汽車塑料件成型加工技術(shù)的分析研究

張帆

摘 要：在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的時(shí)代背景下，各個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)均得到進(jìn)一步完善與優(yōu)化，不僅有效提高了生產(chǎn)效率，生產(chǎn)質(zhì)量也得到了進(jìn)一步的提升。目前，在汽車塑料件生產(chǎn)的過程中，先進(jìn)的塑料成型設(shè)備、技術(shù)已經(jīng)被廣泛運(yùn)用，汽車塑料件質(zhì)量、性能得到提高。本文將結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)汽車塑料件成型加工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析與研究，為今后開展的相關(guān)工作提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：汽車塑料件；成型加工技術(shù)；分析

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.22.052

隨著當(dāng)前時(shí)代的不斷發(fā)展，各種新型技術(shù)已經(jīng)成為社會(huì)生產(chǎn)中各個(gè)領(lǐng)域中不可缺少的重要組成部分，對(duì)于促進(jìn)行業(yè)發(fā)展具有重要意義。受到綠色環(huán)保理念的影響，汽車生產(chǎn)也開始逐漸朝著塑料化方向發(fā)展，為汽車實(shí)現(xiàn)輕量化、環(huán)保化、節(jié)能化發(fā)展創(chuàng)造了有力條件。通過將塑料新材料應(yīng)用至汽車部件生產(chǎn)與制造中，不僅可以有效降低生產(chǎn)成本，同時(shí)還可以有效降低汽車重量，增強(qiáng)汽車性能，對(duì)于汽車行業(yè)今后的長期穩(wěn)定發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 汽車塑料件成型加工技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

在時(shí)代發(fā)展的過程中汽車生產(chǎn)也開始朝著更加環(huán)保、綠色的方向發(fā)展，因此汽車塑料化已經(jīng)成為一種汽車生產(chǎn)與發(fā)展的必然趨勢(shì)，有助于減輕汽車自重、減少能源消耗。這就需要具備較為良好的汽車塑料件成型加工技術(shù)，以此來保證汽車塑料件生產(chǎn)質(zhì)量與效率[1]。目前，科技的快速發(fā)展催生了各種先進(jìn)技術(shù)，加之環(huán)保理念的不斷深化，塑料件在汽車部件中所占的比例正在逐漸增加，然而這也從側(cè)面說明了當(dāng)前塑料件的復(fù)雜程度也在日益增加，不僅需要保證自身的重量，同時(shí)還需要保證塑料件的剛度與強(qiáng)度，加上各種新型材料的出現(xiàn)，使得塑料件的形狀、性能方面均有所提升。因此優(yōu)化汽車塑料件成型加工技術(shù)，已經(jīng)成為提高汽車塑料件質(zhì)量的一種有效方式。然而，現(xiàn)階段汽車塑料件成型加工技術(shù)并沒有被完全應(yīng)用至汽車塑料件生產(chǎn)與加工中，而其技術(shù)在應(yīng)用的過程中也會(huì)受到多方面因素的限制，無法充分發(fā)揮其自身的優(yōu)勢(shì)。因此在今后發(fā)展的過程中，如何結(jié)合實(shí)際情況選擇合理的汽車塑料件成型加工技術(shù)，對(duì)于汽車生產(chǎn)企業(yè)來說是至關(guān)重要的。

2 汽車塑料件成型加工技術(shù)的具體分析

2.1 復(fù)合型TPE制品成型加工技術(shù)

TPE是一種價(jià)格較為昂貴的材料，而整體型TPE制品更是難以被市場(chǎng)所接受，不僅需要較為昂貴的生產(chǎn)成本，且市場(chǎng)發(fā)展有限，無法滿足大部分市場(chǎng)需求，而復(fù)合型TPE制品則是在減少TPE使用量的前提下，提高了原橡、塑制品的綠色化性能，不僅可以有效降低塑料件的生產(chǎn)成本，同時(shí)還更加適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)于價(jià)格的要求，更加容易被市場(chǎng)所接受[2]。為了實(shí)現(xiàn)TPE材料與塑料、橡膠材料之間的完美黏合，復(fù)合型TPE制品成型加工技術(shù)根據(jù)化學(xué)相似相容遠(yuǎn)離，將TPE進(jìn)行改性，促進(jìn)分子之間發(fā)生融合，采用注射成型、擠出成型、熱塑成型、吹塑成型相結(jié)合的方式，而美國公司也是推出了一種新型STK，使其可以快速粘附到材料上，有效提高了產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量，最大程度上保證了汽車塑料件的性能。

2.2 雙組分成型加工技術(shù)

雙組分成型加工技術(shù)的大致原理是，在傳統(tǒng)的塑料操作間的表面采用特殊方式，將TPE制品包裹在其表面，使得TPE制品材料的優(yōu)勢(shì)可以充分發(fā)揮，其表面觸感、色性均可以有所提升，可以充分滿足個(gè)性化消費(fèi)者的消費(fèi)需求[3]。這種成型加工技術(shù)通常可以分為兩種，第一，多層無粘復(fù)合加工技術(shù)。這種加工技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用的過程中，不會(huì)加入粘結(jié)劑的成分，可以充分保證汽車塑料件的清潔、節(jié)能，使得TPE材料可以與其他材料之間的復(fù)合程度更佳。由于TPE材料不含有任何重金屬氣味，且不易滋生細(xì)菌，因此可以營造更為良好、健康的綠色環(huán)境，因此這種技術(shù)可以最大程度上提高汽車塑料件的性能，保證產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量；第二，復(fù)合型背部注塑加工技術(shù)，這種技術(shù)主要使用對(duì)汽車零件干漆膜化，可以有效防止汽車噴漆、涂裝所產(chǎn)生的有害物質(zhì)排放到空氣中影響人體健康，且注塑成型制品不需要再一次涂裝，與汽車免噴涂化發(fā)展趨勢(shì)相適應(yīng)。

2.3 橡塑復(fù)合擠出加工技術(shù)

橡塑復(fù)合擠出加工技術(shù)的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)外層TPE的狀態(tài)進(jìn)行控制，使得TPE處于汽車塑料件表面分布可以更加均勻，且狀態(tài)可以達(dá)到最佳。這種加工技術(shù)大致可以分為兩種：第一種，是橡塑復(fù)合連續(xù)擠出，在復(fù)合機(jī)頭、口模處實(shí)現(xiàn)共擠包覆。這種加工技術(shù)的應(yīng)用條件在與復(fù)合機(jī)頭的使用，需要滿足多處控溫，且還要互不干擾這兩種條件，才可以使用，而在材料選擇方面則是應(yīng)選擇耐高溫性能較強(qiáng)的TPE材料，保證其性能不會(huì)發(fā)生變化；第二種，在滿足橡膠硫化條件后，同時(shí)完成TPE擠出與高溫密封條包裹同時(shí)進(jìn)行。這種方式主要是運(yùn)用在管件類、中空件類等的加工中，最大程度上保證成品質(zhì)量[4]。

2.4 3D中空技術(shù)

3D中空技術(shù)，主要是通過幾何擠出、吹塑、機(jī)械手、智能控制等一系列現(xiàn)代科技為一體的高新技術(shù)，這種技術(shù)的優(yōu)勢(shì)主要是在于可以避免出現(xiàn)二次加工的情況，使得異形管件可以一次成型，不需要進(jìn)行二次加工，大大提高了生產(chǎn)加工效率，對(duì)于汽車塑料件生產(chǎn)制造的進(jìn)一步優(yōu)化具有重要意義。

3 結(jié)束語

綜上所述，目前復(fù)合型TPE制品成型加工技術(shù)、雙組分成型加工技術(shù)、橡塑復(fù)合擠出加工技術(shù)、3D中空技術(shù)是當(dāng)前汽車塑料件生產(chǎn)中較為有效的成型加工技術(shù)，為塑料件功能增強(qiáng)、減輕重量、提高強(qiáng)度與剛度提供了有力保障，進(jìn)而推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)保化的進(jìn)一步發(fā)展。

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