計(jì)算機(jī)仿真在物流系統(tǒng)中的開發(fā)及應(yīng)用

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隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展特別是計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的不斷發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)漸漸地應(yīng)用于更多的行業(yè)之中，如物流行業(yè)。計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)是一門綜合性技術(shù)，包含著計(jì)算機(jī)技術(shù)、多媒體技術(shù)、控制技術(shù)等眾多學(xué)科與領(lǐng)域等。物流作為價(jià)值鏈的主要組成部分，因其能帶來成本的降低和客戶服務(wù)水平的提升而受到前所未有的重視，我國物流大而不強(qiáng)，運(yùn)作水平較低，決策支持能力缺乏，故研究將計(jì)算機(jī)仿真這一現(xiàn)代輔助決策工具應(yīng)用于物流系統(tǒng)管理中具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

1 計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)

計(jì)算仿真技術(shù)，是一種分析和研究系統(tǒng)運(yùn)行行為、揭示系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過程以及運(yùn)動(dòng)規(guī)律的重要手段和方法，能夠?qū)⒂?jì)算機(jī)作為基本的載體，通過模擬的方法來對(duì)問題進(jìn)行闡述。在教學(xué)中，計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)能夠幫助教師對(duì)一些抽象理論問題進(jìn)行解釋，并對(duì)實(shí)踐問題進(jìn)行直觀的展示，從而能夠使學(xué)生對(duì)知識(shí)有了更深層次的了解和掌握。

自從問世以來，計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)得到了飛速發(fā)展，當(dāng)前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域中，當(dāng)前，仿真技術(shù)的應(yīng)用范圍逐步擴(kuò)大，涉及到的對(duì)象和目的更加復(fù)雜，能夠?qū)ξ锪鞴芾砣粘９ぷ鞯姆椒矫婷孢M(jìn)行展示，從而使學(xué)生了解物流管理工作的基本概況；計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合，能夠使得仿真技術(shù)具有了一定的分布性，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程聯(lián)絡(luò)和在線操作。同時(shí)，仿真技術(shù)應(yīng)用向著集成化的方向發(fā)展，即綜合運(yùn)用仿真技術(shù)，形成可運(yùn)行的產(chǎn)品開發(fā)和制造環(huán)境。就仿真技術(shù)應(yīng)用的對(duì)象來看，可將制造業(yè)中應(yīng)用的仿真分為四類：面向產(chǎn)品的仿真；面向制造工藝和裝備的仿真；面向生產(chǎn)管理的仿真；面向企業(yè)其它環(huán)節(jié)的仿真。

物流仿真軟件的開發(fā)起源于20世紀(jì)80年代，利用物流仿真軟件，可以把現(xiàn)有的或正在規(guī)劃中的物流配送中心或工廠，在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中建成虛擬的3D動(dòng)畫模型——集作業(yè)人員、搬運(yùn)設(shè)備、貨物、控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)信息合為一體的系統(tǒng)仿真平臺(tái)。

2 物流系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)應(yīng)用的必要性

一般情況下，物流企業(yè)的日常工作主要有倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、包裝及物流信息等。根據(jù)當(dāng)前物流發(fā)展所暴露出的種種不足與未來發(fā)展趨勢(shì)，生產(chǎn)的管理者對(duì)于物流的系統(tǒng)規(guī)劃有著更多的思考。

通過對(duì)電子商務(wù)中某些共性的研究，最終確立電子商務(wù)中進(jìn)行物流評(píng)價(jià)的體系，進(jìn)而通過計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立。計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)能夠大大的減少物理實(shí)驗(yàn)?zāi)M系統(tǒng)中的各種投資，降低設(shè)計(jì)成本。在計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的幫助下，能夠更方便的對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集分析，不斷的提高系統(tǒng)的完善程度與可行性。

在生產(chǎn)活動(dòng)中，通過計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)模擬運(yùn)行，能夠在在較短時(shí)間內(nèi)確定生產(chǎn)系統(tǒng)中的瓶頸地位。計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)通過對(duì)各種參數(shù)的實(shí)時(shí)模擬，更好的模擬分配資源更好的校驗(yàn)物流規(guī)劃的合理性，并找出更優(yōu)化的方案。物物流企業(yè)也可以根據(jù)自己實(shí)際生產(chǎn)需求，通過對(duì)計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)企業(yè)的經(jīng)營管理和作業(yè)活動(dòng)過程進(jìn)行有效展示。

3 計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在物流研究中的發(fā)展前景

3.1 物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)

這是最直接也是最能夠體現(xiàn)計(jì)算機(jī)仿真共功能的應(yīng)用，在當(dāng)前已經(jīng)有著一定的應(yīng)用。計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)模擬出物流規(guī)劃系統(tǒng)，并建立相關(guān)模型通過計(jì)算機(jī)對(duì)模型的運(yùn)行，確定出物流規(guī)劃中各種方案的優(yōu)劣，最終確定出最優(yōu)方案。具體影響在上述必要性中有所分析。

3.2 物流運(yùn)輸調(diào)度

當(dāng)前的物流規(guī)模已經(jīng)擴(kuò)大到一定程度，其中對(duì)于物流的各種運(yùn)輸方式的規(guī)劃分析，調(diào)度方法，運(yùn)輸路線等等有著及其多的選擇，如何更好的保障運(yùn)輸路線的通暢與高效是只通過人力解決是一件十分困難的事并且在時(shí)效性方面不能滿足物流的需要。通過對(duì)計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)運(yùn)用，能夠在較短時(shí)間內(nèi)模擬運(yùn)行各種物流的方案最快速度的確定最優(yōu)方案保證物流運(yùn)輸調(diào)度的高效。

3.3 物流成本估算

物流過程十分復(fù)雜會(huì)受到眾多因素的影響，所以對(duì)于物流成本的核算難以確定一個(gè)完全的標(biāo)準(zhǔn)。物流成本與時(shí)間使用的長短有著直接的關(guān)系。人力無法完全的對(duì)時(shí)間耗費(fèi)做出完全估計(jì)，但通過計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在物流各個(gè)環(huán)節(jié)中的模擬，能夠較為全面的確定出整個(gè)物流環(huán)節(jié)所耗費(fèi)的時(shí)間，進(jìn)而更好的幫助人們對(duì)于物流成本進(jìn)行更好的核算。同時(shí)還能夠得到更多的成本與物料之間的關(guān)系數(shù)據(jù)對(duì)于物流的進(jìn)一步發(fā)展起到更好的推動(dòng)作用。

現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)的實(shí)施是一個(gè)系統(tǒng)、復(fù)雜的過程，計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的引入，在一定程度上顛覆了傳統(tǒng)的物流信息管理模式，無論是在硬件、軟件方面，還是工作流程方面，都存在著創(chuàng)新和變革。因此，在系統(tǒng)實(shí)施過程中，企業(yè)需做好充分的準(zhǔn)備工作，并根據(jù)自身物流信息管理實(shí)際需求，仔細(xì)落實(shí)物流信息管理系統(tǒng)實(shí)施要求，以確保系統(tǒng)實(shí)施的科學(xué)性和有效性。

4 計(jì)算機(jī)仿真的基本實(shí)現(xiàn)方法

4.1 選擇合適的仿真軟件

當(dāng)前市場(chǎng)中仿真軟件的種類十分多樣，當(dāng)然各種軟件對(duì)于各自的功能有著特別的針對(duì)。就美國的計(jì)算機(jī)仿真軟件有*Conveyor、*PathmOVer、*AS/RS、*Kinematic等等。其分別實(shí)現(xiàn)不同的功能，有的實(shí)現(xiàn)機(jī)械操作方面的功能，有的實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)模擬功能等等，所以在物流中實(shí)現(xiàn)相關(guān)的功能必須先選擇合適的仿真軟件。

4.2 編寫合理控制程序

軟件只能實(shí)現(xiàn)初步的模塊功能想要真正的實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的各種功能模擬還需要進(jìn)行相關(guān)的模塊化程序設(shè)計(jì)。合理的進(jìn)行程序設(shè)計(jì)，合理的對(duì)模塊屬性進(jìn)行設(shè)置才能夠準(zhǔn)確的實(shí)現(xiàn)各種功能，完成各種功能的模擬。

4.3 運(yùn)行仿真系統(tǒng)

在完善計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)的程序設(shè)計(jì)之后，根據(jù)實(shí)際物流系統(tǒng)中各種實(shí)際的需求變量對(duì)物流的出現(xiàn)時(shí)間進(jìn)行計(jì)算然后將相關(guān)得出的數(shù)值輸入到計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)中，計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)就能夠開始運(yùn)行，在完成模擬之后便能夠得出相關(guān)的模擬數(shù)據(jù)。對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)記錄后再進(jìn)行下一步。

4.4 對(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析

這一步是計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)中最重要的一步，是計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)的終極目標(biāo)。對(duì)計(jì)算機(jī)的運(yùn)算結(jié)果進(jìn)行分析，分析在物流系統(tǒng)中是否存在瓶頸。是否能夠順利運(yùn)行，是否滿足現(xiàn)實(shí)需求，是否是最佳方案等等。運(yùn)用這些結(jié)論進(jìn)行現(xiàn)實(shí)中物流系統(tǒng)的安排規(guī)劃，最終構(gòu)建出滿足現(xiàn)實(shí)發(fā)展需要的切實(shí)可行的方案。

通過對(duì)以上四個(gè)步驟即是計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)實(shí)中系統(tǒng)的模擬方法，根據(jù)現(xiàn)實(shí)中系統(tǒng)類型選擇與之模塊功能相符的計(jì)算機(jī)仿真軟件，然后通過合理完善的程序設(shè)計(jì)將現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為能夠用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)，輔以相關(guān)參數(shù)的輸入，使得計(jì)算機(jī)運(yùn)行模擬程序并得到最后結(jié)果，以上完成之后對(duì)最后結(jié)果的進(jìn)行分析研究便能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)，最終更好的實(shí)現(xiàn)物流的功能，提高物流的效率。

5 結(jié)語

計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)的利用有效的避免了決策中帶來的不必要的后果，對(duì)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程起到了一定的幫助，采用虛擬化的手段，促進(jìn)物流系統(tǒng)的運(yùn)行，從而提高物流產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率、提高整體運(yùn)行質(zhì)量，節(jié)約了時(shí)間，節(jié)省了物流成本的消耗。只用采用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)應(yīng)用，才可使物流企業(yè)得到實(shí)際問題的解決，從而是物流企業(yè)的規(guī)劃設(shè)計(jì)更加切合實(shí)際。所以計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在物流系統(tǒng)中起到了積極有效的利用價(jià)值。

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