李培丹 云南省交通投資建設集團有限公司大理管理處
近年來,隨著國民經濟的迅速發展和現代化建設的需要,我國高速公路建設也飛速發展。高度公路機電系統作為高速公路的一個重要部分,其運行狀況影響著高速公路的運營狀況。但是機電系統也常常發生故障,無法發揮其應有的價值和作用,因此,需要建立一套針對高速公路機電系統的維修體系,確保機電系統穩定安全的運行,其意義重大而深遠。
隨著高速公路自身運輸壓力的不斷增加,對其維護更是必不可少的,關系到整個高速公路的運營。具體而言,機電設備自身的運行狀況直接關系到很多的工作的開展和進行,例如,高速公路的收費工作、監控工作等。此外,如果設備產生故障還對高速公路自身的運輸能力產生很大的影響,造成交通秩序的混亂和監管工作的缺失,因此,建立一套完善的機電系統維護體系具有重大的現實意義.
隨著現代經濟的快速發展,地區之間的交流越來越密切,資源跨地區之間的流動更加的頻繁,這就對交通產生的重大的依賴。高速作為重要的交通手段對保證經濟的發展和增長發揮著十分重要的價值和作用,其自身的機電系統又關系到高速自身的運營狀況,因此,高速公路機電系統進行維修是十分重要的,建立一套完善的維修體系也具有十分重要的現實意義。
實踐中,隨著交通運行規模的不斷增加,頻率的加快,單獨靠原始的管理模式已經無法適用發展的需要,借助于機電系統進行有效的管理和監控已經成為發展的大趨勢,不僅節約了大量的人力資源,實現資源的優化配置,還在一定程度上保證了高速公路交通秩序的良好開展。例如,交通收費項目就是借助于機電系統來實現的,高速公路的稽查和檢測工作更是借助于機電系統來進行的,如果機電系統發生故障,很多正常的工作就無法開展,最終對高速公路運營產生影響。
當前,就維護工作的管理上而言,大多數實施的都是分散式的管理方式,這種分散式的管理方式的產生和發展具有一定的歷史背景,在高速公路發展的出發其也發揮到了一定的價值,然而,隨著時代的發展和高速公路規模和數量的增加,這種管理模式的缺點就越來越明顯,隨著高速機電系統維修人員體系的不斷龐大,這種管理模式極大的增加了維修的成本,造成人力資源的浪費和效率的低下,需要對此進行改善和解決。
目前,雖然人們已經逐步認識到高速公路機電系統維修工作的重要性,但是關于維修工作的評價標準上缺乏一套完善的評價標準,這樣就會產生很多不良的影響。首先,由于維修工作評價標準的缺乏使得無法對維修工作進行衡量和檢驗,也無法對工作中的經驗和不足進行總結,不利于今后維修工作的開展,也不利于維護體系的建設;其次,由于維修工作評價標準的欠缺,在一定程度上無法調動工作人員工作的積極性,無法最大程度的保證維修工作的開展和進行,也是對人人力資源的一種無形浪費,是管理上的弊端所在。
目前,許多高速公路機電維修工作中并未進行合理的分工,大多數情況下實施的還是正常的輪班制,當遇到的維修工作時容易造成彼此的攜帶和推諉,不利于維修工作的開展。此外,由于分工混亂,使得很多維修人員自身的工作意識不強,缺乏奉獻精神,很多維修工作質量不高,導致維護不及時、設備完好率低。出現這種現象的一個重要原因是缺乏一套完善的獎懲制度和追責制度,需要對此進行不斷改善,對該問題進行有效的解決。
目前,分散式的管理模式已經嚴重阻礙了正常的維修工作開展,造成各自為政局面的現象,弊端十分的明顯。鑒于此,筆者認為解決這一問題的關鍵在于建立一套完善、統一的高速公路機電系統維修管理體制,實行管理上的統一化,最大限度實現人力資源的優化配置,保證高速公路機電系統設備的良好運行,為高速公路的運營提供良好的保障。
由于當前缺乏高速公路機電系統維修評價標準,對實踐中工作開展帶來很大的消極影響,因此,建立一套科學合理的高速公路維修工作評價標準已經十分必要和迫切了。這樣能夠極大調動工作人員工作的積極性和責任性,最大限度實現人力資源的最優配置,促進高速公路機電系統維修體系的建設。
實踐中,由于分工制度的欠缺和獎懲制度的不完善,使得很多工作人員對待自身工作不積極,不認真、不負責,已經嚴重影響到了正常維修工作的開展,急需建立一套科學分工制度和獎懲制度,以此來促進員工調動自身工作的積極性和工作的動力,保證維修工作的順利進行和開展。在具體做法上可以實行“得分制”,按照分數的多少來進行排名,這樣做能夠對員工形成一種激進,促使他們積極履行好自身的職責,堅守自身的崗位,把維修工作做的更好、更出色。
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