關于汽車技術教育滯后與汽車技術發展的探討

劉國輝

（沈陽汽車工業學院 110015)

1 當前汽車技術發展和相關汽車技術人才培養現狀

1.1 汽車技術教育與汽車技術的發展現狀

隨著社會科學的不斷發展，我國的汽車制造行業得到了快速的發展，信息技術的開發利用也為汽車行業提供了大量的技術支持。傳統的單件組裝汽車行業已經無法滿足社會的實際需求，集成化汽車已經成為主流發展趨勢。

當代汽車行業和汽車技術的發展逐漸朝著多功能化、智能化、多元化和一體化發展，為汽車使用者提供了更為便利的服務，滿足了人們的多元化需求。但是根據相關的調查研究表明，我國汽車行業的人才需求有很大的缺口，勞動力市場技能型和全能型人才十分匱乏，對于人才的需求大多集中在汽車數控技術、計算機軟件控制技術、汽車使用維修管理等上，尤其是對于汽車的維修而言，迫切需要大量的技術型人才。

由此可以看出，在汽車維修和養護方面，相關技能人才的缺乏已經逐漸成為制約汽車行業發展的主要因素。但是在實際教學過程中，相關人才的培養如果僅僅使用傳統的教學模式方法是無法滿足社會的實際需要的。學徒制教育作為傳統汽車技術培養方式，已經培養了大多數人才，但是隨著社會科技的不斷發展和信息技術的進步，這樣的培養模式已經不合適[1]。快速發展的汽車行業對實踐操作人才的需求已經刻不容緩，在未來的發展中高級技術人才必將是大勢所趨。

1.2 汽車維修人員成為我國技能型緊缺人才

根據相關的調查研究和數據分析可以看出，我國當前的汽車行業勞動力市場對于人才的需求主要集中在數控專業、計算機軟件技術、汽車使用維修以及護理4個方面。其中，汽車維修專業的技能人才缺乏已經成為制約現代服務行業發展的主要問題[2-3]。

人才的缺乏主要影響因素在于，當前社會科學技術的快速發展使得相關技術的更新速度和頻率加快；汽車行業用戶在不斷變化；相關的維修設備設施更新換代速度快；越來越多的汽車維修企業得到發展，人們面臨的實際需求和選擇也越來越多。

1.3 現代汽車行業對汽車維修相關人才的能力要求

對于汽車維修專業而言，其實踐性和操作性極強。具體而言，第一，相關人才應當具備極強的邏輯推理能力；第二，具有一定的基礎英語讀寫能力；第三，能夠在一定程度上實現機電一體化系統操作；第四，對計算機相關軟件有一定了解和掌握；第五，能夠對相關操作設備設施進行改進優化，延伸其功能和效果；第六，對于汽車發展歷史和主要文化格局熟練掌握，對汽車相關的零部件和性能非常熟悉。

2 汽車技術教育滯后存在的主要問題分析

當前我國大多數學生都是獨生子女，很多家長更愿意將子女送到高校進行學習。在選擇相關專業時，很少有家長會想讓子女選擇汽車相關專業，尤其是汽車維修專業。基于此，我國的汽車行業與其他發達國家相比，整體發展還是有一定的差距，人才的缺乏尤為明顯。根據數據統計，發達國家的高級汽修人才占整體人才的30%～35%；而我國甚至未達到5%。因此，我國的汽車高級技工人才不管是數量上還是質量上都無法滿足社會發展的實際需求。

2.1 汽車技術教育體制與機制之間存在的問題

在對汽車技術的實踐教學過程中，我們可以很明顯地發現汽車維修技術遠遠趕不上汽車技術的發展速度，汽車維修技術教育也趕不上汽車技術教育。究其根本，主要是由于汽車技術教育體制與機制之間不協調。學校、整車制造與售后服務3個模塊和方面并沒有有效地進行銜接。從一定意義上來講，部分學校和專業已經開展了校企合作，但不管是數量還是質量上都沒有實現預期目標，各方之間的合作和協調也沒有秩序[4]。當前大多數院校依舊重視學歷，忽略實踐操作技能的培養，陳舊的教學理念已經無法滿足實際需求，在實踐過程中，沒有對汽車技術教育體制與機制二者之間的關系進行優化處理。

2.2 汽車技術教育中教師與教材之間存在的問題

由于汽車技術專業的實踐性和操作性非常強，對于人才的培養側重點應當放在學生實操動手能力的培養和提高上。為了有效提升學生的實操能力，發現問題并及時有效解決問題的能力，必須要以良好的教材和高素質的教師作為有效的支撐輔助。但根據實踐研究可以看出，當前大多數院校的汽車技術專業教師通常理論性強，但缺乏實踐動手能力。汽車技術教育要想滿足汽車技術發展的實際需求，首先應當具備一支理論與實踐能力并重的師資隊伍。

2.3 汽車技術教育在實驗與實訓之間存在的問題

第一，學生在院校中使用的汽車與實際生活中的汽車在結構和其他功能技術上存在一定的差距。

第二，院校中對于汽車進行檢修管理的設備設施過少，并且落后。

第三，相關設備設施過少，無法滿足學生的實際需求和社會的需求。

第四，沒有搭建起科學合理的校企合作，沒有合適的實習單位。

第五，實踐訓練的操作教學尚不完善，學生無法將理論知識靈活運用于實踐中，導致教學質量與教學效果難以得到提升。

3 推動汽車技術教育與汽車技術提高的策略和手段研究

為了有效推動汽車技術教育與汽車技術的發展和提高，相關院校和教師首先應當看到二者之間的差距。汽車技術的發展主要依靠技術研發和先進理論體系的學習引進，而汽車技術教育的提升主要依靠我國教育事業的不斷發展和進步。因此，如何解決汽車技術教育的滯后才是當前最為重要的問題。

3.1 切實采用并落實“雙元制”一體化教學模式

所謂“雙元制”教學模式，主要是指在實踐教學過程中，將汽車教育的學歷教育與未來的職業規劃教育進行統一規范，統籌安排，從而促進學生的全面健康發展，推動汽車技術教育的進一步發展和進步。通過“雙元制”一體化教學模式的開展和運行，能夠在一定意義上滿足學生的實際需求，并且為社會發展和汽車行業進步提供高素質、全能型人才。“雙元制”教學模式在一定程度上將企業中的相關技能需求與院校中的理論知識教學有效地進行銜接，從而逐漸實現理實一體化教學[5]。

“雙元制”教學進一步確定了學生的教學主體地位，在教學中側重于實踐操作技能的提高，明確了教師的引導作用和輔導作用，從而提升教學質量。汽車技術教育的發展還可以充分與社會企業的實際需求相結合，從而開發并完善課程教學體系和教學結構。“雙元制”教學還能夠使得教學具有針對性，將能力教育與技能培訓進行結合。

3.2 加強“雙師型”教師隊伍建設

“雙師型”教師隊伍的高效建設應當將汽車技術教育與社會企業中的基層一線工程技術人員的相關職能充分結合起來，充分發揮出作用和功能。基于此，相關院校應當建立起相應的教師培養基地，對教師進行基礎培訓，在此基礎上加強校企合作，派遣優秀的教師到企業中進行深入學習，不斷積累經驗。同時企業也應當派遣一些優秀的汽車技術基層人才、管理人才到院校中開展講解培訓活動，必要時還可以使其擔任兼職教師。在實際工作培訓過程中，院校應當將這種交流進行深化延伸，使教師同時具備技術人才的身份，技術人員又是教師，相關院校要注重對教師多重身份的考核評價，不斷優化教師綜合素質。

3.3 積極創設動態教材，開展動態課程

對于汽車技術教育這樣實踐性極強的專業而言，對教材的選擇和使用應當盡可能具有創新性，不能單一地使用傳統的教材。相關院校和企業應當定期將先進的汽車技術進行學習和掌握，與時俱進，編寫具有一定動態性的教材，將理論與實踐有效地結合起來。

另外，根據汽車發展的趨勢和相關技能體系的實際需求，不斷創新，從而更好地適應社會的發展變化。同時，相關教師和院校還應當積極更新教學理念，對汽車教育思維進行重建，培養學生超前的汽車技術思維，正確認識汽車技術的發展對社會起到的重要推動作用，從而改善教學困境，營造良好的理論教學與實踐教學環境。

4 結束語

綜上所述，為了有效提升汽車技術與汽車技術教育的發展進步，相關院校及教師應當切實采用并落實“雙元制”一體化教學模式，加強對”雙師型”教師隊伍的建設，積極創設動態教材，開展動態課程。