汽車CEO這周都在說什么？

本期CEO周報精彩看點：瑪麗·博拉表示特朗普對進口鋼、鋁征收關稅對通用影響很小;西川廣人認為如果征收關稅，每家車企都不得不提高車輛售價;穆倫表示大眾到2025年將發布80款新型電動車;塞繆爾森表示XC40就是未來沃爾沃銷量的生力軍;洛根·格林希望每家車企都使用自動駕駛技術。

日本CEO西川廣人：

如果征收關稅，那么每家車企都不得不提高車輛售價

日產CEO西川廣人同時也是日本汽車制造商聯合會主席，他在近日警告說，特朗普對鋼材和鋁材征收關稅之后，汽車的售價可能會增加，但是目前還不知道會增加多少。

“如果征收關稅，那么每家車企都不得不提高車輛售價。”西川廣人在場新聞發布會上表示，“我覺得這不會帶來任何好的影響。”

雖然西川廣人表示車價會上漲，但是他拒絕透露具體的數字，因為隨后可能還會有例外，畢竟加拿大和墨西哥就已經被免稅，此外，每家車企自身的情況也不樣。很多在美國的日本車企已經在大規模采用美國本土鋼材和鋁材，這樣受關稅的影響就會很小。“我們不知道總體的情況是什么樣。”西川廣人說道“我們必須邊走邊看。

大眾集團CE0穆倫：

到2025年發布80款新型電動車

在當地時間3月13日召開的年度新聞發布會上，大眾集團CEO馬提亞斯·穆倫（Matthias Mueller）表示，從明年開始，大眾集團每個月都會推出一款全新電動車車型。到2025年，大眾集團將發布80款新型電動車車型;到2030年，旗下300款車型都將擁有電動車版本。

根據大眾集團的規劃，到2025年，旗下大眾品牌、奧迪、保時捷、斯柯達和西雅特等12大品牌的電動車產量將達300萬輛。

為了發起電動車攻勢，大眾集團此前還設立了純電動品牌I.D.，該品牌首款車型Neo掀背車將于2020年上市;奧迪品牌也將于今年晚些時候交付純電動suv車型E-Tron。

為了擴大電動車產能，大眾表示將控制支出。2017年，大眾集團研發支出同比下降3.8%至131億歐元，占整體銷售額的6.7%，大眾集團期望上述比例將在2020年下降至6%。

沃爾沃汽車CE0漢肯·塞繆爾森：

XC40將是我們未來銷量增長的生力軍

在今年日內瓦車展開幕前夕，沃爾沃XC40車型獲評2018年歐洲年度車稱號。3月5日下午，由來自23個歐洲國家的60位專業汽車記者組成的評委會根據設計理念、創新性、安全性、性價比等指標為7款候選車型打分，并最終評出沃爾沃XC40為2018年歐洲年度車。

歐洲年度車評選始于1964年，由歐洲7家權威汽車雜志聯合主辦，參選年度車至少要在5個歐洲國家上市，年銷售輛要超過5000輛。

“我們的全新XC40獲得這項大獎的時機很完美。”沃爾沃CEO漢肯·塞繆爾森說道“沃爾沃現在第一次在全球有三款suv產品布局，XC40將是我們未來銷量增長的生力軍，帶我們進入一個新的快速增長的小型suv市場。”據悉，XC40搭載的安全裝備可以媲美中大型豪華suv。

Lyft CE0洛根·格林：

希望每家汽車制造商都能夠采用自動駕駛技術

據外媒報道，加拿大汽車零部件供應商麥格納將向美國打車軟件公司Lyft投資2億美元，共同研發可應用到輕型車中的自動駕駛系統。

Lyft CEO洛根·格林指出，“我們希望不止一兩家公司使用自動駕駛技術，我們希望每家汽車制造商都能夠采用自動駕駛技術更希望他們使用Lyft的網絡。

據悉，Lyft負責為自動駕駛系統研發軟件而麥格納將負責生產并將系統置入車輛。但是何時能夠將該技術商業化，雙方公司并沒有給出具體的時間規劃。

在確定自動駕駛規劃細節之前，Lyft還與通用和Waymo建立了合作關系。麥格納也參與了由寶馬、英特爾和Mobileye等組成的個聯盟，麥格納首席技術官Swarny Kotagiri表示：“我們與很多公司建立合作關系是希望集成自動駕駛技術并將技術進行商業化。”

通用CEO瑪麗·博拉：

征收鋼、鋁關稅對通用來說影響很小

針對特朗普對進口鋼材和鋁材增收關稅，通用CEO瑪麗·博拉近日接受采訪時表示，對鋼和鋁征收關稅對通用來說影響很小，通用可以“輕松平衡掉”。據瑪麗·博拉介紹，通用使用的90%的鋼材和大部分的鋁材都來自美國本土，所以可能通過從其他地方節省成本平衡掉影響，但特朗普此舉對美國汽車工業的影響更大。

“我認為應該確定關稅是否導致汽車生產成本增加，這會直接影響到消費者對新車的需求量，因為我們必須考慮汽車購買力問題。瑪麗·博拉說道，“如果成本增加到消費者不再購買新車了，肯定會影響到相關工作崗位。通用認為還需要看政府的下一步行動是什么才能知道未來如伺應對。“告訴我未來將發生什么我們就能得出結果。”瑪麗·博拉表示。