老區“致富路”煉成記
——中鐵一局吳定高速公路LJ—9標施工紀實

文 / 楊新峰 趙欣

吳起至定邊高速公路項目是陜西省重點工程建設項目，建成后對緩解該地區的交通壓力，加強榆林、延安、西安及周邊甘肅、寧夏的快速貫通，促進陜北紅色經典旅游線路的形成，加快能源重化工基地的建設和資源開發，有力促進“一帶一路”建設，推動陜西跨越式發展，具有十分重要作用。

中鐵一局集團承擔了吳定高速公路第九合同段的施工任務，管段全長10.705km，合同造價3.56億元。自2016年6月進場組建，已完成合同段內的主體施工任務，為吳定高速公路的早日開通運營奠定了堅實基礎。

精心準備 快速進場

公司自接到中標通知書后，緊急從全公司范圍內抽調精兵強將，火速奔赴現場。僅用10天時間，項目部已到各類管理人員30多名，全面展開了前期準備工作。

項目拌合站臨時用地，在清表后20天，就通過驗收，并正常生產，創造了新建拌合站的新紀錄。這是進場人員加班加點，戰晴天、搶雨天的結果，也是大家團結一心、擼起袖子加油干的結果，更是中鐵一局不忘初心、牢記使命，誓為革命老區奉獻精品的結果。

更具有點睛之筆的是，項目部在著手前期開展臨建設施的同時，就對標段全線進行了詳細的考察和規劃，有的放矢的對重點施工工點的便道進行了修筑。在白于山區開挖出3公里多的便道，使橋梁墩基具備了開工條件。中鐵一局管段長10.7公里，而便道達30多公里且在全線率先開通，獲得各方一致好評。

安全是天 責重如山

安全工作既是常事，又是大事。項目部完善了安全管理機構，管理與監督機構獨立開展工作，設置專職安全總監、安全監督管理部，直接對集團公司負責；項目安全部對項目部和安全監督管理部雙重負責。形成有效地閉合工作體系，共同把好項目安全關。

標準化混凝土拌合站

高速公路初具雛形

項目安全部按照工作計劃，對進場人員及時進行“三級”教育，共培訓、考核102次，共計1330人次。項目用于安全生產投入共計545萬元，從根本上保證了安全工作的有效開展。

項目的高墩、高挖方、高填方（被項目員工親切地稱為“三高”）是本標段的安全管控重點。在高墩施工安全管控中，抓住重點進行檢查、管控。在高挖方地段，為了最大限度地確保邊坡的穩定，項目制定了混凝土骨架護坡與路塹開挖同時進行方案，嚴格按相差不超過二級控制，護坡施工與開挖工作面錯開一定的安全距離；做好安全監測，結合現場實際情況運用了安全繩、平臺防護欄桿等措施，有效地控制了交叉施工的安全風險。

橋梁橋面觀摩會

項目安質部更是有針對性地進行了高邊坡坍塌應急演練，通過演練活動很好地檢閱了項目應急救援預案的合理性和可行性，讓演練員工受到了教育和鍛煉，并對下一步建立切合實際的應急救援體系起到了良好的指導作用。此次實戰演練被建設單位升級為全線觀摩會。

質量是命 嚴格控制

工程質量關系到千家萬戶的安全，抓好質量更是企業的重中之重。

眾所周知，涵臺背回填是最易產生質量缺陷的重點部位，也是施工質量控制的關鍵之所在。項目部針對涵臺背回填專門制定了專項施工作業指導書，并對現場管理、操作人員進行了培訓，確保施工、控制雙到位。在路基部分按不高于1.0米、不窄于2.0米設置臺階等。通過每道工序、每個細節的嚴格控制、規范施工，保證了涵臺背這一薄弱環節的質量，為建設精品打下了基礎。

按照設計要求，本標段內位于王梁1號山處填方高達44.2米，僅292米長需填料27.4萬方，共分為178層，且為半路堤半路塹形式，這是全線之最，也是全線填方質量控制的重點。項目部為了高質量地完成該段施工任務，專門抽調經驗豐富、工作認真負責的工程師負責施工管理和控制；對作業班組也有嚴格的考核。最終使該段質量控制重點工點圓滿完成了任務。

空心高墩作業在當今工程施工中比較常見，但能夠一絲不茍的控制好質量，并不是一件簡單的事情。吳定高速公路項目共有空心高墩18個，共計929延米，最大墩高69米。項目部從模板配制與安裝、架體搭設、鋼筋加工安裝、模板定位、尺寸控制、混凝土的灌筑控制和養護，都進行了嚴格控制。確保了空心墩的質量上臺階。

吳定項目施工生產及質量控制也取得了驕人的成績，項目先后成功舉辦了“橋梁鋪裝”“高邊坡防護作業與控制”等三次全線大規模標準化施工質量觀摩會。

注重環保 造福百姓

綠水青山，就是金山銀山。近年來，人們不斷認識到環境保護對人民生活和社會發展的重要意義；國家不斷加大對環保工作的整治力度。作為國有企業，加大環境保護力度、竭盡全力創造綠水青山；既是義不容辭的責任，又是光榮而艱巨的神圣使命。

榆林市定邊縣地處陜、甘、寧、內蒙古四省區交界處，常年降雨偏少，沙漠化、鹽堿化較突出，白于山區山大、溝深，當地植被十分脆弱，低矮、單一、稀少是其顯著特點。項目部結合當地的生態、植被特點，委托專業公司對20多公里的施工便道兩側進行復綠、植草、種樹工作。在便道靠山一側的陡峭面，采用打孔植草方式復綠；對于便道靠溝一側緩坡面，采用挖坑種植檸條配合淺種草籽的方式復綠。被建設單位在全線推廣，定邊縣林業局給予高度評價。

路基標準化作業

橋面施工

高邊坡近景

該項目部共有棄方420萬方，數量之大、調配、外運處理難度之大，更是可想而知的。結合當地山區可耕種的土地面積少，棄土土質單一、均勻；充分利用荒溝進行棄土造田，新造田地320余畝。在棄土時進行了分層壓實，采用混凝土骨架+植樹方式護坡，還修筑排水溝。因棄土造田相比單純棄土產生的土方調配、壓實、整理等費用近400余萬元。該項工作正在申報為“國家棄土造田示范區”，希望能在更多的工程建設中推廣應用，更好地為“捍衛全國18億畝耕地紅線”作出貢獻。

項目部針對施工中產生的廢機油等污染物，專門同有資質的無害化處理單位簽訂了委托處理協議，從根本上遏制了污染物破壞環境的發生。

傾情援地 勇于擔當

2016年8月，定邊縣楊井鎮遭受特大暴雨。項目部先后出動機械18臺套、人員30人次。迅速搶通了被淤泥覆蓋的303省道，并協助當地鎮政府加固水壩，為村委加固排水渠。楊井鎮黨委、鎮政府向中鐵一局集團、陜西交建集團吳定建設管理處發出了感謝信。

2016年12月，狼崾峴山突發大火，項目部迅速組織了約50人的搶險隊奔赴現場，很快控制了火勢。充分展示了中鐵一局“一方有難，八方支援”的鐵軍精神，彰顯了國有企業保護人民和社會財產的義不容辭的責任。

項目部保潔、梁場及拌合站雜物清理等資助性崗位達30個之多，盡量安排給當地的困難或貧困戶。

“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。在吳定高速公路施工中，中鐵一局獲得了建設單位“優秀單位”榮譽稱號，多次獲得階段綜合考評優勝單位稱號，項目部10多人獲得先進個人；共有5支工班組獲得了“紅旗班組”榮譽稱號，5位勞務工獲得了“優秀工匠”美譽；共獲得各類獎勵達700余萬元。項目施工生產大干場面及在管理方面的先進經驗先后被定邊縣電視臺、榆林市電視臺及陜西省電視臺報道。這些榮譽和成績的取得，無不浸潤著參建員工的辛勤與汗水；與當地政府及群眾的大力支持和幫助是分不開的。中鐵一局吳定高速公路項目部將不辱使命、再接再厲，保質、保量、按期完成吳定高速公路的后期施工任務，以優異的成績向集團公司、老區人民交一份滿意的答卷。