發達國家設立老年代步車服務機構確保老年人交通安全

隨著年齡的增長，老人的視力、聽覺、體力、應變能力等都不再適合獨自駕駛汽車，但老人們未必與其他家人住在一起，日常生活中的采購、鍛煉、看病買藥等又是不可或缺的出行。為此，國外興起了老人代步車服務，尤其是為他們解決醫療上的交通不便，很受歡迎。這樣的服務系統不僅僅限于急救車，而是向老年人提供定期或不定期地見醫生、各種治療與體檢、買藥和取藥的用車服務，并逐步擴大為送他們去購物、去銀行和圖書館等。

美國

區域內特殊交通服務

1990年，美國制訂了《美國殘障人法案》，經老布什總統簽署生效。該法案除了規定殘障人所應享有的權利，特別是就業方面不應受到歧視等，還要求各州和市保證向殘障人提供他們需要的生活保障資料和方便條件，其中也包括輔助客運系統服務。實際上，美國人所說的殘障人，不僅僅指殘疾人，也廣泛地指生活不便的人，也就是說，將自理能力不足的老年人也劃入該范圍之中。所以老年人便自然而然地成為特殊交通服務的受益者。

由于老年人群生活的特殊性，他們需要經常接受醫療服務和身體檢查，穩定用車的頻率遠遠高于呼叫急救車的可能。再加上在公共交通不甚發達的美國，特別在城鄉間，不與子女同住的老年病患者，要想獨自行動是非常不便的。

為此美國社區的民眾想到了一個解決方案，大量的志愿者參與和鄰里互助解決了部分老人的困難，可是要從根本上長期幫助老年人，他們想到需要由地區政府負責的官辦和商業類型的醫療用車，當然更有保障和更能長遠地發展下去。

首先，特定的路線和時刻表。與普通公交系統不同的是，老年人要主動向各地政府交通部門申報年齡、住址和大致需要情況，以便主管者安排路線和行車時刻表。這樣的車輛能載十幾人，而且安裝有輪椅起落架。當然，由政府經營的行車規劃，限制還是相對比較多，例如路線主要連接大的街區和較大的醫院，停站地點也比較固定，需要乘車的老人走較長的路才能到達車站。但是優點是供車有保障，可保證每天都有車輛的往來接駁服務。

其次，便利實惠。這種專門為老年服務的接駁交通是極其人性化和便捷化的。從美國實施以來受到了廣大老年群眾的青睞，這當中還有一個原因是，車資非常便宜，從建設之初至今一直都維持在2美金，從沒漲過價。

最后，服務靈活。由當地政府主導和資助的商用交通車，服務較為靈活。在需要時，這樣的中小型車輛可以直接做到“門到門”接送，從老人家上車到醫院門口下車，而且車資也有規定，不得超過定點醫療用車的一倍，也就是單人乘車不超過4美元。當然，這種服務要求提前數周預訂，時間也管得緊一些。

上門點對點接駁服務

美國各州有各種私營但是與各大醫院和診所有密切聯系的醫療用車機構，負責幫助老年病人完成他們的旅行。這些公司都接受車輛預訂，并且在征得家屬同意后，主動與老年乘客的主治醫生接洽，了解該位病人的具體情況、所需服務項目和可能出現的危險，提前做好準備，配備合適的護士人手，按時上門接送。

長途旅行醫療用車服務

在生活中，很多老年病人需要長途旅行，包括轉院治療和異地探親等等。這樣的旅行經常跨州或者跨市，乘坐火車和搭乘飛機太麻煩，由親屬自行駕車又太危險，特別是對于病重和行動不便的病人來說，家人難以照顧周全。

不對任何病人說“不”

此類醫療服務不會拒絕任何病人。例如在ACC車輛公司的業務介紹材料上，明確表示該公司接納所有重病和有特殊需要的病人，包括癌癥患者、帕金森患者、中風患者、骨折病人以及剛剛接受過各種手術、尚不能自理的老人。

設施配備齊全

雖然長途車不是急救車，但是車上裝備綜合了急救車和旅行車的功能。車內不僅空間寬闊、溫度適中，病人專用的可折疊醫用床或特別座椅安放在前方正中，周圍環繞著電子監視設備以及輸液、輸氧、藥品、飲水等必要醫療用具，還有醫護人員的工作臺。車上有足夠的座椅讓陪同的家屬也能安然而坐，不致太辛苦。

預約簡便

預訂長途醫療旅行車，只需打一個電話，而且費用包在老人的醫療保險費用之中，所有陪護老人的乘車親友，也不用增加任何花費。

英國

幫老年人重獲獨立和有尊嚴的生活

英國有一家以“為戴茜小姐開車”為名的汽車公司，專為老年人提供生活交通服務幾十年之久。這家公司的中小型車上，都印有大大的黃色雛菊標志，英文Daisy就是雛菊的意思。目標是：“讓我們重新幫您找回獨立的生活”，老人和病人再不需要依賴家人，他們能夠像所有人一樣獨立并且有尊嚴地生活。

“為戴茜小姐開車”汽車公司提供的服務項目包括：帶老年人到醫療場所，和老人的子女或親友維持一定的聯系，告訴他們老人的所在位置和身體狀況；

接駁老人去商場買東西、到機場、火車站等地方；

簡便的帶老人四處逛逛，看看風景，去他們在近距離想去的地方。

總結

老年代步車的安全發展要從生產、監管和法規幾方面共同著手，只有多方面協作才能令老年代步車發展規范合法。

國外發達國家的許多方案已經趨于成熟，我國可以借鑒學習，從而找到適合我國國情和民生的方案。

鏈接：微型電動車

在電動汽車的市場里，微型車越來越火熱，身材嬌小，便于駕駛和停車，特別是在擁擠的城市道路中，憑借靈活的身材穿梭于中。作為城市通勤出行的首選，微型電動車的定位精準但是也有尷尬，精準是它自身的特點抓住了市場需求，并使自身優勢顯著；尷尬是因為總會被稱之老年代步車。但是，微型電動車是可上牌，合法上路的汽車，和所謂的老年代步車有很大差別。如L5e電動輕型車容易駕駛，像一個三輪摩托車，既適合公路，又適合高速公路，所以需要駕駛執照才能駕駛；美國三輪電動汽車Sondors，定位為三輪電動車，但是配置齊全，空調、氣囊、車身穩定系統等，這款車僅靠后方一個車輪提供支撐和動力，基于這種設計，電動車內部只有三個座位，但仍然包車前排與傳統汽車相同，有舒適的空間。