跨境電子商務(wù)視角下國際物流供應(yīng)鏈管理模式及構(gòu)建探討

摘 要：隨著經(jīng)濟全球化的快速發(fā)展，國際間的經(jīng)濟來往更加密切，國際貿(mào)易發(fā)展迅速。國際貿(mào)易的快速發(fā)展，推動了國際物流的快速發(fā)展。隨著現(xiàn)代國際貿(mào)易中，跨境電商不斷崛起，跨境電商平臺的完善和發(fā)展讓國家物流行業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇。當(dāng)前國際物流行業(yè)間競爭激烈，物流企業(yè)要想占據(jù)競爭優(yōu)勢，就必須要完善國際物流發(fā)展模式，構(gòu)建供應(yīng)鏈體系。本文就國際物流供應(yīng)鏈的內(nèi)涵進行分析，介紹國際物流供應(yīng)鏈管理模式的優(yōu)勢，分析跨境電子商務(wù)視角下國際物流管理存在的主要問題，并探究在跨境電子商務(wù)視角下，國際物流供應(yīng)鏈管理模式的有效發(fā)展對策。

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù)；國際物流；供應(yīng)鏈；管理模式；構(gòu)建

跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展讓國際物流行業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇，隨著國際物流企業(yè)間競爭的愈演愈烈，很多物流企業(yè)開始嘗試通過構(gòu)建行業(yè)供應(yīng)鏈的管理模式，實現(xiàn)整體競爭實力的增強，進而搶奪世界物流市場，提升企業(yè)的經(jīng)濟效益。研究跨境電子商務(wù)背景下國際物流供應(yīng)鏈管理模式和構(gòu)建對于促進物流供應(yīng)鏈發(fā)展而言具有重要意義。

一、國際物流供應(yīng)鏈的內(nèi)涵

供應(yīng)鏈（supply chain）指的是圍繞核心企業(yè)，對于相關(guān)的資金流、信息流、物流等流程進行有效控制，從原料采購到產(chǎn)品生產(chǎn)制造、再到運輸銷售的全過程，實現(xiàn)相關(guān)的供應(yīng)商、分銷商、零售商之間的有效連接，形成一張緊密聯(lián)系的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。而供應(yīng)鏈管理則是針對供應(yīng)鏈中設(shè)計到的組織的集成以及對于相關(guān)流的協(xié)同，不斷滿足用戶需要，提升整體供應(yīng)鏈的市場競爭力。國際物流供應(yīng)鏈指的是跨境電子商務(wù)交易中，從事國際物流行業(yè)的物流企業(yè)之間達成合作的關(guān)系，實現(xiàn)國際資金流、國際信息流、國際物流等的有效控制，將國際供應(yīng)商、國際分銷商、國際零售商有效連接起來，構(gòu)建起一張比較完善的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。打造國際物流供應(yīng)鏈發(fā)展模式，有利于發(fā)揮相關(guān)物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢、物流優(yōu)勢、資金優(yōu)勢、科技優(yōu)勢，打造國際物流中轉(zhuǎn)樞紐，降低國際物流運輸成本，提高物流服務(wù)水平，服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展；同時，也有利于企業(yè)進一步做好國際物流板塊業(yè)務(wù)，對企業(yè)未來發(fā)展具有積極意義和推動作用。

二、跨境電子商務(wù)視角下國際物流管理存在的主要問題

1.物流配送成本問題

在進行跨境國際物流的服務(wù)提供中，相關(guān)的物流企業(yè)需要承擔(dān)相應(yīng)的跨境稅費、網(wǎng)絡(luò)安全防護技術(shù)成本和物流快遞成本等費用，要想提升國際物流服務(wù)的滿意度，需要盡可能將這些費用降低，否則消費者的消費體驗感知和滿意度就會下降，這是目前國際物流管理中需要解決的重點問題，采取措施盡可能降低物流服務(wù)成本。在跨境貿(mào)易中，也會存在一些退換貨的現(xiàn)象，這在一定程度上又加大了了物流運輸成本。

2.物流的配送和交貨時間問題

跨境電商中物流可能需要漂洋過海，空間距離較遠，需要一定的物流配送時間，為了降低物流配送的成本，商家多半會選擇集中發(fā)貨的形式進行發(fā)貨，但是集中發(fā)貨有利有弊，容易造成貨物的丟失新鄉(xiāng)發(fā)生。就目前跨境物流的時效來看，通往歐美國家的物流因為路線比較暢通，因此耗時較少，物流成本相對較低，而通往巴西、非洲等偏遠國家的物流耗時時間較長，物流成本較高。如果物流時間過長，消費者就會產(chǎn)生不耐煩的情緒，消費滿意度大大降低，可能會出現(xiàn)退貨退款情況，這樣造成的物流成本就更高了。

3.跨境物流的支付問題

在跨境物流中，需要解決的一大問題就是不同國家的貨幣差異問題，因為跨境電子商務(wù)背景下，國際物流服務(wù)的支付是通過網(wǎng)上交易開展的，如何實現(xiàn)不用貨幣之間的交易轉(zhuǎn)換是目前我國眾多電商平臺在發(fā)展跨境電商過程中面臨的一大問題。目前，京東、阿里巴巴、蘇寧等電商平臺也在積極探索跨境電子商務(wù)背景下的物流體系構(gòu)建，探索這一背景下國際物流的有效發(fā)展應(yīng)對策略。

4.信息不對稱問題

在進行跨境電子貿(mào)易的過程中，可能會涉及到國內(nèi)國際的兩種物流運輸階段，因為國內(nèi)和國外的物流運輸和管理技術(shù)可能存在一定的差異，加上語言的不同，會導(dǎo)致產(chǎn)品配送的信息和實際的運輸狀態(tài)無法實現(xiàn)有效匹配，這也會影響國際物流的發(fā)展。

三、跨境電子商務(wù)視角下國際物流供應(yīng)鏈管理模式構(gòu)建的有效對策

1.完善物流體系，提升物流供應(yīng)鏈管理水平

國際物流成本偏高，除受制于地理條件、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局等因素外，還受行業(yè)管理體制機制銜接不暢，物流基礎(chǔ)設(shè)施布局不合理，企業(yè)運輸方式發(fā)展滯后等制約。實現(xiàn)物流企業(yè)的國際化發(fā)展，必須要建立國際物流供應(yīng)鏈管理模式，建立省級物流發(fā)展工作聯(lián)席會議制度，完善行業(yè)管理機制，促進政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會信息公開與共享，強化政府主體責(zé)任，落實各項扶持政策。解決我國現(xiàn)代物流中的突出問題，應(yīng)該首先建立和完善現(xiàn)有的物流體系，從而提升企業(yè)的物流管理水平。

例如，重慶市商委著力構(gòu)建商貿(mào)物流三級網(wǎng)絡(luò)體系，該舉措為重慶市的物流業(yè)發(fā)展提供了良好的管理和運行體系，推動當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。該地完善物流網(wǎng)絡(luò)體系主要從三方面進行：一是建設(shè)物流分撥中心。渝北空港快件分撥集散中心啟動建設(shè)；京東“亞洲一號”倉正在建設(shè)，一期占地483畝；蘇寧4.6萬㎡二期物流中心基本建成；14家大型快遞企業(yè)建設(shè)分撥中心約52萬㎡。二是建設(shè)配送中心。普洛斯城市配送中心、傳化公路港等重點商貿(mào)項目基本完成。公運集團、九州通、誠通物流改造建設(shè)配送中心10萬㎡；秀山縣依托武陵現(xiàn)代物流園區(qū)建成倉儲設(shè)施30萬㎡。三是建設(shè)末端公共取送點。按照服務(wù)半徑適當(dāng)、消費便利的原則，建設(shè)末端快遞公共取送點，實現(xiàn)末端整合的共同配送，方便群眾消費。

現(xiàn)階段，國際物流企業(yè)的供應(yīng)鏈管理模式構(gòu)建中，要不斷完善物流管理體系構(gòu)建，重點是優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，推進綜合交通運輸體系建設(shè)，完善物流服務(wù)體系，建設(shè)一批綜合運輸樞紐，發(fā)展綜合服務(wù)型物流園區(qū)和專業(yè)類物流園區(qū)，培育龍頭骨干企業(yè)，引導(dǎo)發(fā)展企業(yè)聯(lián)盟。以創(chuàng)新驅(qū)動為引領(lǐng)，打造高效率、低成本資源整合平臺，實現(xiàn)信息流、車流、貨流融合對接，加快推廣供應(yīng)鏈管理新模式。

2.發(fā)展龍頭企業(yè)，發(fā)揮輻射帶動作用

在構(gòu)建國際物流供應(yīng)鏈管理模式中，必須要加入一些大型的物流企業(yè)，讓這些物流企業(yè)發(fā)揮帶頭作用，成為引導(dǎo)整個供應(yīng)鏈物流企業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)企業(yè)，發(fā)揮輻射帶動作用，提升整體物流供應(yīng)鏈的服務(wù)水平和效率，在龍頭企業(yè)的帶動下，其他的物流企業(yè)的發(fā)展水平也能不斷獲得成功，提升國際貿(mào)易中的經(jīng)濟效益。通過國際物流供應(yīng)鏈的管理模式發(fā)展，提升與其他國際物流供應(yīng)鏈企業(yè)進行競爭的資本，促進國際貿(mào)易的發(fā)展，提升物流管理效益。

四、總結(jié)

現(xiàn)階段，跨境電子商務(wù)不斷發(fā)展，要求國際物流企業(yè)必須要進行供應(yīng)鏈管理模式的探索，通過有效的供應(yīng)鏈管理模式構(gòu)建，為國際物流競爭力的提升奠定基礎(chǔ)，促進跨境電子商務(wù)背景下國際物流企業(yè)的國際競爭力的不斷提升。

參考文獻：

[1]沙蓓蓓.基于跨境電子商務(wù)角度構(gòu)建國際物流供應(yīng)鏈管理模式研究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2017（23）：314.

[2]喻正義，任林偉.國際物流供應(yīng)鏈管理模式在跨境電子商務(wù)視角下的研究[J].中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，2017（20）：21.

[3]尹遜魯.基于供應(yīng)鏈管理和梯度物流視角下的福建國際物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化整合研究[D].華僑大學(xué)，2013.

[4]肖紅，陳旭娜.VMI在中國的發(fā)展與應(yīng)用--日本近鐵國際物流公司實施VMI案例研究[J].商業(yè)經(jīng)濟與管理，2007（11）：20-25.

[5]沈緒明.物流供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展--訪深圳市美泰國際物流有限公司董事長周伍權(quán)先生[J].物流技術(shù)，2003（10）：5-2.

作者簡介：彭倩（1988.04- ），女，漢族，湖南長沙人，河南牧業(yè)經(jīng)濟學(xué)院，教師，助教，研究方向：企業(yè)管理、電子商務(wù)