汽車后市場電子商務模式淺析

趙桂玲

（邯鄲市高速公路管理局 056000)

1 汽車后市場電子商務模式簡析

隨著我國電子商務的不斷發展，越來越多的行業展開電子商務經營模式，汽車后市場也是其中之一。汽車后市場開展電子商務模式，從誕生之初就受到社會大眾的廣泛關注，并隨著電子商務模式發展的日漸成熟，而漸漸走進社會大眾的視線之中，成為一種較為普遍的汽車后市場經營模式，并正在逐漸取代傳統的經營模式。電子商務化已成為汽車后市場發展的必然趨勢。

汽車后市場電子商務平臺的誕生和應用，使汽車后市場中的各種信息得到了有效的匯集和統一處理，從而實現了對汽車后市場渠道以及服務的有效整合，使信息能夠更有效、更快速地進行傳輸和接收，保證信息準確可靠，提高信息接收質量和效率。同時還能夠輕松獲得更龐大的信息量，為汽車后市場的發展提供更多可靠的市場信息依據，有效提高相關企業的經營決策，促進企業以及汽車后市場整體的良性發展。

此外，通過應用汽車后市場電子商務平臺，還能夠利用其聚集信息的作用，獲得更多經銷商和廠家信息，有效實現進一步擴大市場的目的。利用汽車后市場電子商務平臺，還能夠實現資源優化配置，使交易更方便、成本更低廉，進一步擴大企業的利潤空間，從而盤活市場，實現推動汽車后市場不斷發展的目的。就當前汽車后市場電子模式的發展來看，以水平類電子商務模式為例，其發展主要有以下幾個特點。

第一，通過水平類電子商務平臺，能夠對企業的產品和服務項目進行充分展示，從而讓消費者對企業產品及服務項目更加了解，為消費者提供更多的選擇，滿足消費者的多元化需求。此外，利用水平類電子商務平臺既能讓消費者根據自身需求選擇產品和服務，也能根據消費者的反饋，幫助企業及時了解市場變化和需求，從而有針對性地調整企業產品和服務，更好地滿足市場和消費者的需求，提高企業利潤空間。通過市場和消費者的信息回饋，還能夠方便企業根據市場的發展變化及時調整經營策略，降低企業決策風險，保證企業時刻緊跟市場發展的腳步，延長企業壽命，促進企業可持續發展。

第二，水平類電子商務平臺，可以為消費者提供訂購服務，包括各類商品和服務的訂購。如今，消費者的需求正呈現出多元化發展趨勢，市場環境也由傳統的賣方市場逐漸轉變為買方市場。在這種情況下，汽車后市場想要獲得長足發展，就必須要充分滿足消費者的個性化需求，而訂購服務就很好地填補了這一空白，可以針對消費者的實際需求提供個性化服務，滿足消費者的個性化需求。

第三，水平類電子商務模式具有快捷便利的支付系統，通過電子銀行、支付寶等網絡支付系統，都可以實現支付服務。電子支付系統的發展成熟，是支持電子商務發展進步的重要基礎。同時，完善的電子支付系統，也能夠為用戶提供更加便利、快捷的支付服務，這也是汽車后市場電子商務模式發展過程中，必不可少的重要環節。

第四，水平類電子商務模式具有完善的網絡服務環節。利用網絡不僅能夠為用戶提供更加便利的汽車后市場服務，還能夠實現客戶的實時互動，隨時了解客戶的服務體驗感受，從而對服務做出調整，為網絡客戶提供更好的服務[1]。

第五，能夠對客戶信息、銷售業務信息等內容進行科學、快速的信息數據分析與管理，有效提高管理效率，保證服務品質，為企業經營發展提供科學、準確的分析數據。

2 目前汽車后市場電子商務模式

2.1 車主導流平臺模式

這種電子商務模式主要是通過在線上匯集大量的車主流量，并對這些車主流量信息進行科學的整合及管理，實現對信息資源的優化配置。再根據線下服務商的要求，為其提供最適合的車主流量信息，從而達到為線下服務商提供充足有效客源的目的。目前，在汽車后市場電子商務模式中，這種模式應用最為普遍，是汽車后市場電子商務的主流模式之一。例如京東、淘寶、易迅、1號店4大汽車后市場電商巨頭，采用的都是車主導流平臺模式。

純粹的導流平臺模式主要特征是吸引流量，并不直接為客戶提供服務，而是為客戶提供相關服務商信息。不過導流平臺也有弊端，就是頻次太低。因此部分導流平臺開始對傳統的導流模式做出改進和創新，通過為用戶提供更多的服務，來增強用戶對平臺的黏性。

2.2 汽車服務商服務平臺模式

汽車服務商服務平臺模式和導流平臺模式不同，汽車服務商服務平臺模式主要是為服務商提供綜合解決方案，例如營銷、配件、技術及管理服務等。由于直接與客戶對接，汽車服務商服務平臺模式比導流平臺模式的利潤空間更大，也更容易獲得利潤，但這種平臺模式需要投入的成本也更高。在汽車后市場中，較早采用這種電子商務模式開展汽車后市場電子商務服務的企業，主要有車易安、養車無憂等。由于這種模式具有較高的門檻，因此必須要有強大的零配件供應保障體系，才能有效保證平臺的正常運行以及服務質量和效率，并不斷提高客戶滿意度和黏度，進而促進汽車服務商服務平臺的可持續發展。同時，也正是因為必須要擁有強大的零配件供應保障體系，才能夠有效保證電商的服務品質和價格優勢，對客戶進行精準管理和營銷，提高對車主的吸引力，在激烈的市場競爭中保持優勢，進而吸引更多的客戶，不斷擴大市場，促進自身不斷發展。

2.3 車聯網平臺模式

車聯網平臺模式的核心是車載設備，將車況信息與互聯網有機結合起來，從而形成完善的人、車及生活服務模式。這種汽車后市場電子商務模式所提供的服務更加精準，更有針對性，因此在同行業中，往往能夠更有效地提高服務質量。最早提出這種模式概念的企業是上汽集團，并積極應用此電子商務模式，使上汽集團在電子商務化的汽車后市場中占有一席之地。同時，這種較有特色的電子商務模式，也彌補了汽車后市場中的空白，有效滿足了用戶更多的需求，對促進汽車后市場的健康發展，具有積極的促進作用。目前，上汽榮威inkaNet、上汽通用OnStar等企業都在使用這種電子商務模式開展汽車后市場服務，通過為車主提供車輛檢測報告，有效引導車主購買或制定相關的檢測和保養服務及產品，使企業在汽車后市場中占有更多市場份額[2]。

3 結束語

目前，我國電子商務經過高速發展，經營模式都已較為成熟。但我國的汽車后市場電子商務模式仍處于初級階段，對未來的發展道路仍需要做出更多的探索和嘗試，還有許多問題及制約因素，需要結合我國現階段經濟發展的實際情況，制定出有效的解決方案，不斷促進汽車后市場電子商務模式的發展和進步，有效促進我國汽車后市場電子商務模式的進一步完善，建立健康的、可持續發展的汽車后市場，滿足社會大眾對汽車后市場的新要求。同時進一步提高我國居民的生活質量，推動我國社會經濟的發展建設，早日實現社會主義現代化。