e擊必中，比亞迪秦Pro EV500的殺手锏平臺

隨著政策大力推動及新能源車型銷量的提升，主機廠都將產品及技術研發的重點轉移到了新能源車型特別是純電車型上。作為國內新能源車的引領者，比亞迪更是不遺余力地在純電車型上下功夫。就在今年，比亞迪向全球推出了全新的e平臺，全面服務于比亞迪旗下的純電動汽車，這也是比亞迪自主研發的全新一代純電動車平臺。

于9月20日上市的秦Pro EV500正是在e平臺下打造的純電動汽車，作為此平臺的首款純電動家轎，秦Pro EV500的特點十分明顯。

“e平臺”高效集成

比亞迪秦Pro EV500是比亞迪全新e平臺推出的首款純電動轎車，全新“e平臺”通過高度集成、一體控制，使得綜合成本降低33%，動力總成體積降低30%，重量降低25%，扭矩密度提升17%，功率密度提升20%，NEDC效率指標增加1%。簡單說就是33111。第一個“3”指的是驅動3合1，將驅動系統的電機、電控和變速器高度集成，第二個“3”高壓3合1，高壓系統的DCDC、充電器和配電箱的3合1。3個“1”就是1塊將儀表、空調、音響、智能鑰匙等控制模塊10合1的PCB板、1塊搭載了“DiLink系統”的智能自動旋轉大屏和1塊長續航、性能穩定的電池。

“三電”爆發大能量

比亞迪秦Pro EV500不僅依托比亞迪e平臺，在最核心的三電部分更是實力凸顯。

電機方面，比亞迪秦Pro EV500采用的是高性能稀土永磁電機，最大功率可以達到120KW，這款發動機的最大特點就是體積更小、功率密度大、轉速更高。

電池方面，比亞迪秦Pro EV500采用的是鎳鈷錳酸鋰型三元電池，容量為56.4KW/h，能量密度高達160.9Wh/kg，每百公里耗電量為13.8KW/h，60KM/h等速續航里程可超500KM。這也是比亞迪的首款續航超500KM的純電動汽車。同時，比亞迪在電池造型上采用了方形鋁殼構造，內部采用卷繞式工藝。相比傳統的圓柱形電池結構，不僅在電芯的安全性上得到了很大的提高，同時排列也會更加緊密，在空間效率上也得到了較大的提升。

電控方面，比亞迪秦Pro EV500同樣可圈可點。比亞迪秦Pro EV500采用的是液態冷溫控制系統，并擁有獨立的電池加熱模塊，讓電池保持在最佳放電的溫度區域，也讓秦Pro EV500能夠很好的適應極端天氣。同時，配合電池的四級七重保護系統，電控系統可以在電池受到外力作用時，立即切斷電源，保證駕乘者的安全。在傳統的線纜連接上，比亞迪將原有的連接全部集成到一塊控制電路上，既能防止日常使用的老化松動，又能節約空間、降低重量，達到了性價比與可靠性雙重效果。

智能大腦貼心懂你

除“三電”系統外，秦Pro EV500在智能網聯方面的功能也是業內首屈一指。

在智能方面，秦Pro EV500中控的12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad，搭載“比亞迪D++開放生態平臺”，將開發者、產品和用戶連接，凝聚2000萬全球開發者智慧，以DiLink智能網聯系統為平臺，通過Di平臺、Di云、Di生態和Di開放四大模塊讓人-車-生活-社會的深度連接，在滿足人機操作時，還可進行智能導航、智能社交、智能音樂方面的便捷。

作為比亞迪最早的王朝系列車型之一，秦自上市至今已積累一定市場基礎，如今秦Pro EV500依托獨立的比亞迪e平臺，加之強勁的動力系統、更豐富的智能配置、更開放的軟件開發等做后盾，必將迎來一個全新的市場面貌。秦Pro EV500的未來，值得期待！