向全球化輸出中國“物流智慧”

國家發改委綜合運輸研究所所長 汪鳴

隨著我國經濟不斷發展和消費能力的持續增長，盡管我們由賣者開始轉變成買者，但由于思維的慣性和缺乏對產業鏈價值的認識、獲取意識，使我們的國際物流還停留在“一賣了之”、缺乏跟進服務的狀態，依然處于價值鏈的低端。那么，我國物流業如何不再以單純的“運”為目的，借助大買家的身份和地位，實現具有全價值鏈的“全球運”物流格局，真正“走出去”，成為各方需認真思考的問題。

首先，需要思考國際物流供應鏈再造問題。在出口時代形成的初級、低端物流服務的基礎上，需要從進口大增長、大增值和反向提升出口價值的歷史轉折方位，實現中國物流企業走出國門，在全球范圍內整合物流資源，構建起與我國進出口規模擴張、質量提升、價值增長相配的全球供應鏈體系，既保障我國的國際貿易安全，又確保我國產業在邁向全球價值鏈中高端進程中，有高效的物流供應鏈服務系統保駕護航。

為此，我們既需要盡快熟悉國際市場競爭規則，減少物流“走出去”的阻力，又需要在跨境電商、國際物流有機融合的中國模式形成和發展中，向世界輸出“中國智慧”和提出“中國方案”，穩步形成具有引導力、軟實力、競爭力和規則推廣能力的國際物流產業，為現代化經濟體系的建設注入活力，為經濟高質量發展提供新動能。

其次，需要花大力氣切實轉變國內物流發展方式。改革開放的經濟擴張為我國物流業規模擴張和國際新模式的采用帶來了活力，但我國物流業仍留有不少因快速擴張而導致的粗放發展的印痕：不僅企業的物流管理粗放，而且物流企業的經營水平也不高。隨著全球化的深化，若我國以目前低于發達國家的物流業發展水平擁抱全球化，不僅“走出去”困難，而且可能連已有的“陣地”都守不住。

為此，需要整個物流行業在近些年電子商務、快遞融合聯動摸索出的高質量、高效率發展經驗的基礎上，以鳳凰涅槃的勇氣和精神，加快包括各種運輸服務方式的服務創新和質量提高、物流樞紐的合理布局和服務效能提升、供應鏈管理技術的廣泛應用，以及物流技術裝備、標準化等方面的步伐，為物流國際化營造高質量的中國氛圍。

最后，我國物流業轉型升級的路徑和需求。目前，國際產業分工格局和貿易環境正發生巨大變化，新一輪科技革命和產業變革在不斷加快，國內生產要素成本上升和消費結構升級已成新態勢，我國必須加快改變物流產業轉型升級路徑，著力突破能夠有效提升我國國際分工地位和價值鏈層級的制約產業轉型升級的關鍵環節，加快物流產業向高端化、信息化、集群化、融合化、生態化和國際化方向發展，進一步拓展物流產業引領的延伸產業鏈、提升價值鏈、完善供應鏈發展路徑。