車建新：風(fēng)箏和放風(fēng)箏的人

謝丹丹

從初中肄業(yè)的小木匠，到手握約900億元的商業(yè)資產(chǎn)，車建新實現(xiàn)了人生怎樣的蛻變？進而他又如何成就了更多的成長人生？

車建新躺在床上，翻來覆去睡不著。

天亮之后，他將作為中國唯一一位民營企業(yè)家代表，走上“國際組織學(xué)習(xí)協(xié)會第二屆全球論壇”。突然，他的腦子里出現(xiàn)了一張自己20幾歲時候的照片：很年輕，卻頭發(fā)蓬亂，上半身套了件有毛領(lǐng)的皮夾克，像個小暴發(fā)戶。最后，他決定用這張照片作為演講的開頭。

這是十幾年前的一個夜晚。

多年過去了，車建新早已成為商界、甚至?xí)r尚界的風(fēng)云人物。2018年1月17日，紅星美凱龍正式登陸A股，成為中國家居流通行業(yè)A+H第一段。如今，車建新手握著約900億元的資產(chǎn)，從他身上已經(jīng)完全找不到當(dāng)初那個連初中都沒念完的小木匠的身影。

如果選擇一個關(guān)鍵詞，來描述中國民營企業(yè)家的成長經(jīng)驗，車建新會選擇“學(xué)習(xí)”二字。

當(dāng)“不確定性”、成為企業(yè)家、專家學(xué)者中的口頭禪，當(dāng)越來越多的人面對復(fù)雜多變的未來不知所措時，堅持學(xué)習(xí)的車建新反而無所畏懼。即時在互聯(lián)網(wǎng)探索中的屢屢碰壁，也絲毫沒有退縮，反而更加自信滿滿了。實現(xiàn)自身一次人生蛻變之后的車建新說：“我現(xiàn)在不但要做互聯(lián)網(wǎng)，還要做人工智能。”

車建新是改革開放40年來，一代成功民營企業(yè)家的縮影。

不學(xué)習(xí)，光引進人才沒用！

1994年，紅星美凱龍的人力資源基礎(chǔ)還很薄弱。企業(yè)員工基本都是高中生、初中生。

車建新下決心引進了一大批大學(xué)生。但是二者的融合卻出現(xiàn)了問題：大學(xué)生看不上高中生、初中生，嫌他們是“土包子”；初中生、高中生認為大學(xué)生不懂業(yè)務(wù)，是“繡花枕頭”。為了解決這個問題，車建新讓兩撥人結(jié)對子，交叉學(xué)習(xí)。—方向另—方學(xué)知識文化，反過來，大學(xué)生則向初中生、高中生學(xué)習(xí)一線業(yè)務(wù)技術(shù)。不僅使兩撥人群的素質(zhì)得到了提升，同時也讓團隊變得更加融洽和諧。

1990年代初，杜拉克、彼得·圣吉等西方管理大師的思想剛剛傳人中國時，車建新就已經(jīng)成為學(xué)習(xí)型組織思想的踐行者，他堅信團隊學(xué)習(xí)的重要性。那時，他就開始帶領(lǐng)團隊頻繁到美國、歐洲等地區(qū)考察、學(xué)習(xí)。1990年代后期，車建新經(jīng)常親自參加《中外管理》的培訓(xùn)課。現(xiàn)任集團副總裁的張賢，當(dāng)時是車建新的助理，同時也是他的陪讀。很難想象，那個時候為了高性價比學(xué)習(xí)，車建新和張賢還會在房間里打地鋪。每晚兩人就席地而坐，共同研討理解當(dāng)天課程的精髓。而那時，《中外管理》的培訓(xùn)課堂上基本沒有家居行業(yè)的人。后來，車建新對那—段學(xué)習(xí)一言蔽之道：“我一生企業(yè)轉(zhuǎn)型多次，最重要的一次就是參加《中外管理》的培訓(xùn)理解了什么叫‘學(xué)習(xí)型組織。”為此，一生熱愛學(xué)習(xí)的車建新曾多次在公開場合表示：“《中外管理》是我的母校。”

在車建新的妹妹、紅星美凱龍副董事長車建芳的記憶里，參加《中外管理》的官產(chǎn)學(xué)懇談會，也是那時紅星美凱龍高層的年度必修課。

2007年車建新上過EMBA之后，就下定決定要把所有高管都送去讀。而且一送就是七個，每人三十幾萬的學(xué)費，公司報銷。錢是—方面，當(dāng)然還有時間。不少課程都在國外上，一上就是半個月。公司畢竟不是學(xué)校，但車建新從不心疼。

后來，長江商學(xué)院總裁班的學(xué)費高達上百萬一個，車建新也毫不吝嗇，把所有高管都送去學(xué)習(xí)。再后來，國內(nèi)商學(xué)院里的浮躁之氣日漸喧囂，有的人拿著公司交的學(xué)費讀完以后，就拍拍屁股走人了。為此，車建芳找到車建新勸諫說：“你不能再這么干！”車建新卻義無反顧：“你們不用管，跟你們沒關(guān)系。離開就離開，我就是要做黃埔軍校，我不做誰來做？”

往虛了說是情懷，往實了說，就是車建新的戰(zhàn)略眼光了。畢竟離開的人是極少數(shù)。這些年，隨著人才提升，帶來了紅星美凱龍的不斷壯大，車建芳更加堅信哥哥是個能看到未來的人。在她看來，車建新從始至終都認為：人就像一塊木料，就是要經(jīng)過打磨切削（培訓(xùn)學(xué)習(xí)）才能成長為人才的。

車建新的學(xué)習(xí)，不止于學(xué)習(xí)課堂知識，也包括“交高友、拜高師”。這是車建新一向信奉的原則——向比自己優(yōu)秀的人學(xué)習(xí)。在他看來，人的生命是有限的，不要把時間浪費在比自己差、進步慢，或者沒有一技之長的人身上。

有一次，車建新認識一個中央電視臺的主持人。她講了一個概念“意識健康”，只有想法健康、心態(tài)健康，人才會健康。這句話讓車建新豁然開朗，隨即就認她做了一字之師。

有時候，只要車建新覺得一個人在某個領(lǐng)域里特別強，就會特別崇拜他。盒馬鮮生的創(chuàng)始人侯毅是紅星美凱龍總裁謝堅多年的朋友，有一次謝堅帶著他去找車建新吃飯。那時，車建新表現(xiàn)得特別謙卑，像個小學(xué)生一樣，看得謝堅都覺得有些不可思議：“盒馬最多開了不過二十多家店，跟我們比起來差遠了。”

車建新很認同彼得·圣吉的理念。在他看來，一個團隊是—只大染缸，光引進人才沒有用，首先要改變?nèi)靖椎钠焚|(zhì)，而改變的最佳途徑就是團隊學(xué)習(xí)。

人的智慧來自于體驗

培訓(xùn)和教育的確能夠幫助人，但車建新又同樣堅持：“人的智慧不是來自于知識，而是來自于工作當(dāng)中的體驗”。

對此，謝堅最有感觸。在他2011年加入紅星美凱龍的第二天，車建新就給他布置任務(wù)：到一線調(diào)研。“一線有神靈、答案在現(xiàn)場”是車建新一直信奉的準(zhǔn)則。到公司這么多年，作為職業(yè)經(jīng)理人的謝堅認為，這就是紅星美凱龍最重要的企業(yè)文化。“我們特別反對官僚主義，尤其反對在辦公室里做決策，一定要到一線去，到顧客那里，到市場去。”剛到公司前半年時間里，謝堅基本是一個商場一個商場跑，不停拜訪商戶和顧客。

實踐中的體驗，最大的好處就是可以“拔苗助長”。“在游泳池中學(xué)會游泳”，把人扔到游泳池讓他們自己撲騰去。“比如，我天天跟你講應(yīng)該怎么做，那沒用，你形不成深刻意見的。”車建新堅信這一點。

2017年，紅星美凱龍的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型進入瓶頸時，一度置身事外的車建新決定親自參與進來。開過幾次高管會之后，他發(fā)現(xiàn)團隊對消費者的理解是有偏差的。當(dāng)時，他什么也沒說。下次開會時直接邀請很多家裝用戶、商戶以及合作公司來，問他們：“你希望紅星美凱龍為你們做什么？”“現(xiàn)在最大的痛點是什么？”

與之對應(yīng)，車建新還把公司負責(zé)產(chǎn)品、研發(fā)、運營等相關(guān)人士都邀請進來，讓這些整天在辦公室的人和用戶的聲音發(fā)生直接碰撞。最后，在一線的啟發(fā)之下，團隊終于發(fā)現(xiàn)了用戶的真實需求，找到了互聯(lián)網(wǎng)家裝這個切入點。

在傾聽和研究用戶需求問題上，車建新還聘請了從宜家退休下來的副總裁高讓先生做了顧問。為什么會請這個人呢？他的經(jīng)歷很有意思，年輕時在美國做宜家店長時，星期天就在宜家的停車場幫人家搬家具，還指揮停車。在這個過程中，他就會問人家：你為什么來宜家買家具？你對宜家有什么看法嗎？在車建新看來，只有在真正體驗和感受的時候，人家才會告訴他的真實想法。否則要是在路上隨便攔一個人問，就得不到真實的反饋。

因為堅持在實戰(zhàn)中磨練，所以紅星美凱龍的學(xué)習(xí)，更宣揚一種實用主義。不少企業(yè)組織員工學(xué)習(xí)，員工學(xué)完只是懂得了一門知識，掌握了一套理論，卻無法應(yīng)用到工作中。在紅星美凱龍的學(xué)習(xí)會中，小組討論是必不可少的重要環(huán)節(jié)。上到董事長、總裁，下到基層員工都會來分享討論：從學(xué)習(xí)里領(lǐng)悟到了什么，你打算如何運用到工作中？這樣，就能及時將知識轉(zhuǎn)化為實踐經(jīng)驗。

車建新說：成功必定是從體驗者起步的。事實上，這和車建新在商業(yè)上的策略也是一致的：先開槍、后瞄準(zhǔn)。紅星美凱龍互聯(lián)網(wǎng)集團COO陳東輝這樣評價車建新：他沒有什么顧慮，有的時候憑著一股沖勁、一股商業(yè)直覺。沖出去了遇到問題再解決問題，遇水架梳逢山開路。

即時分析的天真洞察力

而“即時分析”就是體驗的一種。

在紅星美凱龍旗下的家倍得總經(jīng)理、互聯(lián)網(wǎng)集團副COO周天波看來，車建新最擅長“即時分析”。這分為即時提問和分析。即時分析有情景、有故事，可以幫助分析和聯(lián)系。“即時分析”已經(jīng)成為車建新的一種下意識習(xí)慣。

古人云：“世事洞明皆學(xué)問，人情練達即文章”。有一次，他在去虹橋機場的路上，發(fā)現(xiàn)有一塊交通指示牌被很奇怪地撞到一邊？他馬上聯(lián)想：一定是被卡車從前面撞了，但倒車時又把它朝后拉了一把，所以才出現(xiàn)這樣的角度。

“車建新身上有一種天真的質(zhì)樸，就像個小孩子一樣。”跟隨車建新多年的張賢對他有一種強烈的感受。

張賢在實踐中有—種深切體驗：教育帶來的最大問題在于，人學(xué)得越多，形成的知識就會越來越結(jié)構(gòu)化、體系化。人在無形中就會受到制約，甚至有可能成為自己接受失敗的—種借口。人有時候會中知識的毒，知識一旦被掌握，就會變成一種下意識的選擇，而這時候人就恰恰喪失了對失誤的敏感和警覺。

謝堅也曾發(fā)出“人生讀書糊涂始”的感嘆：“我人生最大的短板是，書讀得實在太多了。讀多以后人就跳不出來了，你就在這個框框里面了。但是車總愛讀書，卻反而不受這些圣賢書的束縛。”

對此，張賢形容車建新：“像一個門衛(wèi)看小偷那樣，總是對事物保持高度警覺”。他總能保持一種新鮮度和好奇心，無論什么事，都會去問個為什么。有可能從表面看起來差不多的事物，背后可能有著天差地別。

而“即時分析”往往又和“即時聯(lián)系”密不可分。面對重大事件，車建新的反思分析要多次，甚至幾十次。即時聯(lián)系和即時分析可以為深度分析打下基礎(chǔ)。其實上，這種分析、總結(jié)的習(xí)慣，早在2002年《中外管理》對其的報道中就已經(jīng)隱約顯現(xiàn)：“在獨自思考問題時，我常用的辦法就是讓眼前出現(xiàn)視覺的一幕，努力把抽象的問題通過形象在腦海里浮現(xiàn)出來，像過電影一般，這樣就容易把事物分辨清楚。”這一人生經(jīng)驗，和日本“經(jīng)營之圣”稻盛和夫驚人地相似。而那時，稻盛思想還遠沒有傳人中國（直到2009年由《中外管理》推動開始）。誠可謂殊途同歸。

有一次，車建新在西安的一家酒店里，看到一家賣佛像的工藝店。佛像的工藝和神態(tài)各方面都很不錯，賣10萬塊錢，他覺得很值，就想買來贈送給親戚朋友。但是沒想到朋友卻回復(fù)：太貴了，不值。那時候，車建新很想告訴他們這個東西如何好，但是他又沒辦法隔空表達。

這時，車建新忽然意識到：這難道不是跟我們的家具商品一樣嗎？如果不到現(xiàn)場體驗，一個真正好的商品，是不可能完全呈現(xiàn)出它的品質(zhì)價值的。即使再清晰的圖片，也做不到，必須通過親眼看到、親手摸到等全方位的觸感，才能對商品有一個全面和清晰的認知。由此，車建新有了一種強烈的直覺判斷：純做線上的電商是不可行的，線下才是稀缺資源。

在代表自己思想的開門之作：《體驗的智慧》中，車建新就指出：“經(jīng)營的專業(yè)本質(zhì)是什么？我說就是判、判、判！判就是先分析后判斷，分析明天，分析未來，分析未知的世界。在商業(yè)世界里，永遠沒有今天的生意可做，永遠是做明天的生意，而明天是展望設(shè)計出來的。”

創(chuàng)造開放、信任的人才環(huán)境

養(yǎng)兵千日，用在一時。

雖然，在互聯(lián)網(wǎng)探索中，車建新經(jīng)歷了引進外來人才的失敗，但最終還是趟出了一條路子，不得不說，這其中凝聚了大量團隊的智慧。除了培養(yǎng)人才，最重要的，是車建新為人才提供一個開放、信任和尊重的環(huán)境。

在紅星美凱龍，最著名的就是賽馬文化。“紅星美凱龍會尊重每一個團隊和個體，每個人都可以在競技場上進行公平競爭。”以拓展部門為例，紅星美凱龍會存在有9個部門同時做IBD的情況，每個人都可以去參與競爭。

當(dāng)然這和車建新的處事風(fēng)格息息相關(guān)。有一次，車建新說：“人首先把自己當(dāng)成寶，然后再把別人當(dāng)作寶”。已經(jīng)被車建新“慣壞”了的謝堅當(dāng)場辯駁道：“不對，首先要把別人當(dāng)成寶。”車建新的回答同樣直率：“你那是虛偽的話，沒有誰不把自己先當(dāng)成寶貝的，這樣你才會有自信。但是同時也要把下屬當(dāng)成寶，這樣下屬才會更有干勁。”

周天波說：“他的自信會讓我們對未知領(lǐng)域無所畏懼。”

對他人，車建新則推崇一種“賞識管理”：人總會對合作伙伴有一種事先的預(yù)期，作為管理者，應(yīng)該盡可能把這種“值”提得更高一點，把他的能量假設(shè)得充分一點。這是人力資源開發(fā)一向高明而有效的手段。“你用充分欣賞的眼光去看待他，鼓勵他去成長，多表揚他好的地方，這個人就會被激發(fā)，他就會產(chǎn)生一個小成就，從而擁有信心，有了信心以后就敢于探索，從而創(chuàng)造更大的成就。反之，人被罵的時候就會縮回去。”在謝堅看來，“車總會給人一種感覺，好像你在他的心目中，就是獨一無二的。”

這種看待人和事物的積極態(tài)度，在車建新早年還是個小木匠的時候，就已經(jīng)顯露無疑。在2002年《中外管理》對其的報道中曾記載：那時候車建新每天干十幾個小時只賺8毛錢工資，雖然周圍的同事總是唉聲嘆氣，但車建新只要看到雜亂的木料在手中變成一件件漂亮的家具，內(nèi)心里就充滿了快樂，他的手藝也提升得很快。

那時候車建新最喜歡舉的例子，就是愛迪生的故事。愛迪生在發(fā)明電燈的過程中遭到了兩萬多次失敗，但他卻認為這是排除了二萬多種不能應(yīng)用的材料。古人云，失敗乃成功之母，但是在車建新身上，失敗和成功都是成功之母。

也許，正因為癡迷于此，在互聯(lián)網(wǎng)化連續(xù)5年不順利時，車建新能夠不被沮喪和焦慮所打倒，反而愈挫愈勇，能從挫折中看到光明，在失敗中尋獲自信。這正是企業(yè)家精神的真諦。

也正基于這樣的自信和“他信”，車建新在工作中就自然而然做了“授權(quán)”。謝堅打過一個很形象的比喻：車建新就像是一個轉(zhuǎn)盤子的雜技演員。第一個盤子正常了，就去轉(zhuǎn)第二了。如果第一個停了，再回過頭來轉(zhuǎn)一下。這種強烈的授權(quán)意識，讓底下的人可以自由發(fā)揮，不受過多干預(yù)。

在周天波看來，事實上“實踐大學(xué)”出來的人，也有其弊端，就是很容易造成本位主義和經(jīng)驗主義。特別是當(dāng)管理者的欲望無限放大的時候，就無法真正成就他人。不少管理者一看下屬干得不好，就忍不住自己上手。其實只有克制自己的欲望，才能真正地信任和授權(quán)他人。車建新正是能夠真正做到“克制自己”的管理者。

既是風(fēng)箏，又是放風(fēng)箏的人

也許基于多年“即時分析”的習(xí)慣，總之這些年，車建新在哲學(xué)上的思考與布道，越來越深入了。

車建新的杜拉克五問

1我是誰，什么是我的優(yōu)勢，我的價值觀是什么？

車建新：我的自我定位是六個詞語：異想天開、腳踏實地、步步為營、只爭第一、追求完美、今天開始。我的優(yōu)勢是繼承了父母勤勞、正直、儉樸的傳統(tǒng)。我的價值觀就是以提升中國人的居家品位為己任。

2我在哪里工作，我屬于誰，是決策者，參與者還是執(zhí)行者？

車建新：我在紅星美凱龍工作，我屬于我，屬于社會，也屬于紅星美凱龍。我既是決策者又是參與者。

3我應(yīng)做什么？我如何工作？會有什么貢獻？

車建新：我應(yīng)該多發(fā)現(xiàn)人才，多學(xué)新技術(shù)。我的工作是要多思考，多了解一線，多了解老百姓的喜怒哀樂。貢獻就是要多為老百姓服務(wù)，多為精神美好生活的高質(zhì)量發(fā)展出力。

4我在人際關(guān)系上承擔(dān)什么責(zé)任？

車建新：弘揚正義、弘揚儒家文化，弘揚仁義禮智信。

5我的后半生的目標(biāo)和計劃是什么？

車建新：有兩件事：第一是做一個世界500強，第二是再做一個世界500強。

錢莊，完整記錄了車建新哲學(xué)思辯的《體驗的智慧》系列書作者。車建新每每有新的感悟和思考，總會第一時間與他交流。有一天，車建新急急忙找到錢，一見面便滔滔不絕地講起來，原來他突然有了一點心得體悟——“意覺”生命的發(fā)現(xiàn)和探索。人的生命和浩瀚的歷史長河相比，僅僅是很短的一瞬，但人卻可以靠意覺生命來延長。

在張賢看來，車建新背后的確有一股強大的愿力和信念。

和職業(yè)經(jīng)理人相比，老板常常面臨更孤立無緣的境地，無法依靠他人，只能學(xué)會自我賦能。因為他人并不能給予什么，反倒是一大堆的負面信息。“你這不行……邏輯上行不通……這么做很危險。”而客觀上的困難，更是多如牛毛，需要一顆大心臟。

在紅星美凱龍發(fā)展早期，車建新想要在上海蓋房子開店。在最困難時候車建新咬著牙對自己說：“我要用我的血肉做水泥，骨骼做鋼筋，也要把這棟房子蓋起來。”

那時候民營企業(yè)借錢比現(xiàn)在還要難。當(dāng)時社會上普遍觀念是：有多少錢辦多少事。但當(dāng)時車建新有一個信念：雖然手中無錢，但我心中有錢。這種信念沒有理由，沒有邏輯。就是信，這么一股子勁兒。

雖然起點毫無邏輯而言，但是驅(qū)動事情成功背后，又是有邏輯可循的。

當(dāng)時也并不是一點辦法沒有。首先必須確保穩(wěn)定的現(xiàn)金流，據(jù)早年曾負責(zé)紅星美凱龍財務(wù)的陳東輝回憶：當(dāng)時車建新的策略，是以租金養(yǎng)房。一個浙江人開發(fā)的服飾市場，當(dāng)時經(jīng)營得并不好，車建新低價把二三層樓租了下來。但是如果客人上來的話，要經(jīng)過一樓的服飾市場，客流就會截流一大波。為了解決客流的問題，車建新架了兩個大樓梯，直通二樓。同時把二樓讓開一間，在最好的位置做了一個大廳，設(shè)置了服務(wù)臺。有失就有得，沒想到當(dāng)時的租金收益還不錯。

再者，工程本身是分階段回籠資金的，車建新就打時間差。有時候，會采取提前收租金，為了快速到賬，就到銀行進行“支票倒掛”，這樣就把資金到賬的時間從三天縮短到了一天。

原本拆掉的那個老廠房，根本不值錢。但車建新也堅持“要從蒼蠅腿里摳出肉來”。他找來小工，把瓦片一塊一塊揭下來后，再用刮刀把上面的泥灰全部刮干凈。一片瓦完整削干凈后才算工錢。木椽子也要把釘子起干凈，按照長短、粗細分類。最后，這些完整的“廢料”磚瓦木頭，居然賣了將近20萬。如果隨便拆當(dāng)廢品賣，最多只能賣一萬。

當(dāng)時，蓋房子的區(qū)域?qū)儆谲妳^(qū)大院。當(dāng)時車建新又和部隊達成共識：自己出錢蓋房子，每年給他們上交租金，20年以后這個樓仍舊歸部隊。

后來，這棟房子竟真的蓋起來了。

錢莊后來在《體驗的智慧》后記里寫道：美國有部大片叫《云圖》，導(dǎo)演和制片人是一對兄妹，有人評價他倆的完美結(jié)合，一個是風(fēng)箏，一個是放風(fēng)箏的人。他覺得這兩者仿佛都集結(jié)在車建新一人身上了；他豈不既是風(fēng)箏，又是風(fēng)箏的放飛者嗎？

有一次，車建新到北京開會，碰到全國工商聯(lián)主席的秘書，他說道：中國未來的思想家很可能會出現(xiàn)在企業(yè)家中間。這句話對車建新的觸動很大。朝著這個目標(biāo)，這些年車建新相繼與錢莊合作出版了《體驗的智慧1：成長哲學(xué)》、《體驗的智慧2：生活哲學(xué)》、《體驗的智慧》（新版），這其中不乏對生命價值的探討。最近，他又在醞釀記錄自己諸多生活心得感悟的語錄體小冊子《平時經(jīng)》。就在與《中外管理》同車而行時，車建新也會隨時中斷談話，拿起手機錄上一段猛一聽一頭霧水的語音——原來那一刻，他又有新的哲學(xué)感悟了。

在錢莊看來：對生命積極意義的思考和探索，遠非車建新一個人的事，而應(yīng)該是一代企業(yè)家，乃至每個生命個體的精神使命。而企業(yè)家對生命的思考程度，又必然決定了人與企業(yè)的價值觀。

在體驗中反思，在反思中找到生命存在的價值、企業(yè)存在使命，即使在復(fù)雜、模糊的高度不確定時代，這也將成為一個永恒的話題。

責(zé)任編輯：化石