基于綠色供應鏈的江蘇省果蔬冷鏈物流發(fā)展研究

（南京交通職業(yè)技術學院，江蘇 南京 211188）

1 問題的提出

在安全、綠色、健康、資源節(jié)約等社會需求的推動下，綠色農業(yè)快速發(fā)展，綠色農產品成為消費的主流。綠色農產品從生產到消費的全過程都需要依托供應鏈。完整的果蔬農產品供應鏈由上游的生產者和物流商、中游的加工商和物流商、銷售地物流商和銷售商等多個主體協(xié)作解決果蔬農產品的低溫處理、低溫儲存、低溫運輸、低溫分揀等物流問題，最終流向消費者。果蔬農產品的綠色供應鏈管理，核心是適應當前綠色經濟發(fā)展的客觀需要，實現(xiàn)供應鏈成員內的共贏，由一個核心企業(yè)負責供應鏈的管理和組織工作，推動全程綠色果蔬農產品營銷模式，推動和促進綠色農產品產業(yè)更好更快地發(fā)展。

基于綠色供應鏈的果蔬冷鏈物流模式是一個新的研究命題，冷鏈物流企業(yè)的經營管理方法參照普通的物流企業(yè)，其運營模式不完善。雖然可借鑒一般物流企業(yè)的運營模式，但其特殊性需要有完善的新型管理模式。因此，在綠色供應鏈的背景下，如何使正處于發(fā)展初期的果蔬冷鏈物流行業(yè)能夠健康、有序地發(fā)展壯大，就需要根據(jù)果蔬冷鏈物流企業(yè)的特點，形成適合自身的冷鏈物流模式。

2 江蘇省果蔬農產品現(xiàn)有的冷鏈物流模式

2.1 以果蔬批發(fā)市場為主導的冷鏈物流模式

該模式以銷售地批發(fā)市場為中心，將農戶、批發(fā)市場、中間商、零售市場、消費者聯(lián)系起來，這是目前江蘇省農產品的主要流通方式[1]。這種模式經過多個中間環(huán)節(jié)，且各個環(huán)節(jié)都需要獲得利潤，導致整個供應鏈中各主體的利潤不高且消費者所購買的產品價格較高。果蔬批發(fā)市場為主導的冷鏈物流由于組織者的自身能力限制，物流環(huán)節(jié)無法在冷鏈或全程冷鏈的狀態(tài)下進行，果蔬農產品一般都是由卡車運輸，不易保證果蔬農產品的新鮮度，甚至在運輸保管不當?shù)那闆r下導致果蔬農產品損壞和變質。

2.2 以連鎖果蔬企業(yè)和大型連鎖超市作為主導的冷鏈物流模式

該模式以連鎖果蔬企業(yè)和大型連鎖超市為中心，連鎖果蔬店或大型連鎖超市有自身的生產基地或有固定的收購渠道，通過冷鏈運輸將果蔬農產品配送到配送中心，最終配送到各門店。這種模式降低了中轉過程的損耗，很大程度上提高了果蔬農產品的新鮮度、減少了損耗，但在物流過程中仍然不能保證從生產到消費全程冷鏈。在生產基地建有冷藏庫的較少，大多果蔬農產品采摘和生產都處于常溫狀態(tài)，對果蔬農產品的質量存在一定的影響。

2.3 以生鮮電商平臺為主導的冷鏈物流模式

該模式通過企業(yè)自建物流或自建物流與第三方物流結合的方式，借助互聯(lián)網把優(yōu)質的生鮮果蔬產品直接送到有需要的用戶手里。江蘇電商平臺消費者較多的包括京東到家、每日優(yōu)鮮、本來生活、拼好貨等。這種模式企業(yè)擁有自身供應鏈的資源，通過冷鏈物流體系，從生產到銷售實現(xiàn)全程冷鏈，在主要城市建立分撥中心，在社區(qū)建立前置倉，用最短的時間將果蔬農產品送到消費者手中，消費者體驗包含品牌、包裝、便利、物流等環(huán)節(jié)上的消費體驗。

3 現(xiàn)有供應鏈下江蘇省果蔬冷鏈模式存在的問題

現(xiàn)有供應鏈下果蔬冷鏈主要包括對初級果蔬農產品的采收冷藏加工、保鮮存儲、冷鏈運輸和產品銷售四個過程。

（1）采收冷藏加工。根據(jù)果蔬農產品自身的特性以及天氣情況，部分果蔬農產品從地里采收后需進行預冷處理并在低溫環(huán)境下初加工。此環(huán)節(jié)需要根據(jù)產品的特性合理設定溫度狀態(tài)，將果蔬產品合理加工，此過程需要制備冷卻、凍結和速凍裝置。

（2）保鮮存儲。根據(jù)果蔬類農產品的特性需將其放置于冷藏庫、冷藏柜等，并根據(jù)產品要求在合適的溫度下進行低溫保鮮存儲或加工，保證果蔬農產品的產品質量。

（3）冷鏈運輸。果蔬類農產品在運輸過程前需檢查冷藏車的性能，運輸途中需全程監(jiān)控冷藏車內車廂箱體溫度，保證運輸過程的溫濕度，保證果蔬農產品的品質及新鮮度。

（4）產品銷售。冷藏銷售的過程需要多個主題協(xié)同完成，低溫果蔬農產品的銷售主要依托連鎖超市、電商企業(yè)等，在銷售過程中做好冷鏈運輸?shù)淖詈笠还锂惓Ｖ匾?/p>

圖1 果蔬冷鏈物流運作模式

江蘇省作為全國重要的農產品生產和消費大省，其果蔬農產品的生產和消費都呈現(xiàn)出逐年遞增的趨勢，隨著社會需求的增大以及電商發(fā)展的趨勢，江蘇省眾多農產品加工與流通企業(yè)也積極拓展冷鏈物流業(yè)務。如江蘇本土品牌“蘇果連鎖超市”已在積極完善果蔬農產品的銷售終端配送系統(tǒng)；南京眾彩果品批發(fā)市場也加快了市場轉型，開始進行果蔬的配送。但江蘇省現(xiàn)有果蔬農產品冷鏈物流模式還存在很多問題。

3.1 供應鏈上下游之間缺乏整體規(guī)劃

近年來，江蘇省政府對果蔬農產品的發(fā)展非常重視，并提出多種冷鏈物流的組織形式，但對具體的運作體系還沒有完整的方案。目前省內果蔬農產品冷鏈物流網絡不完善，各物流環(huán)節(jié)契合度不高，導致物流效率低。從供應鏈上游生產者角度而言，農村冷鏈物流基地雖然已經開始建設或投入使用，但缺乏一定的標準，對技術掌握還存在問題，且沒有統(tǒng)一的組織和制度保障，對市場果蔬農產品的需求不能及時掌握；從中游銷售企業(yè)角度而言，他們往往注重眼前的收益，不能全面考慮采購環(huán)境和冷鏈物流的影響，沒有形式規(guī)范統(tǒng)一的行業(yè)標準，無法解決冷鏈源頭問題；從下游消費者角度而言，信息傳遞不及時，導致整個流程信息不暢通。

3.2 缺乏基礎設施網絡，存在冷鏈物流短板

江蘇省作為沿海發(fā)達地區(qū)，其道路交通水平、市場的需求、冷鏈物流設施設備、冷庫數(shù)量等處于領先水平，但由于前期全省沒有進行合理規(guī)劃，各地市自行發(fā)展，所以存在各地冷鏈物流水平不均衡的現(xiàn)象。江蘇省發(fā)改委編制的《江蘇省農產品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃（2014－2020）》指出，“重點在徐州、鹽城、南通等果蔬主產區(qū)，建設一批具有產后預冷、分揀加工設施的果蔬冷藏保鮮倉庫”，目前部分已經投入使用，但很多資源沒有進行有效銜接，存在很多冷鏈物流短板。

3.3 果蔬農產品冷鏈物流信息平臺不完善

“互聯(lián)網+”背景下，電商的發(fā)展給農業(yè)注入了新的活力，信息技術成為果蔬農產品冷鏈物流中不可缺少的工具。由于果蔬產品自身的特性，對冷鏈物流的運輸時效性要求非常高。完善的物流信息平臺將冷鏈物流全程整合為一個網絡，通過先進的信息技術將供應鏈內的農戶、企業(yè)和消費者實現(xiàn)實時的信息共享，了解到農產品供應鏈每個環(huán)節(jié)的進度，并對其過程中存在的問題進行快速反應。目前江蘇省農村的互聯(lián)網普及率雖然較高，但由于行業(yè)的限制，農民對市場的供需信息不能及時掌握以便調整種植品種，運輸企業(yè)也不能杜絕空載現(xiàn)象。

3.4 原有供應鏈模式運作困難，缺乏大型第三方冷鏈物流企業(yè)

隨著電商平臺的發(fā)展、人們生活水平的提高，對果蔬產品的質量要求也大幅提升，原有的供應鏈模式已不能滿足當下消費者的消費需求。多數(shù)小型農產品冷鏈物流企業(yè)由于資金、設備等問題，無法提供綜合性冷鏈物流服務。因此，必須整合供應鏈、培育大型冷鏈物流企業(yè)，精準、高效地進行資源優(yōu)化配置，逐步提升企業(yè)的客戶服務品質及水平。

4 綠色供應鏈下江蘇省果蔬冷鏈物流發(fā)展對策

4.1 健全冷鏈物流法律法規(guī)，制定冷鏈物流標準

果蔬冷鏈物流發(fā)展需要依托政府、行業(yè)以及企業(yè)等多方面的合作。根據(jù)綠色供應鏈的要求，政府應參與制定對果蔬農產品溫度控制的強制性標準；行業(yè)要推動冷鏈運輸設施和技術裝備的標準化；共同落實果蔬農產品全程監(jiān)控與質量追溯制度；鼓勵物流企業(yè)制定相關企業(yè)內部規(guī)范操作標準，加快形成覆蓋全鏈條的冷鏈物流技術標準和溫度控制要求。江蘇省及各地市政府應因地制宜發(fā)展當?shù)靥厣r業(yè)，建設冷鏈物流配套設施設備。

4.2 加強物流基礎設施建設，整合綠色供應鏈

整合果蔬農產品綠色供應鏈，在果蔬農產品的生產地建設冷鏈物流基地，完成果蔬產品采摘后的“最先一公里”預冷、低溫儲藏、保鮮、初加工等工序；在生鮮農產品產銷銜接區(qū)建設冷鏈加工基地與物流集散中心，完成果蔬產品的深加工及結轉；在南京、蘇州、無錫、南通等大中型城市消費地建設低溫配送和處理中心，完善果蔬農產品的分撥、查驗、配送等工序；在超市、連鎖店配置冷鏈終端存儲服務系統(tǒng)，完善果蔬產品“最后一公里”的配送服務體系。

4.3 構建物流信息平臺，建立全程可追溯冷鏈體系

隨著“互聯(lián)網+”物流的發(fā)展，需構建物流信息平臺。依托產地和冷鏈運輸倉儲設備，開發(fā)全程溫控、車輛跟蹤等信息功能；依托重要物流節(jié)點，開發(fā)信息發(fā)布、在線交易等信息功能；依托物流配送中心，開發(fā)貨物查詢、冷鏈終端服務等功能；并加強企業(yè)間、政企間的數(shù)據(jù)交換和信息共享，實現(xiàn)冷鏈物流全程智能化、信息化、一體化。

將衛(wèi)星定位技術、物聯(lián)網技術、智慧物流等先進的信息技術應用到冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)；建立果蔬農產品質量安全監(jiān)控及可追溯平臺，如出現(xiàn)質量問題，能立即通知管理人員，利用相關的軟件查找跟蹤找到質量安全的根源，及時進行處理。

4.4 引進大型第三方冷鏈物流企業(yè)，創(chuàng)新冷鏈物流模式

專業(yè)第三方冷鏈物流企業(yè)的組織化程度、服務水平、專業(yè)設備都相對較高，江蘇省應給予優(yōu)惠，加大引導，鼓勵和培育大型冷鏈物流企業(yè)，優(yōu)化冷鏈供應鏈，拓展增值服務功能。并利用冷鏈物流協(xié)會的行業(yè)協(xié)調能力，形成行業(yè)交流平臺，引入優(yōu)秀的冷鏈物流人才。

發(fā)展果蔬物流綠色供應鏈，鼓勵企業(yè)根據(jù)自身的業(yè)務及資源情況，構建“連鎖直銷+冷鏈配送”、“網絡化冷庫+果蔬加工配送”、“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+果蔬冷鏈配送”[2]等新型冷鏈物流運作模式。

5 結語

在互聯(lián)網不斷發(fā)展的背景下，江蘇省的果蔬冷鏈物流已得到很好的發(fā)展，且呈現(xiàn)出多種不同的運作模式。從整體上看，冷鏈物流綠色供應鏈在不斷進步的過程中，但還存在許多不足之處，因此需要政府加大支持力度，科學合理的制定行業(yè)規(guī)范，完善冷鏈物流信息化建設基本條件，全面提升冷鏈物流人員的專業(yè)素養(yǎng)，加快促進果蔬冷鏈物流的長效有序發(fā)展。