多元化運營模式下跨境電商物流服務體系構建

鄔佳偉 韓曙東

內容摘要：我國跨境電商業務運營模式的多元化決定了跨境物流服務的綜合化，因此構建與多元化運營模式相適應的跨境電商物流服務體系能夠為跨境電商發展提供全面物流支撐。本研究基于跨境電商快速增長和全方位發展與物流服務功能、服務水平、服務成本等要求之間的矛盾現狀，構建適應跨境進出口電商多元化運營模式的物流服務體系，并提出跨境進出口電商物流服務體系的差異化運作模式；最后提出具體的跨境電商物流服務體系構建策略。

關鍵詞：跨境電商 物流服務 多元化運營

跨境電商物流服務多元化運營模式

（一）我國跨境電商現狀分析

跨境電子商務的發展能夠促進我國傳統外貿產業的轉型升級，主要依托移動互聯技術與跨境物流服務兩者的深入融合滿足國內外消費者的需求，并以其中間環節少、成本低和物流周期短等優勢，對于改善我國傳統外貿進出口整體增速放緩的狀態起到關鍵作用，是我國由“貿易大國”向“貿易強國”轉變的重要方向，在我國新常態經濟發展模式下具有重要的戰略位置?？缇畴娚痰陌l展速度遠遠高于傳統外貿，但在跨境電商發展如火如荼的大潮中，鼓勵出口業務、規范進口業務的政策導向明顯，使得跨境出口電商和跨境進口電商出現差異化的發展路徑。我國跨境出口電商與跨境進口電商不同的發展狀態已成為跨境電商發展的重要特征，而跨境物流的發展要與跨境進口和出口電商的發展充分融合才能提升我國跨境電商的國際競爭力。

（二）我國跨境電商運營模式多元化下的物流服務需求

我國跨境電商多元化運營對物流服務體系的影響。當前，我國跨境電商交易類型包括大規模標準產品、中低端產品、高價值產品以及定制化產品，不同的產品種類對物流服務有不同的服務要求，比如一般的跨境標準品，主要包含一些低價低值產品，這類產品主要通過經濟型物流服務將產品交付給個人買家；而高價值的產品一般采用高端型物流方式交付給買家；除此之外，還包括定制化的產品，消費終端將產品原材料的采購、設計和生產制造環節交由跨境電商負責，一般這類產品需要全供應鏈服務（SCM），而全供應鏈服務將成為未來跨境物流服務的主流模式。此外，我國跨境出口電商和跨境進口電商的多元化運營對物流服務提出不同層次的需求。由于跨境電商進出口發展階段不同，所呈現的趨勢也不同，隨著更多傳統外貿企業開展跨境電商，以及海外倉等倉儲物流方式的變化，出口跨境電商產品品類也愈加豐富，將從標準品、易配送向非標準品等品類擴張，要求物流服務要滿足出口跨境電商在產品品類方面的要求；而跨境進口電商的發展逐漸陽光化，近幾年跨境陽光化試點推行，綜合試驗區擴大、運作模式多樣化，同時消費體驗提升，傳統貿易和灰色物品轉向陽光跨境，市場潛力巨大，利于重塑產業鏈生態。跨境進口電商在物流服務方面已逐漸將傳統的灰色物品物流轉為陽光化物流，在產品種類和物流定制化方面的需求迎來爆棚式增長。因此，我國跨境進口和出口不同的發展狀態對物流服務也提出了多樣性的要求，需要構建與跨境進出口多樣性物流服務需求相適應的多元化物流服務體系。

消費者對跨境購物的需求不斷增加且呈多樣化趨勢，進而衍生出新興的物流增值服務。電子商務環境下，消費者的消費個性得到最大化的展現，比如顧客希望以最快的速度將產品送達而對物流服務價格不敏感，有些顧客以最低的物流成本為原則來決定物流方式，而有的客戶追求物流時間和成本的平衡，希望以最低的成本將產品最快送達，消費者對于物流服務的多樣化需求要求物流服務提供商要整合多種物流服務功能，實現物流服務多元化和綜合化。

（三）我國跨境電商多元化運營模式下物流服務現狀

跨境電商物流服務資源分配不合理導致物流服務功能分散。伴隨著跨境電商的快速發展，國內的物流服務提供商注重建設物流設施與配套設備，但是大部分物流企業僅僅聚焦物流服務中某項重點服務類型、某個環節的物流服務，難以提供多樣化和全方位的物流服務，僅能實現部分國家物流服務中的部分功能，并且在跨境出口電商發展迅猛、跨境進口緩慢發展的態勢下，物流服務提供商將絕大部分資源放在跨境出口電商業務上，對于跨境進口電商業務尚未涉及，但伴隨著跨境進口電商發展逐漸規范化和透明化，未來對于跨境物流的需求將會不斷擴張。但目前跨境物流服務資源分配不合理，無法滿足跨境進出口電商的運營多元化、服務采購綜合化和供應商管理集中化的要求。

跨境電商物流服務體系不健全，未能形成跨境電商物流服務的標桿企業。目前我國跨境物流提供商的發展存在規模小、分散化和實力弱等問題，相比較國外綜合物流服務提供商的全方位、多元化的物流服務，我國跨境物流還存在較大的差距，還未形成標桿企業。國內物流發展較為迅速的企業主要服務于本土的跨境電商，未能參與到全球綜合化的物流服務中，同時物流服務類型單一，主要以國際貨運為主，只能滿足價值較低的貿易產品類型，限制多類型、多元化的跨境電商產品的出口。

跨境物流存在服務效率低、物流服務成本持續上升的問題。雖然當前我國跨境電商發展迅速，但跨境物流的發展與跨境電商難以匹配，主要是由于國內的物流服務類型單一，而且由于企業自身實力的原因難以形成規模化的物流服務提供商，對于多種物流服務種類只能選擇其中1-2類，導致物流服務提供過程在多種物流服務之間相互轉換，無法形成高效的物流服務體系，物流成本居高不下。

適應跨境電商多元化運營模式的物流服務體系構建

（一）物流服務體系構建基本條件

當前我國跨境物流在跨境電商多元化發展模式下出現諸多問題，與跨境電商物流需求的矛盾日益激化?？缇澄锪鞯囊幠；图谢l展是解決當前問題的重要基礎和條件，物流服務企業可以通過兼并重組和合作聯盟的方式不斷集中物流行業的優勢資源，整合多種物流服務類型，同時實現從多種運輸方式、倉儲與庫存管理、訂單配送到全供應鏈物流等全方位的物流服務，適應跨境電商多元化運營模式發展。

（二）多元化運營模式下跨境電商物流服務體系構建

跨境出口電子商務企業為境外的企業或消費者提供全方位的產品服務，主要有B2C和B2B兩種模式，提供的產品種類主要從標準件、中低端產品、高價值產品到全供應鏈服務，根據跨境出口電商提供產品種類的多樣化，本文構建出適應跨國出口電商多元化運營的跨境物流服務體系，如圖1所示。物流企業綜合服務體系的業務類型主要包括國際貨運儲配、國際海運、國際航運、國際普通郵遞、國際航空快遞和定制化全供應鏈服務，同時也提供產品退換貨的逆向物流服務等?？缇吵隹陔娚虩o論是拓展產品的多種類型還是滿足消費者多種的產品運輸需求都可以通過跨境出口電商服務體系來現實，對于消費者定制化的產品，物流服務也能夠滿足原材料選購、生產制造、產品配送以及產品退貨等服務。整體而言，能夠與跨境出口電商的多元化運營模式實現物流服務的無縫對接。

跨境進口電子商務主要是通過海淘方式為國內客戶提供高質量的國外產品，而海淘目前主要存在有兩種方式：直郵模式（10%）和轉運模式（90%）。直郵模式需要物流服務是商業快遞直郵和兩國快遞合作直郵；轉運模式需要的物流服務包括陽光海淘（轉運公司、報關公司參與郵遞）和灰色海淘（主流）。本文根據跨境進口電商在海淘方面的多樣化要求構建出適應跨國進口電商多元化運營的跨境物流服務體系，如圖2所示。物流企業綜合服務體系的業務類型主要包括兩國快遞合作物流服務、轉運公司參與物流服務、報關企業參與物流服務與灰色轉運物流服務等，跨境進口電商物流運營服務體系將國外企業或個人賣家與國內消費者連接起來，為國內消費者提供產品物流信息，滿足跨國進口電商的直郵模式和轉運模式，為跨國進口電商多元化運營提供全方位物流服務保障。

（三）物流服務體系運作模式

1.跨境出口電商多元化運營模式的物流服務運作模式。第一，國際貨運儲配服務模式。該物流服務模式主要為了滿足跨境出口電商出口大規模的標準化產品，以出口數量多、時間不敏感和物流費低為其主要特征，比如汽車的零部件等，采用的運輸方式主要是海上運輸和航空運輸（緊急增貨）等。出口產品由賣方將大批量的產品交付給物流服務提供者，并通過海運或航運將產品出口放置海外倉，再通過分揀和配送交付給消費者。第二，國際普通郵遞服務模式。這種模式主要針對中低價產品，包括一些日用消耗品等，這種產品類型對于物流費用較為敏感，對物流時間的要求相對較低，且物流運輸的量相對較少，比較適合采用國際普通郵遞服務的物流模式，如圖1所示。賣家將產品交由始發地的物流服務提供商，一般形成整批的貨物再通過出口之后交由目的地的物流服務提供商，通過產品分拆和配送達到消費者手中，是一種多產品集中與分拆的物流服務模式。第三，國際航空快遞服務模式。該模式相對于普通郵遞物流服務對產品的時間效率要求較高，以一些小批量的高價值產品為主，比如說電子產品和高端穿戴設備。產品運送基本上采用單獨運輸的方式，到始發地物流集中處，而且一旦產品到達始發地遵循不等貨和不集貨原則，通過高效的航空運輸出口到目的地物流處，并采用單派的方式將產品配送到顧客手中，期間不占用任何的等待和集中配送的時間，進而保障產品配送的服務質量和時間要求。第四，定制化全供應鏈物流服務模式。該模式是物流服務的高端化趨勢，產品類型主要面向高端用戶所要求的定制化產品，包括定制化的手機與香水等，物流服務覆蓋從原材料采購、產品生產制造、跨境出口電商運送、產品配送到顧客手中，也包括退換貨的等，為消費者提供高端全面的產品和物流服務，多適用于B2B模式。

2.跨境進口電商多元化運營模式的物流服務運作模式。第一，兩國快遞合作直郵物流服務。出口國和進口國進行快遞業務的合作，在攬件、出口國境內物流、出口清關跨境物流和進口國清關等環節都是通過國外物流實現，而進口國境內物流主要是通過國內的物流服務提供商來合作完成，這一方式主要適用于對奶粉、平板電腦、保健品等日常熱銷消費品，適用于B2C模式。第二，陽光海淘（轉運公司/報關公司參與寄遞）物流服務。該物流服務在攬收、出口國境內物流、出口國清關等流程都是通過國外快遞實現，在跨境物流環節主要通過轉運公司、國際貨代等方式去實現，在進口國清關環節中由國內快遞或報關企業實現，進口國境內物流通過國內快遞實現。這一轉運公司和報關公司參與物流服務體系的方式主要適用于B2B模式。

多元化運營模式下跨境電商物流服務體系構建策略

強化物流信息化。物流服務企業可以通過兼并重組和合作聯盟的方式不斷集中物流行業的優勢資源，整合多種物流服務類型，同時實現從多種運輸方式、倉儲與庫存管理、訂單配送到全供應鏈物流等全方位物流服務，為構建適應跨境電商多元化運營模式的物流服務體系創造基本條件。國內跨境物流目前業務單一、規模較小以及市場不成熟，同時對于消費者來說，無法實時獲取購買產品的物流信息，尤其是對于海外購的產品在國際運輸以及進口國清關環節現難以準確獲取物流信息，導致消費者對于物流服務的滿意度降低。針對以上問題，構建適應跨境電商多元化運營戰略的前提和基礎是通過規模化經營實現跨境物流資源共享，加強技術合作，建立完善的跨境電商物流信息系統建設，解決跨境物流服務中的信息不暢問題，提高跨境電商物流信息水平，是目前跨境物流服務提供商需要重點攻破的難題。

加強法律法規建設?？缇畴娮由虅盏陌l展能夠帶動我國傳統外貿方式的轉型和升級，國家和政府要給予政策支持和資金協助。而目前跨境物流與跨境電商間存在增長速度和發展規模不匹配的問題，導致跨境電商與跨境物流間協同缺失。國家和政府在聚焦跨境電商發展同時，更要關注跨境物流的發展，當前我國跨境物流在跨境電商多元化發展模式下出現服務資源分配、服務體系不健全和服務成本過高的問題，與跨境電商物流需求的矛盾日益激化。政府的政策導向很重要，頒布跨境物流發展規劃以及培養行業中跨境物流的標桿企業，對提供綜合性的物流服務企業給與一定的資金和政策優惠，發揮主導企業的帶頭作用。此外，政府需要完善跨境進口電商物流服務和跨境出口電商物流服務的法律法規，只有嚴格區分跨境進出口業務才能夠建立科學的跨境電商服務體系。

構建全面化物流體系。由于我國當前的跨境電商發展處于一種出口電商高速發展、進口電商發展緩慢的狀態，由此造成跨境出口電商物流服務體系較跨境進口電商更加全面，但跨境進口電商未來的發展潛力巨大，對于跨境進口電商的物流服務需求也會不斷增長。因此對于構建跨境電商物流服務體系要進行進口和出口的全面部署。同時，當前階段必須要進一步加強跨境電商物流服務體系在全國范圍的推廣，進一步推動跨境電商的進一步發展?，F階段首先需要根據“一帶一路”引導，進一步加強絲綢之路經濟帶以及海上絲綢之路經濟帶的跨境電商物流服務渠道建設，促進偏遠地區的跨境電商服務發展。另一方面，還需要進一步加強偏遠地區的物流服務基礎設施建設，進一步完善物流服務體系。

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