一組新型智能路燈控制器設(shè)計(jì)

馬彬焱

(南京地鐵集團(tuán)有限公司，江蘇 南京 210008)

0 引 言

隨著國內(nèi)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，城市外延不斷擴(kuò)大，城市道路照明和景觀照明設(shè)施大量增加[1]。傳統(tǒng)的人工管理方式弊端日趨明顯[2]，包括耗費(fèi)大量的人力物力進(jìn)行維護(hù)巡檢、不能實(shí)時(shí)監(jiān)控路燈設(shè)施的運(yùn)行狀況和智能化水平低等，已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)前智慧城市建設(shè)和管理的要求。本文設(shè)計(jì)的一組智能路燈控制器，包含路燈網(wǎng)關(guān)和燈具控制器，配合路燈主站管理系統(tǒng)使用，可以實(shí)現(xiàn)對路燈運(yùn)行狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控、路燈回路和任意燈具的亮燈、滅燈和調(diào)光操作，有效提高城市路燈的綜合管理水平和信息化程度，降低維護(hù)成本和工作量。

節(jié)能方面，利用人體視覺對光線適應(yīng)的理論，可適當(dāng)降低光照節(jié)能而不影響人的視覺[3]。因此，根據(jù)城市道路的具體情況，在不同時(shí)段調(diào)整燈具的亮度值，并結(jié)合隔一亮一、隔二亮一等措施，在不影響城市道路照明的情況下，和全夜燈相比較，一般可實(shí)現(xiàn)15%～30%的節(jié)電量。

1 城市照明管理系統(tǒng)構(gòu)成

城市照明管理系統(tǒng)如圖1所示，由位于照明管理中心的監(jiān)控主站、安裝在綜合控制柜中的路燈網(wǎng)關(guān)和安裝在燈桿中的燈具控制器組成。城市照明管理系統(tǒng)通過GPRS網(wǎng)絡(luò)和路燈網(wǎng)關(guān)通信，數(shù)據(jù)傳輸不受距離的限制，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)有效管理和維護(hù)[4]。路燈網(wǎng)關(guān)通過電力載波的方式與燈具控制器進(jìn)行通信，和其他通信方式相比電力線載波通信以現(xiàn)有的非常發(fā)達(dá)的電力線為載體，傳輸數(shù)據(jù)信息可靠，無需再鋪設(shè)信號(hào)線[5]。……