大型民用飛機主起連接結構布置研究

魏偉

【摘 要】主起連接結構布置的確定是諸多因素綜合協調的權衡結果。本文通過對大型民用飛機主起連接結構特點、結構型式確定和結構布置進行研究，為大型民用飛機主起連接結構布置設計提供了思路和方法。

【關鍵詞】主起落架；連接結構；結構型式；結構布置

中圖分類號： V216.1 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）21-0244-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.21.113

【Abstract】The determination of the MLG support structural layout is the result of Comprehensive balancing of many factors.The structural features，determination method of structure form，design method of structural layout for civil airplane MLG support are introduced.The overall thinking of structural layout research of MLG Support for civil aircraft are presented based on the introduction.

【Key words】Main Landing Gear；Support；Structure Form；Structural Layout

0 引言

主起落架的載荷及其反作用力是飛機上的最大局部載荷。要把這么大的局部載荷傳遞到機翼或機身上，就需要較多的局部加強。應盡量使載荷傳遞路線簡單，結構靜定[1]。主起落架連接結構的作用是連接主起落架與機翼或機身，承受并傳遞主起落架載荷[2]。主起連接結構沒有固定的結構型式，其結構布置影響的因素也尤為復雜。

本文通過對大型民用飛機主起連接結構特點、結構型式確定和結構布置進行研究，為大型民用飛機主起連接結構布置設計提供了思路和方法。

1 主起連接結構特點

民用飛機主起連接結構由于所處部位及總體設計要求的特殊性，有著獨特的設計特點：

（1）是機翼和機身結構及相關系統協調的集中交匯點，并與總體布局、理論外形直接關聯；

（2）為滿足主起落架安裝和結構傳力要求，主起連接結構的裝配需要協調機翼、機身兩個坐標系基準的多個配合面和交點坐標的要求。

（3）主起連接結構的主承力構件形狀復雜，多為大型鍛件，載荷偏心和剖面突變不可避免，故細節設計應盡可能周到。

2 結構型式選用研究

民用飛機常用的主起落架連接結構型式主要有構架式主起連接結構、梁式主起連接結構及扭力盒式主起連接結構等[2]。構架式主起連接結構是懸臂于翼盒后部，用于安裝主起落架并傳遞其交點載荷的一組構架結構。梁式主起連接結構是連接于機身框和機翼后梁，用于安裝主起落架并傳遞主起載荷的雙支點梁式結構。扭力盒式主起連接結構是指懸臂于機翼后梁后部，用于安裝主起落架并傳遞其交點載荷的一個承扭盒形結構。不同的結構型式有各自不同的優缺點。

從設計過程分析，影響主起連接結構型式的主要因素包括以下幾個方面：

（1）機翼和機身的結構布局；

（2）主起落架結構形式和收放形式；

（3）主起落架交點位置；

（4）主起連接處翼型高度和主起艙的結構空間；

（5）內襟翼艙的結構布置；

（6）內襟翼的結構布置及運動形式；

（7）主要系統件的布置方案。

主起連接結構型式的確定是上述諸因素綜合協調的權衡結果。如圖1所示。

3 結構布置研究

在結構型式確定后，對主起連接結構各構件的位置進行布置，并通過起落架運動仿真來進行間隙檢查，通過計算分析檢查是否滿足強度和剛度要求。具體流程見圖2。

主起連接結構的布置應在機體布置方案、主起落架布置和結構方案階段同步進行、綜合協調。這樣才能使得結構設計更加合理。有時為了使全機有利，需要反過來修改機體局部方案或主起落架結構方案[2]。

主起連接結構布置應使傳力路徑簡捷，減少繁瑣傳力設計；主承力件布置應考慮與周邊結構協調，綜合利用，避免重復加強；輔助構件布置應綜合考慮結構傳力及對主承力件的支持；此外，還需考慮結構件及系統件的安裝與維護等。

4 結語

主起連接結構型式和布置的確定是諸多因素綜合協調的權衡結果，本文通過對大型民用飛機主起連接結構特點、結構型式確定和結構布置進行研究，為大型民用飛機主起連接結構布置設計提供了思路和方法。

【參考文獻】

[1]牛春勻.實用飛機結構工程設計[M].航空工業出版社，2008.

[2]《飛機設計手冊》總編委會.飛機設計手冊第10冊結構設計[M].航空工業出版社，2001.