改革開放中的車業力量

一滴水能反射太陽的光輝，一輛車可以讀懂中國改革。

作為國民經濟的主導產業，汽車行業已經成為改革開放40年的一個縮影。從1978年到2018年，從年產14萬輛跨越到3000萬輛，汽車已經深刻改變中國，影響世界。

得益于經濟快速全球化，轎車進入家庭國策推動，中國從40年前汽車千人保有量0.5輛躍居今天全球第一大生產和消費國，從“汽車”身上，我們可以讀出一個民族崛起的群體記憶，一個國家升級的整體變遷。本期雜志我們推出重磅專題《車輪滾滾激蕩40年》，回顧與梳理改革開放40年來，中國汽車成長路徑與啟迪。

在過去40年中，以合資為手段的中國汽車現代化，已經成為中國經濟改革最成功的一部分。這也是中國對外開放政策的核心。自上世紀80年代以來，跨國汽車公司相繼在中國設立了合資整車企業，它們帶來了技術、資金和管理，推動了中國汽車產業快速發展。二十世紀末期乃至今天，中國汽車品牌的快速崛起，也在某種程度上受益于此。

在諸多汽車合資品牌中，廣汽本田是一個特殊的存在。

1998年，在改革奮進大時代背景下，這個誕生在改革開放前沿陣地一一廣東廣州的中國汽車品牌，承載著廣州汽車人的造車夢，在“廣州能不能搞汽車工業”的質疑聲中萌芽。它開創多項行業第一：首個將全球同步技術車型引進中國、首個導入“四位一體”特約店銷售服務模式、首個在國家頒布召回制度前采取主動的市場措施……它所遵循“小幅投入、滾動發展、快速擴大”的原則，開創了中國汽車合資企業的成長模式一一“廣本模式”。

鑄夢20載，廣汽本田成功的密碼是什么？它如何繼續成功？本次封面故事，我們對廣汽本田進行深入采訪報道，試圖去探尋支撐20年來高質量發展的廣本密碼。

在改革開放這40年里，中國汽車工業日漸強盛。翻開中國40年改革開放史，我們發現制度的創新與勇氣和技術革命帶來的破壁效應，推動了中國汽車工業的快速發展。

作為中國商用車中銷量連年第一的品牌，一汽解放成為中國商用車品牌堅持創新、打造自主品牌的杰出代表。解放卡車的“心臟”一一錫柴奧威發動機則是這個傳奇的幕后英雄。本期雜志，我們將目光投向一汽解放錫柴，深度報道這家企業如何以供給側結構性改革為主線，以技術創新為動力，不斷做優做強的歷程。

隨著改革開放從淺水區行至深水區，中國汽車業邁入發展新時代。外資股比放寬，進口關稅下調，汽車產業更加開放，競爭的強度、角逐的層次和產業的格局將發生深刻變化。技術創新與信息爆炸之下，行業也將迎來百年變局。中國汽車行業正在經歷新的變革，將更大程度地開放搞活，更深層次地融入全球。

乘著新時代的浩蕩東風，中國車業改革開放的故事正在開啟新的篇章。