中鐵上海局濰萊高鐵項(xiàng)目部切實(shí)做好項(xiàng)目測量工作 引領(lǐng)項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)

文 | 張華先 陳 亮 張 洋 攝 | 張華先

高鐵建設(shè)技術(shù)先行。工程測量是工程建設(shè)不可或缺的重要技術(shù)環(huán)節(jié)，工程如何干，在什么位置干都需要技術(shù)測量引領(lǐng)。因此，中鐵上海局濰萊高鐵項(xiàng)目部切實(shí)加強(qiáng)技術(shù)測量工作程序，引領(lǐng)濰萊高鐵工程高質(zhì)量發(fā)展，受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的贊賞。

中鐵上海局濰萊高鐵項(xiàng)目部牽頭承擔(dān)了新建濰坊至萊西鐵路工程WLTLSG-3標(biāo)項(xiàng)目, 位于山東省昌邑市、平度市境內(nèi)，施工正線長度為22.55公里，以特大橋結(jié)構(gòu)形式通過，全橋共692個(gè)墩臺(tái),架梁共680孔。濰萊高鐵工程采用國家2000大地坐標(biāo)系，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，濰萊高鐵膠萊河特大橋橫跨2個(gè)坐標(biāo)投影帶，線路平縱斷面根據(jù)地形有數(shù)個(gè)曲線，線路長，橋梁比重大，施工管段線型控制難度大，要想又好又快完成工程建設(shè)，做好測量工作成為本項(xiàng)目技術(shù)工作的重中之重。

該項(xiàng)目日常測量工作主要為平縱面高程控制測量，施工放樣，結(jié)構(gòu)物監(jiān)測、內(nèi)業(yè)資料整理等工作。為切實(shí)加強(qiáng)項(xiàng)目測量工作，確保施工位置準(zhǔn)確，保證施工快速穩(wěn)步推進(jìn)，項(xiàng)目部專門組建了有測量工作經(jīng)驗(yàn)的骨干測量隊(duì)伍，搭配部分見習(xí)生，一帶一，一幫一，負(fù)責(zé)管段內(nèi)所有測量工作。

要想項(xiàng)目早日開工，必須早日把工程施工位置定下來。測量組率先拉開項(xiàng)目建設(shè)序幕：2018年初，測量小組在設(shè)計(jì)院交接樁完成后，立即開展全線的控制點(diǎn)復(fù)測工作。測量組人員不畏凜冽寒風(fēng)，頂著雨雪，精準(zhǔn)測量。短短半個(gè)月時(shí)間，全面完成進(jìn)場找點(diǎn)、GPS平面復(fù)測、二等水準(zhǔn)復(fù)測，確保了平面控制點(diǎn)、高程控制點(diǎn)的準(zhǔn)確性，使得現(xiàn)場結(jié)構(gòu)物施工有了基本的空間保障，為項(xiàng)目正式開工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

隨著項(xiàng)目樁基、承臺(tái)、墩柱大面積展開施工，現(xiàn)場工作面廣，作業(yè)點(diǎn)多，每天的放樣工點(diǎn)達(dá)到20到30處，傳統(tǒng)的全站儀法放樣的功效已無法滿足現(xiàn)場施工生產(chǎn)進(jìn)度。為了確保現(xiàn)場全面展開施工，測量組經(jīng)過召開諸葛會(huì)，請示項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)，采用GPS-RTK技術(shù)，達(dá)到快速精準(zhǔn)放樣，極大的提高了放樣速度和精度，促進(jìn)了生產(chǎn)效率的提升，滿足了施工生產(chǎn)的需要。

目前，項(xiàng)目部標(biāo)段大型簡支箱梁預(yù)制架設(shè)進(jìn)入正常化，膠萊河特大橋下部結(jié)構(gòu)在施工完成及架梁前后的沉降變形，將直接影響到結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量和后期無砟軌道施工前的評(píng)估。測量組深刻認(rèn)識(shí)到做好沉降觀測工作的重要性，在測量組內(nèi)，抽選經(jīng)驗(yàn)豐富的測量人員組成專門的沉降觀測小組，在墩臺(tái)施工期間即開展了沉降觀測工作，及時(shí)通過評(píng)估軟件分析數(shù)據(jù)的觀測質(zhì)量和每個(gè)墩臺(tái)的沉降規(guī)律，確定了結(jié)構(gòu)物的豎向變形可控。

測量組小伙子們，他們來自各大院校畢業(yè)的高材生，他們利用豐富的理論知識(shí)來指導(dǎo)現(xiàn)場實(shí)際操作，為加快實(shí)踐與理論相融合，日常工作過程中做到內(nèi)外兼修。施工藍(lán)圖到位后，立即開展控制點(diǎn)坐標(biāo)和高程的計(jì)算與復(fù)核，多人計(jì)算，相互校核，最大程度的保證了計(jì)算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。現(xiàn)場平面放樣、高程放樣采用換手測量，多點(diǎn)校核控制信息，確保了結(jié)構(gòu)物由圖紙到現(xiàn)場實(shí)體轉(zhuǎn)換過程的定位準(zhǔn)確性。

為早日熟練掌握好測量先進(jìn)儀器，測量小組經(jīng)常利用業(yè)余時(shí)間，把測量儀器拿出來相互操作指導(dǎo)，進(jìn)行檢、核，確保了“看家武器”上場不卡殼。同時(shí)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將測量儀器送至專業(yè)的檢測機(jī)構(gòu)檢測，以權(quán)威的方式確保了儀器的使用可控。

正是有這樣一群默默付出，堅(jiān)守工地現(xiàn)場，敢于吃苦耐勞的工程測量小組人員，中鐵上海局濰萊鐵路3標(biāo)工程建設(shè)在濰萊高鐵全線五個(gè)標(biāo)段，一路領(lǐng)先，以優(yōu)質(zhì)的實(shí)體結(jié)構(gòu)和快速的施工工期向前推進(jìn)，受到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和地方各級(jí)政府的好評(píng)。