公路工程路基路面壓實施工技術研究

胡海斌

引言

路基路面壓實作為公路工程施工重點，保證公路工程路基路面壓實效果，能夠在提升公路整體美觀性的同時，降低該路段出現交通事故的可能，有效提升該路段交通運輸的安全性。為保證公路工程路基路面壓實施工的合理性，應對影響公路工程路基路面壓實施工效果的因素綜合分析，同時闡述各項技術要點，避免公路工程路基路面壓實施工時出現問題，為提升該項工程項目施工效果提供有效參考依據。

1 影響公路工程路基路面壓實施工效果的因素

為保證公路工程路基路面壓實工作順利開展，不僅僅需要對公路工程施工現場環境綜合分析，還應考慮影響路基路面壓實施工質量的一系列因素。明確路基路面壓實施工難以順利開展的原因。就目前來看，影響公路工程路基路面壓實施工效果的因素主要表現在以下幾個方面：第一，如果路基土壤含水量超過相應標準時，必然導致公路工程路基混合料碾壓干密度差異超過相應標準，造成公路工程路基路面壓實度下降，這對于公路工程路基路面壓實工作實施效果也有很大的影響。第二，為加快公路工程路基路面壓實水平，可以應用合理的碾壓設備。在提升路基路面壓實速率的同時，全面提升路基路面壓實施工質量。但是當前在開展路基路面壓實施工時，所選取的碾壓設備不合理，在進行路面壓實時經常出現問題，影響公路工程路基路面壓實施工質量。第三，當前在實施路基路面碾壓施工時，通常采取先邊緣再路中的碾壓方式。應用這種碾壓方式能夠有效緩解路基路面壓實施工時出現的問題，有效提升路面壓實水平。但是應用這一碾壓方式時，相關人員對碾壓原則不夠重視，路邊緣和路中所感受的碾壓力度不平衡，直接影響公路工程路基路面各部位壓實效果統一性。

2 公路工程路基路面壓實施工技術

2.1 確保施工材料配比的均勻性

一般來說，在公路工程路基路面施工時，應將路基路面壓實施工中外摻劑的劑量控制在規定的范圍內，有效控制施工過程中出現路基路面壓實含水量變化。而且，在公路工程路基路面壓實施工時，如果混合料中外摻料容重與土壤外摻料容重之間存在本質上的差異，一旦路基土增加，就會導致混合料中外摻料干容重超過相應標準，直接影響公路工程路基路面壓實施工效果。因此，在開展該項工程項目施工之前，應將公路工程路基路面壓實施工中各類施工材料的配比控制在規定的范圍內，保證混合料中外摻料劑量的合理性，避免公路工程路基路面壓實施工時出現壓實度虛漲的問題。

2.2 控制壓實含水量

眾所周知，土壤含水量與路基路面壓實施工效果之間存在緊密的聯系。因此，在公路工程路基路面壓實施工時，比必須將土壤中含水量控制在規定的范圍內，同時開展有效的路基路面壓實施工。在控制工程項目施工時出現彈簧土現象的同時，有效提升公路工程路基路面壓實施工效果。

2.3 選用合理的擊實標準

一般來說，公路在投入使用之后勢必會受到重復性荷載力的干擾，導致公路工程路基施工效果發生變化，這一點對于公路工程路面平整度和美觀性等方面均有嚴重的影響。針對于這一點，在公路工程路基路面壓實施工時，必須按照公路所承受的荷載作用和其他方面因素選取合理的擊實標準，避免在路基路面擊實處理時出現路面不平和變形現象，在提升路面整體平整度的同時，確保公路工程路基路面壓實施工順利開展。

2.4 控制機械壓實

在公路工程路基路面壓實施工時會使用到一系列機械設備，這對于提升路基路面壓實速率起到非常重要的作用。為保證機械壓實工作的合理性，必須按照特定的技術規范開展公路工程路基路面壓實工作。一般來說，在應用機械設備開展路基路面壓實工作時，應遵循動靜結合和輕重有序的壓實原則，同時將機械設備碾壓速度控制在規定的范圍內，禁止機械設備碾壓速度超過4km/h，重復碾壓4—6遍，在提升路基路面碾壓質量的同時，推進相應工程項目順利開展。

2.5 路基夯實

現階段，通常利用路基夯實的方法能夠實現路基質量加強的目的，避免路基路面施工時出現質量問題。在進行路基夯實工作時，應采取8—40t的夯錘從高處實施自由下落夯實工作，降低公路工程路基土壤中空隙，在提升路基土壤密實性的同時，保證公路工程路基路面壓實施工效果符合我國交通運輸行業發展需求。

3 結語

綜上所述，了解到公路工程路基路面壓實施工效果與我國交通運輸行業發展水平之間存在緊密的聯系。上文通過確保施工材料配比的均勻性、控制壓實含水量、選用合理的擊實標準、控制機械壓實和路基夯實這幾個方面闡述公路工程路基路面壓實施工技術，在提升公路工程壓實施工質量的同時，推進我國交通運輸行業向著規定的方向發展。

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