瀝青混凝土施工技術在公路工程路面施工中的應用

肖高文

（廣東省長大公路工程有限公司 廣東廣州 510000）

1 引言

瀝青混凝土路面具備平整、抗滑、穩定性高等優勢，使其廣泛應用于我國公路建設領域，但在筆者的實際調研中發現，公路工程路面施工的瀝青混凝土施工技術應用較為容易受到多方面因素影響，而為了盡可能在這種情況下保證路面施工質量，正是本文圍繞該課題開展具體研究的原因所在。

2 公路工程瀝青混凝土路面工程施工的要求

公路工程瀝青混凝土路面施工要求主要分為三個部分：

①公路工程瀝青混凝土路面應具有足夠的承載力。瀝青混凝土路面不止會有普通機動車行駛，還會有重型車輛行駛經過。因此，瀝青混凝土路面必須具備足夠的承載力，否則在重型車輛的反復碾壓下，路面在短期內會出現破壞現象，公路使用壽命也不長。②公路工程瀝青混凝土路面應具有較強的抗疲勞性。瀝青混凝土路面的抗疲勞性十分重要，如果抗疲勞性過低，瀝青混凝土路面在使用年限內就會出現較為嚴重的損壞。對人們的出行安全和市容市貌都會造成影響。③公路工程瀝青混凝土路面應具有相應的穩定性。由于四季天氣變化較大，瀝青混凝土路面對于天氣變化應該具備相應的穩定性。在夏季高溫天氣，經過長時間的暴曬，瀝青混凝土路面可能在車輛的反復碾壓下出現變形和側向流動等問題。雨水會造成瀝青混凝土路面的溫度陡然降低，在局部溫差過大，超過正常范圍時，瀝青的粘合力會大幅度的下降，容易出現路面凹陷等問題。

3 瀝青混凝土施工技術應用關鍵點

3.1 原材料選擇

為保證瀝青混凝土施工技術的應用質量，原材料的選擇必須得到高度關注，選擇思路如下所示：①瀝青。瀝青材料的選擇必須充分考慮公路工程項目的交通、氣候等條件，一般來說B級瀝青材料可用于次干路及以下道路面層，而A級瀝青則多用于主干路道路面層。②粗細集料、填料。為保證公路工程路面施工質量，必須選擇具有生產許可證采石場提供的粗細集料與填料，必要時也可以采取施工單位自行加工方式，但必須保證粗細集料、填料符合行業標準與工程需要。③抗剝落劑。為降低集料與瀝青間界面張力、避免瀝青膜受水破壞而剝落，抗剝落劑的選擇必須得到重視，通過選擇具有生產許可證廠家生產的抗剝落劑產品，并保證其性能指標符合規定要求，即可為公路工程路面施工質量的保障提供支持。

3.2 路面不平整預防

公路工程路面施工很容易出現路面不平整問題，瀝青混合料拌和不均勻、透油層撒布不均勻均屬于引發該問題的常見原因，公路工程在通車后很容易出現路面高低不平、面層較薄、壅包、輕微波浪等不平整現象。為預防路面不平整，可采用設立專職試驗檢測人員進行瀝青混合料拌和均勻性控制、派專人監測透層油撒布情況等預防措施。

3.3 裂縫預防

路面裂縫屬于公路工程瀝青混凝土路面的典型早期病害，施工過程壓實方式不當屬于裂縫出現的主要原因，而隨著水分不斷從裂縫進入，路面承載能力將不斷下降，路面的破壞速度也將進一步提升。為實現路面裂縫的預防，必須合理選擇施工工藝與施工方案、嚴格選擇施工機具與松鋪系數。如出現因瀝青混合料溫縮引發的路面裂縫，需采用均勻噴灑少量乳化瀝青、均勻布撒2～5mm干燥潔凈粗砂或石屑，并最終使用輕型壓路機碾壓的處理方式。

4 使用瀝青混凝土進行公路施工的重要性及施工準備

4.1 使用瀝青混凝土施工的重要性

現如今，我國多數的公路表面的施工材料都會使用瀝青混凝土，與傳統單一的水泥路面不同，該項路面更方便施工，并且能夠節省大量的施工時間，顯著的節約的施工成本，并且通過大型的鋪路設備，能夠有效的保證路面的平整性以及增加路面的耐磨性，在竣工后的道路維護工作中，由于其質量能夠得到充分的保證，路面受損較小，可減少維護的工程以及維護時間，保證了公路的正常使用與暢通。在交通使用中，可減小對車輪以及相關車輛設備的磨損，基本沒有噪音。因其具有多種使用優勢，在實際的施工中，施工人員們需要認真進行每一環節的施工，工程監理人員也需制定合理的施工管理計劃，使其能夠充分的發揮作用，順利完成施工并快速的投入使用，降低城市內部的交通壓力。

4.2 注重施工前的準備

若想保證道路整體的施工質量，還需要在施工前做好充分的準備，從而提升工程施工的效率，避免二次返工。施工前需要做好的準備有：打好路基，規劃施工范圍，在打好路基之后，需要將路基表面的相關工具以及雜物徹底清除，使路基保持整潔的狀態迎接后續的施工，避免在瀝青混凝土鋪設的過程中混雜其他物質，從而影響道路的質量以及美觀性；在使用瀝青混凝土的過程中，材料的配比是關鍵環節，可根據需要的材料使用量，參考相關的數據進行合理的配比，也可利用馬歇爾實驗原理，將實驗的結果以及生產情況結果的指標進行對比，確認兩者一致后，方可開始施工；做好試驗階段的檢測，在施工之前，需要創設相關的施工環境進行試驗，對施工過程的難度系數、每一階段的鋪設速度以及路面溫度等多種施工因素進行試驗。此外，還需做好相關的風險預案，確保在出現問題時能夠及時解決，減少對工程的影響，避免增加施工成本。

5 瀝青混凝土技術在公路工程施工中的應用

5.1 瀝青混合料運輸

為保證瀝青混合料較好地服務于路面施工，施工單位采用了以下方式開展瀝青混合料運輸：①便道維護。為盡可能縮短瀝青混合料運輸時間，施工單位在便道維護層面投入了大量精力，瀝青混合料因溫度原因出現的損失因此大大減少。此外，還采用了“品字形”前后移動的自卸式運輸車裝料排列，并保證自卸式運輸車能夠在裝滿車后立即使用棉被覆蓋。②車輛處理。需做好自卸式運輸車車廂清理，并在側板與底板上涂抹食物油，自卸式運輸車載重量應控制在15t左右，并保證其進入攤鋪現場前完成車輛清理，由此即可保證攤鋪作業面清潔并提升施工質量。

5.2 瀝青混凝土鋪筑

研究對象高速公路工程試驗段采用了溫拌瀝青混凝土用于施工，具體的鋪筑施工如下所示：①瀝青混合料溫度測量。表2為改性瀝青施工溫度表，施工單位基于該表開展了瀝青混合料溫度測量，為避免出現離析現象，施工過程特別關注了攤鋪機卸料的少量混合料預留。此外，通過嚴格制度要求與施工設計，施工過程實現了自卸式運輸車的無縫運輸，攤鋪機運輸前進也因此得以實現。②機械攤鋪。使用機械進行瀝青混合料壓實前的攤鋪，并嚴禁施工人員踐踏，攤鋪前進行了攤鋪機熨平板清理與預熱處理，并保證其溫度接近瀝青混合料溫度，施工中則需要將熨平板作為振搗裝置，路面初始壓實度因此得到了較好保障。③具體攤鋪。為保證攤鋪平整度、避免混合料離析情況出現，攤鋪過程重點關注了攤鋪機的緩慢、運行前進，其中中面層、上面層攤鋪速度控制為2m/min，下面層則為4m/min，并使用非接觸式平衡梁控制攤鋪厚度，這一過程需開展松鋪厚度不定時檢查。

表1 改性瀝青溫度施工表

5.3 瀝青混合料碾壓

瀝青混合料碾壓可分為初壓、復壓、終壓三個環節，具體施工如下所示：①初壓。采用套壓施工，并避免有開裂和推移情況出現，相鄰碾壓位置重疊設置為1/2，邊緣無障礙時需略微提高混合料，存在障礙則需要開展緊挨障礙的碾壓，而在預留邊緣碾壓中。將絕大部分重量放在已壓實路面上可預防邊緣外溢情況。②復壓。采用重型輪胎壓路機與振動壓路機結合的復壓施工，輪胎壓路機質量被控制在27t以上，相鄰碾壓帶重疊寬度設置為1/3，振動壓路機的相鄰碾壓帶重疊寬度、振幅、振動頻率則分別為20cm、0.8mm、50Hz，同時保證了振動壓路機壓實溫度控制在100℃以上。③終壓。采用雙輪鋼筒式壓路機，結合實際情況確定碾壓次數，采用梯隊式作業方式，采取V字形轉彎方法，嚴禁在施工路段上出現急轉彎、急剎車、掉頭行為。

5.4 瀝青路面接縫處理

在施工時，施工縫的產生是不可預防的，因施工時橫縫兩側混合料的壓實程度不一樣，就會發生推移，使得路面的平整度下降。為保障整個工程的質量，必須對接縫進行及時有效的處理。在處理接縫時要選擇專業的技術人員，對接縫的接頭以先橫向后縱向的方式進行碾壓，碾壓作業中需要采用鋼筒式壓路機。當存在縱橫交錯的接縫時，需要采用攤鋪方式解決縱向接縫，采用路面切割機消除橫向接縫。

6 結語

綜上所述，瀝青混凝土施工技術能夠較好地服務于公路工程路面施工，在此基礎上，本文涉及的配合比設計、瀝青高溫性能檢驗、瀝青混合料運輸、溫拌瀝青混凝土鋪筑、瀝青混合料碾壓等內容，則提供了可行性較高的瀝青混凝土施工技術應用路徑，而為了實現該技術的更高質量應用，各個工序交接的檢查也需要得到高度重視。