考慮用戶出行特性和配電網線路可用裕度的充電站規劃

李宏仲, 強 偉, 高宇男, 孫偉卿

(1. 上海電力學院電氣工程學院, 上海市 200090; 2. 上海理工大學光電信息與計算機工程學院, 上海市 200093)

0 引言

目前,電動汽車因其環保、節能、低噪聲、零排放等優點,受到了越來越多的關注[1-2]。電動汽車大規模的投入應用,理論上可以有效緩解能源緊張、大氣污染等嚴重的社會問題。在電動汽車的規模化發展中,電動汽車充電站的規劃建設是極為重要的環節[3]。而充電站的規劃與電動汽車用戶的出行特性以及配電系統的網架結構關系密切,因此有必要開展計及三者之間相互影響的電動汽車充電站規劃研究。

近年來,關于電動汽車充電站的規劃國內外已經開展了大量研究。文獻[4]利用地理因素和服務半徑對電動汽車充電站的候選站址先進行優選,然后再以電動汽車充電站的總成本和配電網網絡損耗成本之和最小為目標對電動汽車充電站進行規劃。文獻[5]從配電網和電動汽車用戶兩個方面出發,以全社會成本最小作為電動汽車充電站規劃的目標函數。文獻[6]則考慮了交通流量、配電網網絡損耗和節點電壓偏移,并從這三個方面建立了電動汽車充電站多目標規劃模型,利用數據包絡分析方法將多目標問題轉化為單目標問題進行分析求解。文獻[7]詳細分析了電動汽車用戶、電動汽車充電站運營商和電網公司三者之間的相互關系,以電動汽車充電站運營商所獲得的凈現值收益最大為目標開展了電動汽車充電站的選址定容研究。……