泡沫瀝青冷再生混合料在路面施工中的應(yīng)用

李 永 明

(山西省交通建設(shè)工程監(jiān)理有限責(zé)任公司，山西 太原 030012)

0 引言

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，原有的交通已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有的車流量，同時，道路的破損現(xiàn)象發(fā)生的更加頻繁，因而，公路的改建、擴建以及維修養(yǎng)護問題逐漸突出。在這種情況下，會有大量的廢舊瀝青混合料產(chǎn)生。如果直接丟棄不僅浪費資源，而且會造成環(huán)境的污染，所以，對廢舊瀝青混合料的回收利用具有重要意義。在道路的維修養(yǎng)護中，泡沫瀝青混合料的施工技術(shù)具有很好的效果，既可以節(jié)約資源，又能夠保護環(huán)境。基于此，本文結(jié)合工程案例，對泡沫瀝青混合料的施工進行探討。

1 泡沫瀝青冷再生混合料在公路工程中的設(shè)計要點

1.1 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

在某工程中，根據(jù)現(xiàn)場的勘察結(jié)果及技術(shù)評定，確定道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方案如下：

路緣帶：對于破損路面的12 cm瀝青面層及4 cm基層進行銑刨，然后加鋪16 cm泡沫瀝青冷再生層+6 cm AC-16C改性瀝青面層；硬路肩：加鋪6 cm AC-16C改性瀝青面層。

1.2 混合料配合比設(shè)計

按照現(xiàn)場的情況，本工程維修養(yǎng)護的瀝青設(shè)計為AH-70瀝青。在本工程中，用水量為2.5%，泡沫瀝青發(fā)泡溫度為160 ℃。根據(jù)現(xiàn)場的銑刨情況，需要增加一定的銑刨料，包括粒徑小于3 mm及粒徑在19 mm～31.5 mm之間的集料，除此之外，為了提高路面的水保護能力，要在原材料中加入適量的水泥，當(dāng)做穩(wěn)定劑。對混合料的級配曲線進行分析，確定再生混合料級配，具體見圖1，表1。

表1 再生混合料級配表

根據(jù)實驗分析，在本工程中，泡沫瀝青的相關(guān)數(shù)據(jù)見表2。

表2 泡沫瀝青數(shù)據(jù)表

2 泡沫瀝青冷再生混合料在路面施工中的質(zhì)量控制措施

2.1 公路工程泡沫瀝青冷再生施工準備

2.1.1試驗段

在原破損路面鉆取樣本，根據(jù)道路的維修養(yǎng)護要求，適當(dāng)提高混合料的配合比。根據(jù)最初的設(shè)計方案，鋪撒添加材料水泥和石屑，根據(jù)原方案中再生機的行駛速度，實施實驗段的再生施工，一般取試驗段的長度為200 m，然后，將材料的理論消耗量與實際消耗量進行對比，根據(jù)兩者的誤差對消耗量進行調(diào)整，然后根據(jù)拌合深度，搭接寬度、初凝時間、壓實度等數(shù)值的記錄檢測，確定生產(chǎn)配合比，并對設(shè)備進行標定。最后，在進行試驗段的施工中，可以邀請監(jiān)理單位、甲方單位、設(shè)計單位同時參加，對于施工操作中的現(xiàn)象予以及時的分析，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)對施工方案進行調(diào)整，做到各方思想統(tǒng)一，集思廣益，然后根據(jù)最終商議的結(jié)果確定再生作業(yè)方案。

2.1.2其他準備

1)在施工之前，對所有的材料進行檢測，比如最常用到的瀝青、水泥、石屑及礦粉等，嚴格檢查其規(guī)格、型號、溫度等性能指標，保證材料質(zhì)量滿足設(shè)計及規(guī)范要求，從而為施工的順利進行打下基礎(chǔ)。

2)做好現(xiàn)場施工機械設(shè)備的統(tǒng)一調(diào)度，對設(shè)備狀態(tài)進行檢查，保證不會影響施工的正常運行。

3)清理道路表面的污物及雜質(zhì)，采取交通封閉的維修方式，做好現(xiàn)場交通安全的指示，避免施工中出現(xiàn)安全事故，另外，做好夜間照明指示，引導(dǎo)夜間行車安全。

4)準備好各項施工設(shè)備，需要特別注意的是瀝青加熱溫度，做好溫控措施。在本工程的冷再生工藝中，增加了泡沫的使用，因而，在再生、找平、壓實的一系列施工中，應(yīng)該盡量縮短時間，避免超時間的操作影響再生層的結(jié)構(gòu)強度，最后，在路面的刮平碾壓中，必須保證表面平整、光滑、密實。

2.2 施工工序

2.2.1銑刨機銑刨

在銑刨機銑刨中，注意控制深度，既不能過深，也不能銑刨不到位，同時保證銑刨面干凈、整潔，無松動雜物。

2.2.2銑刨料運輸

銑刨之后的瀝青混合料應(yīng)該盡快運走，暫存在拌合站的干凈區(qū)域，同時做好相關(guān)措施，防止其他材料的混入。

2.2.3銑刨面清掃

銑刨完成以后，對表面進行清掃，保證表面清潔，沒有松散顆粒或者其他雜物。另一方面，受到機械活動范圍的限制，部分小范圍內(nèi)的清掃工作應(yīng)該由人工完成。

2.2.4混合料的拌合

為了確保泡沫瀝青混合料的級配與設(shè)計一致，并且確保其性能可以滿足要求，需要用特殊尺寸的過濾篩孔剔除超粒徑顆粒，泡沫材料的獲取中，將瀝青罐車與維特根KMA200拌合機相接。加入KMA220的舊料、石屑及瀝青和水泥通過電子控制系統(tǒng)能自動調(diào)整比例，以保證泡沫瀝青混合料連續(xù)拌合的均勻性。

2.2.5混合料運輸

在運輸過程中，為了避免混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象，要將自卸汽車清洗干凈，裝料過程分成前、后、中三部分接料，運輸中做好保水措施，避免水分散失，影響混合料的性質(zhì)，比如采取帆布覆蓋的措施。另外，在運輸中，不得碰撞攤鋪機，避免影響其正常工作。

2.2.6混合料攤鋪

根據(jù)攪拌站的生產(chǎn)能力、現(xiàn)場的運輸能力以及其他施工條件，在本工程的攤鋪中，控制攤鋪機的攤鋪速度為2 m/min～3 m/min，并且攤鋪過程要連續(xù)、均勻、不間斷。另外，隨機選取幾個斷面，對泡沫瀝青混合料的松鋪系數(shù)進行檢測，要求該項工作由專人進行，并且實施跟蹤檢測，一旦發(fā)現(xiàn)缺陷，要第一時間進行修補，同樣發(fā)現(xiàn)偏差要及時的進行調(diào)整。

2.2.7混合料碾壓

1)初壓：在初壓中，為了保證混合料的穩(wěn)定，同時避免推移現(xiàn)象的出現(xiàn)，本工程中，首先使用雙鋼輪壓路機靜壓1遍，接著使用高幅低頻振壓2遍。

2)復(fù)壓：復(fù)壓的基本要求是道路表面沒有明顯壓痕，并且壓實度要滿足規(guī)范要求，為了滿足這些條件，在本次的復(fù)壓中，先用單鋼輪壓路機高頻低幅振壓3遍，再用膠輪壓路機揉壓8遍。

3)終壓：終壓采用雙鋼輪振動壓路機靜壓2遍，以消除泡沫冷再生層表面碾壓痕跡。

2.2.8養(yǎng)生

再生混合料在加鋪上層結(jié)構(gòu)前必須進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間一般不應(yīng)少于5 d。為使泡沫瀝青冷再生混合料中的水分進一步蒸發(fā)，養(yǎng)生期間不需灑水。

2.2.9路面檢測

混合料鋪筑碾壓完成之后，必須取出完整的芯樣(φ150 mm鉆孔取芯機)，且芯樣完整性不小于90%；試驗指標中15 ℃劈裂強度、車轍動穩(wěn)定度指標必須滿足設(shè)計要求；其余壓實度、平整度等指標的檢測結(jié)果，應(yīng)該滿足《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的規(guī)定。

3 結(jié)語

雖然瀝青路面具有眾多優(yōu)點，但是，經(jīng)過長期的碾壓之后，其破壞速度大大增加，必須及時進行維修養(yǎng)護，確保道路能夠滿足正常行駛要求。在道路的維修中，泡沫瀝青混合料技術(shù)具有可以實現(xiàn)廢物的利用，保護環(huán)境，節(jié)約維修資金等優(yōu)點，繼而受到廣泛的使用。本文從公路路面泡沫冷再生基層設(shè)計與施工兩個方面入手，對泡沫冷再生技術(shù)的使用做了簡單的介紹。