工信部擬推廣200萬輛新能源汽車

本刊記者 寧文祥

淘汰100萬輛重型柴油貨車 工信部擬推廣200萬輛新能源汽車

在8月2日的微信公眾號上，我們發(fā)布了一篇題為《淘汰100萬輛重型柴油貨車 工信部擬推廣200萬輛新能源汽車》，很快就得到了大量的關注。

文章是關于工信部出臺的《工業(yè)和信息化部關于印發(fā)堅決打好工業(yè)和通信業(yè)污染防治攻堅戰(zhàn)三年行動計劃的通知》。該文件明確要求打好柴油車污染治理攻堅戰(zhàn)，力推新能源汽車，涉及15省40余城市。

文件指出，要打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)，嚴厲打擊生產(chǎn)銷售排放不合格機動車行為，撤銷相關企業(yè)車輛產(chǎn)品公告。配合交通運輸?shù)炔块T加快淘汰老舊車，2020年底前，在京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國且及以下運營中重型柴油貨車100萬輛。

同時，推廣新能源汽車，重點區(qū)域達到80%以上，年新能源汽車產(chǎn)銷量達到200萬輛左右。聯(lián)合交通運輸?shù)炔块T，加快推進城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛采用新能源或清潔能源汽車，重點區(qū)域達到80%。

對于這個消息，很多駕駛員在本微信公眾號下留言，表達了不同的意見。對于這些駕駛員來說，一直駕駛的都是重型柴油車，如果置換成新能源卡車的話，將是一筆不小的開銷。一位名為“Vike Pan”的網(wǎng)友表示，這其實就是一波銷庫存轉(zhuǎn)化生產(chǎn)力的表現(xiàn)。另外一名網(wǎng)友表示，這個政策的出臺讓他感覺到現(xiàn)實很殘酷。

記者認為，治理污染問題刻不容緩。作為污染的重點之一，汽車領域也要承擔起相應的責任。推行節(jié)能環(huán)保車輛，淘汰老舊車輛是勢在必行的措施。

湖北啟用高速入口稱重檢測設備 嚴格落實“一超四罰”

在8月6日的微信公眾號上，我們發(fā)布了一篇題為《湖北啟用高速入口稱重檢測設備 嚴格落實“一超四罰”》的文章。文章受到了大家的重點關注，點擊量很快就過萬。

按照湖北省交通廳對部分高速公路管理單位收費站入口稱重檢測設備建設情況的調(diào)研督導要求，為充分發(fā)揮入口稱重檢測設備的公路保護作用，自2018年8月1日零時起，包括漢十高速孝感北、隨州、棗陽、隆中、襄陽西、老河口、谷城、十堰東、上津等全省41個收費站入口檢測設備投入24小時運行，將完善高速公路收費站入口貨車稱重檢測、告知、勸返、信息流轉(zhuǎn)、設備維護、應急處置的環(huán)節(jié)及操作流程，將為下一階段全面入口稱重檢測設備啟動平穩(wěn)有序運行奠定基礎。

據(jù)介紹，收費站入口發(fā)現(xiàn)“灰名單”車輛后，由收費員向貨車司機發(fā)放《違法超限運輸告知書》，告知當事人前往本路段轄區(qū)路政大隊接受處理，并拒絕其駛?cè)敫咚俟吠ㄐ小?/p>

對于湖北省使用高速入口稱重檢測設備的舉措，大多數(shù)網(wǎng)友拍手稱贊。一位網(wǎng)友表示：“這樣好啊！可以扭轉(zhuǎn)貨運市場低價運輸，又可以少損壞高速公路，對駕駛員有利，但是應該降低一下高速收費的過路費才更好。”不過有的網(wǎng)友表示，只抓高速并不能完全解決問題，還要在省道和國道進行檢測，這樣才能讓超載無所遁形。

交出64萬輛成績單 上半年重卡表現(xiàn)超預期 全年有望再破百萬

在7月11日的微信公眾號上，我們發(fā)布了一篇題為《交出64萬輛成績單 上半年重卡表現(xiàn)超預期全年有望再破百萬》，這篇文章獲得了大量的關注。

進入2018年以來，重卡市場便呈現(xiàn)出旺盛的發(fā)展勢頭。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年重卡市場有五次刷新了月度銷量紀錄，分別是1月、3月、4月、5月和6月。其中，3月重卡市場還以13.89萬輛的銷量，創(chuàng)造了重卡市場月度銷量的歷史新高。

總體來看，今年上半年，我國重卡市場累計銷售64.38萬輛，與去年同期的58.37萬輛相比，增長了10%。另外，從各個企業(yè)表現(xiàn)來看，銷量排名前十的重卡企業(yè)，上半年均實現(xiàn)了較大幅度的增長。

今年上半年，重卡市場64萬輛的銷售成績無疑是亮眼的。如果持續(xù)保持這樣的增長態(tài)勢，2018年全年重卡銷量將會再次超過100萬輛。

當然，也有一些不利因素值得業(yè)內(nèi)關注。今年下半年，重卡市場高庫存將成為各企業(yè)面臨的重要問題。另外，牽引車銷量的持續(xù)走低，對重卡市場未來走勢也會帶來不利影響。專家表示，“9·21治超”之后，法規(guī)紅利已釋放殆盡，對于物流市場來說，車輛已處于飽和狀態(tài)。另外，物流市場運費逐年降低，重卡用戶的利潤越來越少，終端用戶對車輛的需求也大打折扣，這些因素都會對未來重卡銷量產(chǎn)生一定影響。

一位網(wǎng)友在微信公眾號下留言表示，目前車輛需求已經(jīng)比較飽和，下半年的重卡市場或?qū)⒚媾R下滑。