淺談電子標簽在信息化汽運疏港系統(tǒng)中的應用

崔瑞洪，龐曉寧

（滄州黃驊港礦石港務有限公司 河北 滄州 061113）

淺談電子標簽在信息化汽運疏港系統(tǒng)中的應用

崔瑞洪，龐曉寧

（滄州黃驊港礦石港務有限公司 河北 滄州 061113）

汽運疏港作為港務公司疏港貨物流通的重要方式，它的管理和效率將成為堆場利用率和港口貨物流通能力的重要指標。運用電子標簽(RFID)實現(xiàn)汽運疏港信息化管理已成為勢在必行的趨勢。電子標簽作為數(shù)據(jù)載體，能起到標識識別、防偽、物品跟蹤、信息采集的作用。

電子標簽；RFID；信息化；汽運疏港

1 引言

目前大多數(shù)的港務公司都是通過汽運和火車來實現(xiàn)貨物的疏港流通?；疖囀韪凼芟抻谲壍缆肪€和站點在時間和地域方面有一定的局限性，而對于港區(qū)后方的企業(yè)汽運疏港顯得更具有靈活性和優(yōu)越性。運用電子標簽(RFID)實現(xiàn)汽運疏港信息化可高效管理車輛進出港口作業(yè)效率，實現(xiàn)卡口檢斤無人值守和裝卸作業(yè)無紙化，既簡化了疏港程序又方便了車輛司機，既縮短了生產(chǎn)工時又降低了勞動強度，既便利了計量查詢又保證了信息暢通。電子標簽已經(jīng)在廣泛的領(lǐng)域內(nèi)得以應用。電子標簽、讀寫器、天線和應用軟件構(gòu)成的RFID系統(tǒng)直接與相應的管理信息系統(tǒng)相連。由于RFID承載的是電子式信息，其數(shù)據(jù)內(nèi)容可經(jīng)由密碼保護，且每個電子標簽都有唯一的UID號，使其內(nèi)容不易被偽造及變造。電子標簽最重要的優(yōu)點是非接觸識別，它能穿透雪、霧、冰、涂料、塵垢和條形碼無法使用的惡劣環(huán)境閱讀標簽，并且閱讀速度極快，大多數(shù)情況下不到100毫秒。

2 RFID電子標簽簡介

RFID技術(shù)的基本工作原理并不復雜：標簽進入磁場后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號，憑借感應電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息（無源標簽或被動標簽），或者由標簽主動發(fā)送某一頻率的信號（Active Tag，有源標簽或主動標簽），解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。

RFID是一項易于操控，簡單實用且特別適合用于自動化控制的靈活性應用技術(shù)。可自由工作在各種惡劣環(huán)境下：短距離射頻產(chǎn)品不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環(huán)境，可以替代條碼，例如用在工廠的流水線上跟蹤物體；長距射頻產(chǎn)品多用于交通上，識別距離可達幾十米，如自動收費或識別車輛身份等。射頻識別系統(tǒng)主要有以下幾個方面系統(tǒng)優(yōu)勢：

（1）讀取方便快捷：數(shù)據(jù)的讀取無需光源，甚至可以透過外包裝來進行。有效識別距離更大；

（2）識別速度快：標簽一進入磁場，解讀器就可以即時讀取其中的信息，而且能夠同時處理多個標簽，實現(xiàn)批量識別；

（3）數(shù)據(jù)容量大：數(shù)據(jù)容量最大的二維條形碼（PDF417），最多也只能存儲2725個數(shù)字；若包含字母，存儲量則會更少；RFID標簽則可以根據(jù)用戶的需要擴充到數(shù)10K；

（4）使用壽命長，應用范圍廣：其無線電通信方式，使其可以應用于粉塵、油污等高污染環(huán)境和放射性環(huán)境，而且其封閉式包裝使得其壽命大大超過印刷的條形碼；

（5）標簽數(shù)據(jù)可動態(tài)更改：利用編程器可以向標簽寫入數(shù)據(jù)，從而賦予RFID標簽交互式便攜數(shù)據(jù)文件的功能，而且寫入時間相比打印條形碼更少；

（6）更好的安全性：不僅可以嵌入或附著在不同形狀、類型的產(chǎn)品上，而且可以為標簽數(shù)據(jù)的讀寫設置密碼保護，從而具有更高的安全性；

（7）動態(tài)實時通信：標簽以與每秒50～100次的頻率與解讀器進行通信，所以只要RFID標簽所附著的物體出現(xiàn)在解讀器的有效識別范圍內(nèi)，就可以對其位置進行動態(tài)的追蹤和監(jiān)控。

3 RFID信息化汽運疏港系統(tǒng)

本系統(tǒng)以陶瓷電子標簽為信息媒介，采用ORACLE數(shù)據(jù)庫服務器進行數(shù)據(jù)的處理與存儲，運用C/S架構(gòu)和C++語言編寫的軟件系統(tǒng)。ORACLE數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是美國ORACLE公司（甲骨文）提供的以分布式數(shù)據(jù)庫為核心的一組軟件產(chǎn)品，是目前最流行的客戶/服務器C/S或B/S體系結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)庫之一。ORACLE數(shù)據(jù)庫是目前世界上使用最為廣泛的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，作為一個通用的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，它具有完整的數(shù)據(jù)管理功能；作為一個關(guān)系數(shù)據(jù)庫，它是一個完備關(guān)系的產(chǎn)品；作為分布式數(shù)據(jù)庫它實現(xiàn)了分布式處理功能。系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示，系統(tǒng)采用以太網(wǎng)和GPRS網(wǎng)絡傳輸數(shù)據(jù)。

圖1 系統(tǒng)架構(gòu)圖

為實現(xiàn)汽運疏港信息化系統(tǒng)需通過如下若干步驟準備工作：首先需把作業(yè)車輛車牌號，車架號，司機姓名和聯(lián)系電話錄入系統(tǒng)進行車輛認證；其次將陶瓷電子標簽貼在經(jīng)過認證的車輛前擋風玻璃上作為車輛的唯一識別碼，如將陶瓷電子標簽貼上擋風玻璃后再撕下則會損壞標簽；再次作業(yè)前貨主貨貸方需給已認證的車輛派發(fā)任務；最后司機根據(jù)收到的任務再到堆場提貨。當汽車到達入場卡口汽車衡時系統(tǒng)前端軟件掃描汽車上的電子標簽讀取車輛信息，判斷該車輛是否為已登記認證的車輛是否有作業(yè)任務；如果該車輛已經(jīng)過系統(tǒng)認證并且具有作業(yè)任務則進入過皮重流程且在卡口LED屏上顯示作業(yè)堆場垛位和貨物信息提示司機到指定地點裝貨，否則提示司機退出卡口去有關(guān)部辦理手續(xù)；堆場垛位裝載車司機使用車載電子標簽識別系統(tǒng)對前來的作業(yè)車輛進行驗證，系統(tǒng)采用GPRS網(wǎng)絡與服務器進行數(shù)據(jù)傳輸，通過驗證車輛則給予裝貨，否則提示貨車司機到相應垛位裝貨；當車輛裝貨完畢來到出場卡口時系統(tǒng)再次掃描電子標簽讀取車輛信息和去皮過磅若通過驗證則顯示載貨重量并放行，否則顯示未通過原因提示司機退回裝貨垛位處理。

汽運疏港系統(tǒng)實現(xiàn)了貨物管理：貨主貨代只能看到自己的貨物的狀態(tài)信息，是否允許發(fā)貨等；車輛管理：由貨主貨代推薦疏港作業(yè)車輛，港方審核車輛相關(guān)信息后，由港方錄入到生產(chǎn)管理系統(tǒng)中完成車輛認證，港方可對不服從港方管理，違反規(guī)定的車輛進行拉黑名單設置，進入黑名單的車輛不能被任何貨主選定，無法參與疏港運輸作業(yè)；疏港數(shù)據(jù)統(tǒng)計報表的導出，查詢和打印。

4 結(jié)論

在疏港過程中司機無需下車降低了作業(yè)風險，進入堆場卡口時系統(tǒng)自動判斷無需人工干預，出堆場卡口時不再需要打印磅單票據(jù)既縮短了生產(chǎn)工時又降低了勞動強度還提高了卡口的通行能力。采用電子標簽可以防止假冒車輛進入堆場從而避免貨物的丟失。系統(tǒng)自動統(tǒng)計每車次的載貨量且可以導出，查詢和打印相關(guān)數(shù)據(jù)。運用電子標簽實現(xiàn)汽運疏港的信息化可以提高港口的貨物流通能力，減少人員投入，無紙化作業(yè)，降低能源消耗更加環(huán)保。

[1]甕正科，王新英著.Oracle8.XForWindowsNT實用教程［M］.北京：清華大學出版社，1999.

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[3]楊茅甄，國際集裝箱港口管理實務，[M]上海：上海人民出版社，2007.

U691.1;TP391.44 【文獻標識碼】A 【文章編號】1009-5624（2018）01-0040-02