應(yīng)對(duì)車身輕量化，先進(jìn)高強(qiáng)度鋼仍將是主流材料

隨著環(huán)境和能源對(duì)汽車工業(yè)的要求越來(lái)越嚴(yán)苛，節(jié)能減排已經(jīng)是迫在眉睫的任務(wù)。除了采用新能源、改進(jìn)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)等措施外，實(shí)現(xiàn)車身輕量化是很多汽車廠商一直在努力的方向。鋼鐵作為車身的主要應(yīng)用材料，扮演著重要的角色。如何在減重的同時(shí)不降低碰撞性能呢？事實(shí)證明，高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用就是一個(gè)很好的途徑。作為一家在汽車用鋼有著40多年發(fā)展歷史的鋼鐵原材料生產(chǎn)公司，瑞典鋼鐵一直致力于先進(jìn)高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用和發(fā)展。正值2018中國(guó)車身大會(huì)在澳門舉辦之際，我們對(duì)瑞典鋼鐵中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理馬迪進(jìn)行了專訪。

Q：瑞典鋼鐵的主要業(yè)務(wù)有哪些？

A：瑞典鋼鐵的汽車用鋼主要有馬氏體鋼、模壓淬火鋼、復(fù)相鋼、雙相鋼、高強(qiáng)度低合金鋼以及鐵素體-貝氏體鋼等產(chǎn)品，強(qiáng)度可最高至1700MPa和2000MPa，可用于制造整車的保險(xiǎn)杠、門梁、車身結(jié)構(gòu)件、底盤件、懸掛系統(tǒng)零件、座椅以及新能源汽車電池盒及其防護(hù)結(jié)構(gòu)。

Q：在中國(guó)和哪些品牌有合作？發(fā)展情況如何？

A：瑞典鋼鐵入駐中國(guó)已有十多年了，目前我們的鋼鐵材料已被應(yīng)用于上汽、大眾、通用、奔馳、寶馬、本田、日產(chǎn)等眾多國(guó)內(nèi)外知名品牌。隨著國(guó)內(nèi)鋼廠的快速發(fā)展以及國(guó)外同行的競(jìng)爭(zhēng)，我們面臨的競(jìng)爭(zhēng)更大，但也正是在這樣的壓力下，能促使我們以更優(yōu)質(zhì)、更穩(wěn)定的鋼鐵材料產(chǎn)品來(lái)幫助汽車企業(yè)將安全與性能達(dá)到更高的水平，從而讓更多的終端消費(fèi)者受益。未來(lái)，我們希望能與更多的國(guó)內(nèi)外汽車品牌、零部件供應(yīng)商以及正在崛起的造車新勢(shì)力進(jìn)行更多合作。

關(guān)于瑞典鋼鐵

瑞典鋼鐵英文縮寫為“SSAB”，是總部設(shè)于瑞典斯特哥爾摩的一家鋼鐵原材料制造公司，至今已有四十多年歷史，是世界上最早將先進(jìn)高強(qiáng)鋼進(jìn)行工業(yè)化生產(chǎn)并應(yīng)用在汽車行業(yè)的鋼鐵企業(yè)之一。瑞典鋼鐵一直以來(lái)專注于將先進(jìn)高強(qiáng)鋼推向世界頂尖水平，旨在幫助汽車企業(yè)在汽車設(shè)計(jì)與制造過程中達(dá)到輕量化和滿足汽車安全性能的各項(xiàng)要求。

Q：您認(rèn)為車身材料的發(fā)展趨勢(shì)有哪些？

A：現(xiàn)在的車身材料已不單單是使用從前單一的鋼鐵或者鋁材，而是包含高強(qiáng)鋼、鋁合金、鎂合金、碳纖維以及復(fù)合材料的多材料并存時(shí)代。汽車行業(yè)一直在強(qiáng)調(diào)要將最合適的材料用于最適合的位置，在我看來(lái)，車身材料在未來(lái)需要結(jié)合車型、用途、工藝能力、性能要求以及消費(fèi)群體來(lái)綜合定義。例如，跑車就需要有炫酷的外形以及高性能輕量化，所以就會(huì)更多的用到碳纖維和鋁鎂合金以及適量的高強(qiáng)鋼;如果是家用轎車，就需要考慮材料的實(shí)惠以及安全性，高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用就是最優(yōu)的選擇。先進(jìn)高強(qiáng)度鋼具有強(qiáng)度高，屈強(qiáng)比低，并且具有較高的疲勞強(qiáng)度、成型塑性、碰撞吸收性能等特點(diǎn)，展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景，和其他材料相比還是有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。

其實(shí)在眾多材料的相互比較中，鋼材一直是性價(jià)比最高的材料之一。鋼鐵在單價(jià)成本有先天優(yōu)勢(shì)的情況下，材料強(qiáng)度可以達(dá)到其他材料無(wú)可比擬的1500MPa、1700MPa。有了高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)的保證，我們就可以通過減薄減重手段，達(dá)到輕量化的效果。可以說(shuō)，合理應(yīng)用高強(qiáng)度鋼，可以節(jié)約更多的成本，并且實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的性能。

Q：如今，汽車車身對(duì)于輕量化有著十分嚴(yán)苛的要求，瑞典鋼鐵是如何應(yīng)對(duì)的？

A：我們?nèi)鸬滗撹F通過對(duì)于材料以及車身性能的研究，已具備將產(chǎn)品在達(dá)到輕量化的同時(shí)滿足安全性能的能力。高強(qiáng)鋼所具有的超高強(qiáng)度是其他材料無(wú)法比擬的，我們可以通過將鋼板厚度減薄并且配合零部件供應(yīng)商的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)將所設(shè)計(jì)的零件重量降低，達(dá)到輕量化的效果，這就是我們的優(yōu)勢(shì)。為了幫助客戶在使用過程中有更好的成型和性能效果，我們?nèi)鸬滗撹F也開發(fā)出了第三代高強(qiáng)鋼，目前Docol 600DH-GI作為第三代熱鍍鋅鋼產(chǎn)品已可供客戶試用。

Q：對(duì)于中國(guó)品牌車型，你怎么看待近些年的發(fā)展？

A：中國(guó)汽車品牌目前處于群雄逐鹿的階段。既有傳統(tǒng)的上汽、吉利等傳統(tǒng)汽車品牌，也有正在崛起的數(shù)十家造車新勢(shì)力企業(yè)。隨著新能源、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)以及各種運(yùn)營(yíng)模式的興起，大家都在按照各自的定位摸索著前進(jìn)，在讓市場(chǎng)多元化的同時(shí)，也給我們這些零部件以及材料供應(yīng)商在戰(zhàn)略分析方面提出更高的挑戰(zhàn)。不過，不論市場(chǎng)發(fā)展如何，性能更好、重量更輕的鋼材是汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代所必需的車身材料。作為車用鋼材供應(yīng)商，我們會(huì)不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，以滿足客戶對(duì)產(chǎn)品性能的各種需求。同時(shí)，我們也希望中國(guó)品牌在一路高歌猛進(jìn)的同時(shí)，不忘初心，時(shí)刻將汽車的安全放在首位，才能在市場(chǎng)上有更好的口碑和行業(yè)地位。

Q：參加此次中國(guó)車身大會(huì)，有什么收獲？

A：中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司是國(guó)內(nèi)權(quán)威的的第三方機(jī)構(gòu)，他們聯(lián)合其他企業(yè)來(lái)組織這樣一個(gè)聚焦車身技術(shù)的大會(huì)，對(duì)于車身技術(shù)的未來(lái)發(fā)展，起到了很好的推動(dòng)作用。基于此，我們此次也是積極參會(huì)，并進(jìn)行了技術(shù)演講，將我們最先進(jìn)的技術(shù)介紹給大家。參加這樣的大會(huì)，我們可以和各企業(yè)之間相互學(xué)習(xí)和借鑒，取長(zhǎng)補(bǔ)短。同時(shí)，在這樣一個(gè)匯聚了眾多國(guó)內(nèi)外技術(shù)專家的平臺(tái)上，我們也能結(jié)識(shí)更多的合作伙伴，在相互探討的過程中，了解對(duì)方需求，從各自的產(chǎn)品角度幫助各合作企業(yè)一同解決設(shè)計(jì)難點(diǎn)問題。