探討企業安全生產工作中斜井絞車坡的運輸管理

文/王云 李映祥，云南錫業股份有限公司老廠分公司

引言

老廠分公司是一個以坑下采礦為主的大型復合企業，隨著采礦向深部開拓，斜井提升工作量越來越大，安裝一坡多擋防跑車裝置可起到跑車時的安全防護，確保斜巷道的運輸安全。竹葉山4＃箕斗主斜井是440余米暗斜井絞車坡運輸，坡腳與小絞車坡運輸等系統組成，運輸環節較多，如果管理不到位，加上工作人員的責任心和整體技術素質等的影響，特別容易在運輸過程中引發各種隱患，導致各種事故的發生。根據之前運輸系統存在的問題及存在的各種因素：如操作不規范、斜井跑車事故等不安全因素，對這些不良環節進行了反復的調查，制定了主斜井運輸設置一坡六攔操作步驟和斜井管理方案，使絞車斜井運輸管理和操作程序更加規范。實施了該方案以后，斜井的運輸井然有序，進一步提升了其安全可靠性。具體的管理方案如下：

1　積極培養員工的責任心,嚴格遵守現場操作標準

1.1礦井工作人員必須經過正規的培訓，并且考核合格之后，才能持證上崗；

1.2應該認真對待班前會，在班前會上進行明確的分工，明確責任到人，在斜坡開鉤，絞車坡平臺、下部車場都必須指派安全責任人，對本地區的安全負責；

1.3各地區接班之后，必須對斜井安全設施、電氣設備的實際情況及時進行檢查，如實填寫交接班記錄，使各種安全設施的可靠靈敏性和聲光信號的齊全性得到保障；

1.4建立絞車檢查制度，熟悉掌握信號裝置用途，絞車運行過程中，認真執行班前、班中、班后安全檢查確認制；如果發現老鉤繩和鋼絲繩的磨損超過規定限度，必須及時向相關負責人匯報并處理。

1.5礦石提升時使用礦車聯接提升專用銷；

1.6做到發送信號準確無誤，清晰發出絞運信號；

1.7嚴格按照安全生產標準化作業，搞好清潔衛生，嚴格執行交接班制；

1.8斜井信號程序“一停、二上、三下”。

2　根據相關規程要求完善斜井安全設施

為了保證絞車運輸的運行更加安全，根據《礦山安全管理制度》的相關要求盡可能完善各種安全保護設施，使其可靠靈敏性進一步得到提升。在保證設計科學合理、強度符合相關要求的基礎上，技術人員通過針對竹葉山4＃箕斗斜井提升系統設計的提升容器為JX-3型后卸式箕斗，JX-3型箕斗自重3.82噸，提升礦石載荷量6.55噸（按礦石比重3.5、松散系數取1.5、裝滿系數取0.85計算）。等數據認真分析，根據計算，對其選擇安裝一套型號為BPC-30型的斜井防跑車裝置適應滿足 4＃箕斗斜井 的提升作業，保證一旦發生跑車事故可以起到安全防護，確保斜巷的運輸安全。這套裝置具有以下功能：

2.1控制裝置采用PLC控制，為礦用防爆器，并具有記憶、可查功能；

2.2擋車裝置采用柔性攔網，緩沖裝置采用壓板式吸能器，在2 5度坡和斜長440米的長度范圍內設置6道攔網；

2.3控制系統具有與提升機聯機功能，具有跑車、故障與絞車聯鎖，具有速度、位置的信號反饋，控制系統電器元件具有防水、防潮功能；

2.4這個裝置是常閉式防跑車裝置，具有提人提物轉換功能，應具有車位記錄數字和模擬顯示功能，具有絞車速度數字顯示功能，有各種傳感器、擋車攔的動態顯示和自動監視功能；

2.5具有絞車過卷、超速等主要絞車后備保護功能，并同時具有故障報警和故障代碼顯示功能。使用情況具體如下：（1）通過安設在絞車深度指示器的位置傳感器來與絞車實現同步運行和控制；（2）整套控制系統采用位置傳感器取得控制信號，并采用同步顯示的本安型狀態顯示器進行集中顯示，顯示器安裝在絞車房；（3）礦車開始運行時，擋車處于常閉狀態，顯示器顯示每套防跑車裝置的打開或關閉的狀態，對于每套跑車裝置、礦車運行到距擋車一定距離（根據絞車速度設定）時，收放絞車工作，擋車網提起“常開”指示燈亮，進入“常開”狀態 。擋車網開始降下，顯示“常閉”指示燈亮，進入“常閉”狀態 ；（4）當發生跑車情況時，絞車房的礦用本安型狀態報警顯示柜聲光提示，確保相關人員可以及時動作，降低風險；（5）擋車網為龍門式，發生跑車情況時，通過擋車欄硬性擋截，阻止礦車繼續往下運行，保護井下設備及人員安全，最大限度降低礦車受損程度。

3　盡可能保證操作的程序更加規范

絞車坡開鉤過程中，對掛鉤人員的具體操作程序要求是：斜井（1）絞車坡掛鉤人員把絞車匹配拉運車數輸送到斜井腳安全門內，連接好車輛之后，應該互相提醒，并對各車輛是否連接可靠、絞運專用銷是否掛好，確定安全無誤關好安全門；（2）關好坡腳安全門，進入躲硐，發出提車的聲光信號；（3）絞車司機接班后，必須對機械電器進行認真檢查，確認完好可靠后，方能投試運轉；（4）絞車司機必須按照信號規定準確無誤開動絞車，做到信號不清不開車，信號失靈不開車；（5）開鉤時，斜坡紅燈信號未連鎖絞車的，平臺人員必須把聲光信號打開；（6）在斜井坡腳，坡頭懸掛絞車型號、拉運礦車數量、斜井名稱標識警示牌，嚴禁多拉、超拉，嚴禁進行違章作業，自主做好安保工作；（7）司機要實行現場交接班，認真填寫交接班記錄，做到交班完全徹底，接班一清二楚；（8）司機要堅持三慢：一是井口慢，二是吊盤慢，三是井底慢。

4　結語

綜上所述，通過對竹葉山4＃箕斗斜井絞車坡進行了相應的BP C-30斜井防跑車裝置以后，各項管理制度更加健全，各項保護措施更加完善，并加強了職工教育培訓，按流程操作，使各項制度得到嚴格的落實，并根據每個絞車坡的運輸特征，編制出安全注意事項和安全操作程序，使每位現場操作人員都熟練掌握相關設施的安全操作程序，并培養了其強烈的責任心，使運輸系統更加統一規范，起到有效防止各類事故發生的作用，促進礦山安全生產。

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