電動自行車正越來越多采用汽車技術

文 / 顧 鋼

安全氣囊、防抱死制動系統（ABS）、輪胎壓力傳感器、聚光燈等這些汽車領域的技術，正越來越多地應用到自行車行業。以前主要專注汽車的一些德國公司目前正在擴大業務，世界上最大的汽車部件供應商博世、大陸和舍弗勒都在為大規模的電動自行車市場生產電機及部件。

新型電動自行車配有許多之前汽車才有的功能，例如車輪上裝有電池，不僅可以驅動自行車，還可以用于照明和剎車顯示。氙燈、LED行車燈，甚至聚光燈也開始出現在自行車上。德國超新星公司（Supernova）開發的一款自行車聚光燈，有感光傳感器控制，可實現日間行駛燈和近光燈之間自動變化，對于進入隧道或光線變化較大的路段特別有用。

尾燈也有創新，過去自行車剎車減速時，通過手剎或腳剎傳遞的制動燈響應較慢。現在超新星公司開發出了一款類似汽車用的剎車燈，由電子信號發射器觸發。

生產傳動裝置的Enviolo公司將汽車自動變速箱技術應用到電動自行車上，帶有行星齒輪的后輪轂傳動裝置可無級變速，實現了14速輪轂電氣化。現在，騎車人不僅可以快速改變車速，還可以確定起動擋，一旦自行車停下，電路就會自動停止，這在路口等紅綠燈非常有用。

博世公司開發了自行車用ABS，通過前輪ABS輪速傳感器來監測兩個車輪的速度，一旦前輪有阻擋，ABS就會比騎車人更快地調節制動壓力，當騎車人剎車過猛，系統可以防止翻車。

瑞典霍夫丁公司將安全氣囊應用到了自行車上，在自行車撞擊中，安全氣囊可在幾分之一秒內展開并保護性地包圍騎車人的頭部，就像脖子上套上圍巾一樣。

Garmin公司則提供了適合自行車的距離雷達，該設備可以檢測騎車者后方的車輛，最遠距離為140 m。車輛越近，雷達單元向后發光越亮，也起到尾燈的作用。同時，系統還能以光學和聲學方式向騎車人發出警告。