城市道路改造中舊瀝青路面就地冷再生施工的運用

楊 永 平

(侯馬市住建局，山西 侯馬 043000)

城市道路改造過程中，可借助就地冷再生施工技術，實現對舊瀝青路面的回收利用。并且能夠避免對環境造成不良影響，減少路面改造成本。就地冷再生是對現有舊鋪層材料進行利用，再加入一些新集料、添加劑等，使得路面滿足實際需求。基于此，本文結合工程項目，對具體的舊瀝青路面就地冷再生施工的運用進行分析，分析具體工藝及質控措施，詳細內容如下。

1 工程概況

本文結合某一具體的工程項目為例，展開具體問題具體分析。本工程為城市高速公路，線路全長52.1 km，路面寬度23.6 m，路面結構AC-25型下面層6 cm，中面層為AC-20型，厚度為5 cm，上面層選AC-16型，厚度為4 cm。城市道路已經實際服務10年，受荷載、流量等因素的影響，線路存在不同程度的損壞，也就導致線路的服務能力受到限制，不能滿足實際需求。為確保線路功能性與服務性，擬進行道路改造工作，并經過分析，對舊瀝青路面采用就地冷再生施工技術，實現對道路的改造。在就地冷再生施工中，所用設備包括再生機、瀝青罐車、灑水車、平地機和壓路機等。

而且，本工程通過有效控制瀝青冷再生施工技術，確保了道路施工的順利完成，且道路整體質量得到保障，實現了城市道路的改造工藝。

2 城市道路改造中舊瀝青路面就地冷再生施工的運用

現結合本工程的基本情況，研究分析就地冷再生施工技術的運用，分析其適用技術原理和施工工藝，詳細內容如下。

2.1 就地冷再生施工的技術原理

就地冷再生施工的應用，需要結合實際情況，選擇恰當的冷再生技術，保障施工效果。其中，就地冷再生技術的應用，對再生機械進行利用，完成對瀝青路面的銑刨、翻挖和破碎等工藝，再結合預先的相關設計，添加一定的骨料、穩定劑和水等，并于原地進行的拌和與碾壓成型，實現舊瀝青路面的就地冷再生。結合實際情況，可明確該項技術的具體優勢，主要體現在：

1)施工簡單，實現對舊瀝青路面的利用，避免了舊瀝青的運輸和污染問題。

2)對舊瀝青路面與基層材料進行利用，極大的降低了新材料使用量，能夠有效的降低道路改造成本。

3)該項技術的支持下，能保障地基的整體承載能力，并且可以實現路面等級的升級。

4)具體施工中，為冷再生，不需要對瀝青進行加熱處理，不會造成明顯的環境污染，而且，施工不會受到特殊氣候的干擾，保障工程施工的普遍性。

5)冷再生完成后，通過增加罩面的方式，能確保路面的整體強度。

2.2 舊瀝青路面就地冷再生施工工藝

在分析舊瀝青路面就地冷再生施工技術原理和優勢的基礎上，對本工程中的具體施工工藝進行闡述，如圖1所示為詳細的施工工藝。

現結合上述施工工藝的基本情況，進一步對具體的施工工藝進行闡述，詳細內容如下：

1)前期準備。為實現瀝青冷再生施工，需要預先對道路的情況進行研究。本工程由勘察人員對原道路的基本狀況進行分析，實現了詳細的勘察。并且針對道路存在的病害部位進行進一步的確認，并做出具體標記。之后，確認選擇就地冷再生技術。本工程在施工前，預先對道路進行處理，包括清理表面石、灰塵等，如果道路存在井蓋，也需要處置。再以道路兩側標桿為基線，恢復道路的中心線，間距曲線不宜超過20 m，直線距離不超過40 m。

2)撒布石屑、碎石和水泥等。結合前期設計的計算工作，確認具體的集料使用量，并對水泥型號、水泥擺放縱橫間距等。再根據需要，設置路面標記。水泥擺放到位后，應均勻鋪設。需要注意的是每袋水泥的撒布面積應維持一致。還要注意對預布水泥的長度進行控制，不應該超過100 m。

3)舊路銑刨破碎。借助冷再生車推動水車運動，并對具體的行進速度進行控制，本工程控制在6 m/s。運用冷再生機實現對路面銑刨、攪拌，保障路面材料、水泥、水的充分攪拌。由相關檢測人員實現對各項指標的檢測檢驗，確保各項指標滿足工程要求，銑刨最大深度為30 cm，選用再生機完成反復拌和，確保拌和質量。

4)整平與碾壓。選用壓路機對路面進行碾壓，碾壓完成后，選用再生機處理輪跡處的松散材料。結合設計橫縱坡，選用平地機進一步對路面進行處理，保障整體效果。再以流水作業法為基礎，實現壓實施工。壓實作業過程中，按照弱振、強振的方式，實現復壓。再向路面灑水，注意控制灑水的量，灑水量不宜過大，運用壓路機實現終壓。最后，選用膠輪壓路機對路面進行碾壓。

5)接縫處置。施工過程中，選用搭接的方式對裂縫進行處置，縱向接縫上每幅冷再生搭接至少0.2 m，橫向重復1 m。

6)各項基礎施工完成后，則進行養生。選用草簾對路面進行覆蓋，并維持路面處于潮濕狀態，養生的時間應不小于7 d。期間需要加強對路面的保護，避免除灑水車外的車輛進入到道路中。

7)各項施工完成后，本工程對就地冷再生路面進行檢測檢驗，確認道路是否符合質量標準。如果不符合質量標準，則需要對不合格的部分進行處置。

3 施工質量控制

為保障本工程的順利完成，本工程在具體的施工中，采取相應的質量控制措施，詳細幾點內容如下：

1)設備的檢查。為保障施工的順利完成，本工程在具體的施工前，預先對設備進行檢測檢驗，確認設備的工作狀態，對于存在隱患的設備，及時進行處置。

2)原材料的準備。嚴格檢測檢驗設備的基本狀態，確認水泥型號適宜，再對新添加集料的壓碎值和含水率等進行測試，確保原材料的質量符合質量標準。

3)現場施工控制。現場施工，需要每日取樣，實施含水量測試。并對成型試件進行馬歇爾指標等實驗。再嚴格控制銑刨深度，如不符合標準，則需要及時處置。實施碾壓過程中，需要嚴格控制碾壓次數，確保壓實度符合質量標準。注意碾壓再生層表面時，需要結合實際情況，進行灑水作業。另外，應注意對拌和與碾壓結束的時間，避免超出水泥終凝時間。保障施工的連續性，避免出現施工期間中斷施工的情況。

4)施工完成后，對路面壓實度、平整度等進行檢測，保障路面的施工質量符合標準。本工程分別于施工完成后和服務1年后，實施路面壓實度和平整度的檢測，且經過驗證后，本工程的平整度和壓實度均符合質量標準。

4 結語

文章結合工程案例，研究分析城市道路改造中舊瀝青路面就地冷再生施工的運用，具體的運用分析中，主要對就地冷再生施工的技術原理和施工工序進行闡述，配合本工程的實際需求，控制施工工序和施工質量，且配合質量檢測和質量控制措施，確保本工程的改造效果良好，為車輛安全行駛奠定基礎。