航空物流服務供應鏈整合策略研究

劉智勇

摘 要：航空物流服務供應鏈整合被多種因素所調節，能影響到其發展完善的不只是企業自身的實力，還有很大一部分取決于各個企業之間的關系和物流發展的外部環境影響，因此，在進行航空物流服務供應鏈整合的實踐過程中，核心企業，資源選取，整合措施，關系調節這四個方面都要做好協調工作，全面完善供應鏈的整合，不在任何一個環節掉鏈子。本文將詳細講述航空物流服務供應鏈整合的現實基礎和理論依據，并提出一些整合供應鏈的具體措施策略。

關鍵詞：航空物流服務 供應鏈整合 策略措施

中圖分類號：F560 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）06（b）-0254-02

航空物流服務供應鏈整合的最重要的一個目的就在于能盡最大的努力去滿足客戶的需求，因此，整合供應鏈應該從資源選取出發，將陸、海、空，三個服務運輸部分都改善完整，然后將物品傳遞給客戶。與傳統的航空物理相比較，創新的航空物流更加全面，它不僅僅是一個將貨物從商家運送給客戶的過程，還要參與到物流制作當中去，對物流設計、運作等也要進行管理研究，為客戶打造一條龍式的航空物流。因此，對航空物流服務供應鏈整合而言，協調性及其重要，想要加速航空物流服務供應鏈整合的進度，首先要構建一個完整的服務系統，使供應鏈真正變成一個整體。

1 航空物流服務供應鏈整合的涵義

航空物流服務供應鏈與傳統航空物流最大的不同之處就在于它的完整性和全面性，它是從選擇貨源開始的一條供應鏈，在經過海、陸、空三個環節的運輸后，將貨物親自送給客戶，這種物流服務機制有利于保證供應鏈的緊密連接，讓貨物在進行運輸轉移的過程中能有及時的交流協作。航空物流服務供應鏈整合還有一個優勢在于它的信息化操作，它將現代科學技術完美的融入到了物理運輸中去，使物流服務供應鏈能在最大程度上滿足時代、社會和人民的要求，還能為客戶制定出專門針對客戶本人的“一條龍”式的服務模式，讓物流企業各個部分能得到有效組合，加速航空物流服務供應鏈整合的進度，幫助航空物流在行業內爭得有利地位。

2 航空物流服務供應鏈整合的現實基礎

雖然航空物流一向被人們認為是最高效的一種物流形式，但是，人們不知道的是航空物流的過程模式是十分復雜的，因此，在服務供應鏈中不同環節的企業具有不同的利益要求，他們的運營模式和價值觀念也是千差萬別，其中不協調之處主要體現在以下幾個方面，第一，服務系統不統一，這是航空物流中一個很大的問題，航空物流不只需要運輸貨源，還要在最開始的時候選擇貨源，在機場中轉等地方保管貨源，到達目的地后派送貨源等，這其中任何一個步驟出現不銜接都會影響到整個后續過程的物理運輸。第二，管理不嚴謹也是目前一個較為嚴重的問題，由于航空物流運輸利潤較大，許多客戶與工作人員互相勾結，利用企業管理的漏洞謀取自身利益，損害他人利益，這種行為對其他客戶不公平，并且極大的威脅到了企業的利益和發展，使企業收益和效率低下。第三，信息交流不通暢也是一個阻礙航空物流服務供應鏈整合完善的重要因素，例如，客戶雖然能通過互聯網等技術查詢到包裹信息，但是，卻仍然沒有一個完善的信息共享平臺來實現信息通訊。

3 航空物流服務供應鏈整合的理論依據

對于航空物流企業而言，物流服務占有極其重要的地位，它雖然不掌握整個供應鏈的資源，也不對供應鏈進行直接的管理調控，甚至在整個供應鏈體系中所占比例都很小。但是，物流服務卻是直接與供貨商和客戶相接觸的一個環節，它對整個物流供應鏈有潤滑的作用。進行航空物流服務供應鏈整合的一個巨大優勢在于其低廉的成本和高昂的利潤，企業利用低投入高服務來獲取客戶的信賴，吸引客戶的目光，擺脫傳統航空物流的糟粕，將各個環節綜合整理，構建一個完整的，具有針對性的航空物流。

4 航空物流服務供應鏈整合的具體策略措施

4.1 構建一個完善的服務關系網絡

對于航空物流企業來說，與其他企業建立良好的關系，通過合作幫助完善企業體系，是增加企業在行業內競爭力的一個重要手段。航空物流服務供應鏈是指一系列企業公司進行合作協調共同組成的一種經營模式，在這個鏈條中，不同職能的企業通過合同的形式結為利益共同體，在工作的過程中共同承擔風險和失敗，并且相互幫助，相互促進。建立一個完善的服務關系網絡另一個重要的原因在于不同企業能影響到不同領域內的客戶，通過企業的吸引力增大整個服務供應鏈的市場需求，同時，強大的市場資源還能給物流保證貨源，提高航空物流工作的有效性，擴大航空物流企業的規模，促進企業的發展。

4.2 將資源進行融合整理

由于航空物流服務供應鏈是由許多不同的企業共同組合形成的，而不同的企業具有的優勢各不相同，有些企業在資源供應方面非常充足，而有些企業則恰恰缺乏資源儲備，因此，想要實現航空物流服務供應鏈的整合首先需要做好資源的融合整理。根據研究探討，可以從三個方面對資源進行整合，首先，在獲取資源時就做好整合工作，盡可能收集企業需要的相關資源，使供應鏈擁有足夠的儲備力量，防止在工作過程中出現資源短缺，耽誤工作進程，引發更嚴重的意外。其次，在選擇資源時，要做到科學、合理，選擇的資源一定要符合企業的要求，并且能滿足企業之間的融合互補。最后，將所有資源進行總結整理，發掘出資源的潛在價值，將一種資源與多個企業相結合，提高資源利用率。資源整合不但能幫助航空物流服務供應鏈進行有效整合，更重要的是它能提高資源的利用率，減少資源浪費，維護生態環境和地球資源的和諧穩定。

4.3 重點整合企業核心能力

對航空物流服務供應鏈商品的調節不可能跟對企業整合一樣來進行調節，而是應該通過物流能力來進行協調融和。根據物流能力的特性，可以將其分為兩種，第一種是功能要素能力，這種能力主要體現在進行物理運輸工作的實踐過程當中，它對供應鏈最重要的作用體現在它的強大的融合性上，功能要素能力是連接供應鏈各企業環節的重要因素。第二個能力則是物流運作能力，這個能力能在最后階段實現資源的整合，技術的融合和信息的交匯，是保證航空物流服務供應鏈整合的最有力的地方。

5 結語

總而言之，本文從航空物流服務供應鏈整合的現實基礎和理論依據方面進行詳細探討以后，得出在巨大的市場競爭壓力，復雜的物理過程，以及涉及范圍廣泛的影響之下，對于航空物流企業而言，應該講整合重心放在核心企業方面，將航空物代替換掉傳統航空物流，在選擇資源和選擇客戶方面進行調整管理，讓整合變得更為協調。不管怎樣，航空物流服務供應鏈整合首先應該要根據企業實際情況，詳細分析探討企業現狀和外界影響因素，可以借鑒優秀的航空物流服務供應鏈整合模式，但是，想要真正提高企業物流效率，還是要制定出具有針對性的獨屬于企業自身的供應鏈整合模式。

參考文獻

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