(shí)候，才能從容不迫的駕駛車輛，避免或降低出現(xiàn)交通安全事故的機(jī)率，如若不然，則會(huì)造成相反的影響。

再者，駕駛員在行駛車輛期間，應(yīng)懂得換位思考，并時(shí)刻保持著寬松的態(tài)度。同時(shí)，駕駛員還需要及時(shí)找到能夠釋放自身壓力的辦法，從而減少或降低出現(xiàn)交通安全事故的發(fā)生率。

二、結(jié)論

總而言之，在行駛車輛過程中發(fā)生意外是我們不能避免的，但是我們能降低發(fā)生意外的機(jī)率。自駕游其實(shí)是一件愉悅的、體驗(yàn)生活的一種形式，在電視上經(jīng)常能看到自駕游過程中因出現(xiàn)危險(xiǎn)駕駛行為而引起的交通事故，為了有效避免我們?cè)谧择{游期間出現(xiàn)類似的情況，駕駛員在行駛車輛期間應(yīng)注意勞逸結(jié)合，避免出現(xiàn)過度疲勞或精神壓力過大的情況，并全面根據(jù)交通安全守則行駛車輛，從而使得人們?cè)谧择{游過程中其安全性得到保障。

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