凱迪拉克燃油加注口蓋板不能正常打開故障診斷與排除

王琳斐

（淳安縣道路運輸管理處 311700)

1 故障現象

一輛2010年的凱迪拉克SRX轎車，行駛里程1萬km。該車燃油加注口翻轉蓋板無法打開，經檢查發現燃油加注口門鎖栓電機故障，更換電機后，能正常閉鎖和解鎖。但不久后偶爾又會出現不能解鎖燃油加注口翻轉蓋板的故障，多按幾次鑰匙上的解鎖按鈕，才能解鎖。由于出現故障頻率低，并沒有及時進行維修。過了5個月后，燃油加注口翻轉蓋板再次出現無法打開的情況，按遙控器上的閉鎖和解鎖控制鍵，能聽到車門閉鎖和解鎖的聲音，但聽不到燃油加注口門鎖栓電機的工作聲。檢查車門閉鎖和解鎖情況，工作正常[1]。

2 原因分析

燃油加注口翻轉蓋板的閉鎖和解鎖功能與車門閉鎖和解鎖功能都是由BCM所控制，當中控門鎖工作正常時，翻轉蓋板閉鎖和解鎖請求信號也正常。導致故障出現的原因有以下幾種可能：加注口門鎖栓電機故障、電機電路故障、BCM故障和機械故障（機械干涉導致電機損壞）。

3 診斷排除

由于燃油加注口門鎖栓電機無工作的聲音，拔下燃油加注口門鎖栓電機插接器，用萬用表及試燈測試電機的插接器，有12 V電壓且用試燈測試能隨同中控門鎖開、關而同步閃亮，所以初步判定為燃油加注口門鎖栓電機故障。更換新電機后閉鎖和解鎖正常。但由于上次的新電機工作5個多月就壞了，所以再次仔細的把相關元器件查了一遍，均沒發現問題。在多試了幾次閉鎖和解鎖后發現，偶爾還是會出現不能解鎖燃油加注口翻轉蓋板，即打不開翻板，檢查電機安裝也沒問題[2]。

將燃油加注口翻板打開，并反復按壓遙控器，觀察發現在遙控器開鎖控制時，執行器在一次完整的縮回動作后，又反向伸出2 mm。這2 mm的多余伸出正好卡住了油箱加油口蓋板，導致翻板打不開。

最后用示波器監測燃油加注口門鎖栓電機，在開鎖時，線圈產生了1個自感電壓，這個自感電壓非常高，達到了28 V，比對正常車輛的工作波形，發現此車的自感電壓明顯偏高。正常的車解鎖時只有1次控制脈沖信號，而此車輛連著2次控制脈沖信號，至此可以判定是電氣故障。因為線路本身不會產生2次控制脈沖和自感電壓升高的情況，所以故障原因只剩下電機和BCM了。為了盡快找到問題所在，首先將電機拆下裝到同型號的車上，試車后發現一切正常，由此可以斷定是BCM出現了故障。對BCM進行更換后，然后編程再次試車，故障消失[3]。

4 結束語

該故障案例從原理上看并不復雜，導致故障的原因也不多，但此類故障在維修企業中經常出現。維修難點在于找到真正的故障原因，新換的電機工作幾個月就損壞，這肯定是不正常的，而且故障也沒有完全排除，一定是有其他的故障點存在。有些維修人員，采取的措施是修1次換1次電機，這是典型的頭痛醫頭、腳痛醫腳的現象。

在第一次維修時，發現電機損壞，采取更換的方式解決是合理的。但如果沒多久就出現了電機再次損壞，就需要查找一下原因了，不能只敷衍了事的更換，這是不負責任的表現。在本次維修中有幾點值得借鑒：一是多次反復試車，發現換電機后還有偶發故障；二是使用示波器讓故障原因進一步明確，并對數據進行分析，這是現代汽車維修中至關重要的操作。

對于隱蔽性強的故障不能盲目更換元件，應掌握工作原理，熟練使用儀器，細致檢查、認真分析，準確快速的確定故障部位。

[1]上汽通用汽車有限公司組編.汽車電子與電氣系統及檢修[M].高等教育出版社,2016.

[2]吳立安.汽車故障診斷與排除[M].天津科學技術出版社,2010.

[3]欒琪文.上海通用雪佛蘭/凱迪拉克車系發動機維修手冊[M].沈陽:遼寧科學技術出版社,2015.