如何做好船舶電氣工藝工作

摘 要：船舶電氣工程是造船工程中十分重要的組成部分，同時也有著較高的復雜性和難度，其中涉及到較多的施工工序，對這些工序進行合理的規(guī)劃才能夠有效保證其質(zhì)量。基于此，本文對船舶電氣工藝工作的方法作了一些介紹，根據(jù)工作實踐總結了一些經(jīng)驗，供同行們參考。

關鍵詞：船舶電氣；工藝工作；施工工序

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.22.192

1 前言

造船是一個系統(tǒng)的工程，船舶電氣工程是其中之一，船舶電氣工程頻及到的工序較多，電氣工程的進度直接影響著整條船的工程進度；為了保證電氣工程的順利進行，工藝工作的好壞對提高建造質(zhì)量、減少返工起著非常重要的作用。本文對如何開展船舶電氣工藝工作進行簡要闡述。

2 提前介入到設計工作

2.1 目前設計階段現(xiàn)狀

根據(jù)我司設計室人員結構現(xiàn)狀，在生產(chǎn)設計人員中有現(xiàn)場工作經(jīng)驗的不多，而經(jīng)驗豐富的設計人員大都從事系列船主辦及從事詳細設計工作，生產(chǎn)設計工作的質(zhì)量有待進一步提高；生產(chǎn)現(xiàn)場特別是一線施工人員對因圖紙存在的問題導致返工有意見，施工部門對于圖紙不準確的問題也一直希望能從源頭解決；公司領導也很重視提高設計質(zhì)量，作出了現(xiàn)場工藝人員提前介入到設計階段去開展工作的指示。所以目前公司上下對這一個問題思想是一致的，更加有利于這項工作的開展。

2.2 介入設計階段的主要工作

（1）對于同一類型船的后續(xù)船設計根據(jù)；之前船的修改提出改進，如對于非船東個性化原因提出的修改還是有一定借鑒意義的。（2）優(yōu)化托盤劃分，如將主配電板等大型設備座架因為是船裝階段安裝，是單獨作為一個托盤，而座架內(nèi)的電纜框、單托架又是一個托盤，這樣是不利于現(xiàn)場出托的，將座架、電纜框、接地柱及電纜框下的單托劃分在同一個托盤，這樣就有利于現(xiàn)場出托及總段完整性施工。（3）看AM模型發(fā)現(xiàn)問題，放樣過程總有各種問題在模型里出現(xiàn)，這就要仔細查看模型將問題在設計階段改正。（4）校對電纜總冊和系統(tǒng)圖、電纜托盤的電纜信息；這幾份圖紙上的的電纜數(shù)據(jù)不相同是經(jīng)常發(fā)生的，所以必須校對一次，做到數(shù)據(jù)一致，才不會導致現(xiàn)場施人員產(chǎn)生疑問。（5）編制電纜拉放冊；這個工作最好是找現(xiàn)場有經(jīng)驗的施工人員共同完成，也最好是在設計室去做，以便發(fā)現(xiàn)問題及時能得到解決。（6）根據(jù)工藝自身的經(jīng)驗及收集到現(xiàn)場的意見針對性的提出一些設計意見等。

2.3 介入設計后的效果

經(jīng)過多型船的實踐來看，工藝提前介入到設計階段進行工作對提高設計質(zhì)量，減少設計失誤起到了一定的效果，對生產(chǎn)現(xiàn)場的施工起到一定的作用。此項工作是一個長期的工作，仍然有必要持續(xù)長期開展下去，這既能提高施工課工藝的專業(yè)技術水平，同時對設計和生產(chǎn)部門保持良好的溝通起到了橋梁作用。

3 做好生產(chǎn)準備工作

3.1 熟悉電氣規(guī)格書及船東一些特殊要求

對于規(guī)格書一定要熟悉并深刻理解，并于有疑問或不理解的地方一定要找設計部門確認清楚；有些船東會有一些特殊的要求，這些都是要確認清楚的。

3.2 參與設備來貨的驗收工作

設備驗收是一定要參與的，一方面是核對設備實物與工作圖符不符，再就是核對設備與支架尺寸符不符合，這個工作做好了以后會減少很多修改。

3.3 對各類小型設備按區(qū)域作好分類

因為船上各類設備眾多，有些都是通用的，這項工作主要是為了確保班組和配套人員領料的準確性，避免發(fā)錯領錯設備的發(fā)生。

3.4 做好各類大型落地設備的穿線圖

為了方便施工人員穿電纜到設備內(nèi)部，這份圖紙比較重要，做好了對提高現(xiàn)場工作效率很有用處。

3.5 編制工作包派工單并導入到生產(chǎn)管理系統(tǒng)

這屬于基礎管理工作，班組派工主要在生產(chǎn)管理系統(tǒng)中進行，方便填報實動工時統(tǒng)計等。

3.6 收集各類圖紙、協(xié)議等資料

包括各類圖紙的電子版、各類協(xié)議、廠家圖等，方便自己隨時查閱。

3.7 整理好各種資料對班組進行交底

將工藝要求、注意事項等向施工人員交底，將相關資料打印并派發(fā)經(jīng)班組。

4 高效的現(xiàn)場配合工作

4.1 跟蹤電固件安裝工藝質(zhì)量

做好預裝階段電固件工藝監(jiān)控，分段預裝過程中發(fā)現(xiàn)問題及時處理；分段電固件預裝完工后參與分段移交驗收；總段及船裝階段工藝配合，大型設備座架位置、貫通開孔現(xiàn)場再次確認；船裝階段各類問題的處理。

4.2 電纜拉放過程中問題處理

電纜拉放一般是長度不夠的問題，對于這類問題需實事求是，結合節(jié)省因素和現(xiàn)場作好溝通針對性處理，確實需要下單的還是要及時下單。

4.3 接線問題的處理

接線問題需要結合接線圖、廠家圖來看，對于功能方面的還需要向調(diào)試人員請教。

4.4 積極參與到調(diào)試項目

由于公司有專門的調(diào)試部門，重要的系統(tǒng)都是由調(diào)試部門進行，安裝部門只承擔相對簡單的一此調(diào)試項目，為了自身的提升對于調(diào)試還是應該積極主動參與，多向調(diào)試人員請教。

4.5 做好指示單收發(fā)凳記臺賬

及時接收設計出指示單并派發(fā)指示單到班組。做好工時統(tǒng)計并歸檔。

5 做好工藝總結

每型船或系列船完工之后一定要作一個工藝方面的總結，將設計、物資、生產(chǎn)、工藝等方面的存在問題做一個總結，提出改進的措施，避免后結船再次發(fā)生；對于好的工藝方法進固化；并對相關數(shù)據(jù)資料整理歸檔。

6 結語

隨著船舶行業(yè)的發(fā)展，船舶設計水平的不斷提高，船舶電氣工藝工作也需與時俱進，工藝方法也會不斷改進提高，同時不同工藝人員的思維、工作方法也有不同，但其基本的工序及流程仍將適用，只有不斷總結經(jīng)驗，互相交流學習，持續(xù)改進工藝工作，才能不斷縮短造船周期，使企業(yè)在激烈的競爭中立于不敗之地。

作者簡介：劉小康（1983-），男，重慶奉節(jié)人，本科，助理工程師，研究方向：船舶電氣建造技術。