王麗萍：堅守壯大“一部車”

作為東風悅達起亞汽車有限公司董事會秘書、戰略企劃部部長、工會主席，王麗萍總以“悅達汽車人”的身份自居。她說：“作為悅達的一員，我很驕傲。”

雙手打拼的未來

王麗萍出生于江蘇鹽城東臺市一個農村家庭。填報志愿時，別說汽車，拖拉機她都沒有見過幾臺，但她毅然選擇了無錫機械制造學校的汽車制造專業。1990年，王麗萍被分配到當時的鹽城拖拉機廠，成為汽車裝配車間的一名員工。同年，鹽城汽車總廠從鹽城拖拉機廠分家獨立，很多人選擇留在效益好、待遇優的拖拉機廠。王麗萍懷著對未來與夢想的無限憧憬和執著，選擇了無技術、無市場、無資金、無人才的汽車廠。她說：“主要還是因為對汽車專業的執念。報考汽車專業時，家里人就不理解。我覺得冥冥之中自有安排，要堅持，不要放棄自己的摯愛。”

起初，鹽城汽車總廠只有一個車間，72名粗壯工，第一輛汽車甚至是純手工打造出來的。包括王麗萍在內的十幾名技術員成天在車間里畫圖紙、查資料、找方法，一年到頭僅生產幾十臺車。王麗萍不想放棄，她寸步不離地跟著從天津夏利、長春一汽請來的專家們看、學、干，努力積累技術和專業知識。上世紀90年代末，鹽城汽車與起亞汽車合資、與東風汽車集團重組合作后，得以逐步走上正軌。

組建之初，可謂困難重重。中外文化的差異、企業管理風格的不同等，讓王麗萍費盡了周折，也得到了充分鍛煉。她總是全力協調各方，盡量減少矛盾。同時，她從一名技術人員成長為部門經理，逐漸成為公司的高管，先后負責企業內部管理、項目管理、投資管理、新車型導入、新技術應用和企業生產經營管理等。

小家因大家而豐滿

王麗萍和丈夫韋斌是在悅達認識并組建家庭的。女兒出生于1995年，當時正值悅達汽車與韓國起亞技術合作。韋斌負責產品技術消化，沒日沒夜待在車間畫圖紙。“我生孩子是鄰居奶奶陪著去醫院，女兒出生十個月就送進了廠辦托兒所。我們在家庭上對女兒付出太少，但她比同齡孩子更獨立、更堅強。”

回顧那段時間，王麗萍對孩子說得最多的一句話是：“寶寶，今天爸爸媽媽要加班，你出去吃吧。”在王麗萍與同事的共同努力下，悅達汽車對外合資合作、對內強強聯盟的戰略計劃很快達成，為進一步的發展奠定了堅實的基礎。

作為公司工會主席，王麗萍深知一線員工的苦樂，從員工的晉升、權益的保障到工作氛圍的打造等，她處處親力親為。公司外地青年員工較多，她主動幫助他們在鹽城安家樂業。2018年度全國婦聯組織的“最美家庭”評選結果揭曉，鹽城市共有3戶家庭入選，王麗萍家庭名列其中。

平臺因我而不同

為了二工廠和三工廠的可行性研究報告獲批，在公司經營層的總體安排下，王麗萍做了大量工作。尤其是在三工廠項目推進過程中，她強化計劃管理，僅用兩個月，就完成了大量的項目前期工作、可行性研究設計、環境影響評價等，并通過了國家發改委的批準，確保了三工廠于2012年順利開工建設。

2002年至今，王麗萍共主持了從韓國起亞汽車公司引進10款新車型的項目，均取得了良好的市場效應。在新車型導入過程中，她全面研究中國汽車市場特性，并積極修正車型導入流程，保證合資公司中方人員參與到產品設計中去，確保新車型符合中國消費者特性。起亞K3上市前，王麗萍多次去韓國進行車型品評，修改了二十多處，加入了眾多中國元素。“比如大燈的設計，韓國人偏重豪華、搶眼，中國人偏重沉穩、大氣。”起亞K3在中國上市后受到了熱烈追捧，成為了上市兩個月銷售便突破1萬臺的明星車型。

汽車業的發展可謂日新月異，為此王麗萍抽出大量休息時間學習，法律、工商管理、計算機、英語……她現在已是研究員級高級工程師、高級經濟師。同事們紛紛向王麗萍學習，事業企劃部經理陸偉說：“在她的耳濡目染下，我不斷提升對自己的要求，短短5年時間就成為了部門經理。”

王麗萍說：“我受平臺的吸引以及創始人的魅力影響，決定在這片土地上堅持自己的汽車夢，實現人生價值。”因為有汽車夢，她不忘初心，扎根鹽城；因為汽車，更多的人認識了鹽城，了解了鹽城。每每見證悅達汽車、鹽城汽車前行的瞬間，她都覺得付出的堅持、堅守是有價值、有意義的。

“市委市政府提出‘一部車’的戰略，應該說這部車是實現鹽城再次騰飛的夢想，也是東風悅達起亞實現二次飛躍的重要時機，我們非常希望看到鹽城汽車能實現更好的未來，悅達向2020年年銷100萬輛的目標邁進。”王麗萍堅定地說。