除了駕控之外，它還有何本領(lǐng)？：佳通駕控288輪胎

林中鳥

再度測(cè)試，探究全面性

輪胎對(duì)于行車安全有多重要相信不用我多說大家都知道，畢竟車與地面接觸全部都要依賴于每個(gè)輪胎與地面之間僅僅巴掌大的接觸面。因此，無論使用哪一款輪胎，我最先考慮的往往是安全性，這是凌駕于駕駛樂趣、靜音或者耐用等等其他所有特性之上的第一要素。

既然如此，對(duì)于佳通品牌旗下這款以“駕控”為名的駕控288輪胎，雖然數(shù)年前測(cè)試時(shí)我們已經(jīng)領(lǐng)教過它的抓地性，但我能寄望它在駕控之外，尤其安全性方面也有優(yōu)異表現(xiàn)嗎？

可靠的魅力

駕控288采用源自賽車因子的配方，搭配高強(qiáng)度聚酯簾線胎體結(jié)構(gòu)，更抗刺扎和沖擊，也有更好的過彎支撐穩(wěn)定性與貼地性。另外還有3D排水溝槽設(shè)計(jì)，確保排水更多更快，濕地行車也有可靠抓地性。

當(dāng)然，材料、數(shù)據(jù)只能說明理論上性能，實(shí)際測(cè)試才能一探究竟，于是我將駕控288直接用在自家車上進(jìn)行測(cè)試。經(jīng)過一段時(shí)間相處，我發(fā)現(xiàn)這款輪胎的整體硬度稍大，對(duì)于路感反饋比較鮮明，但得益于新型的溝槽設(shè)計(jì)，其實(shí)胎噪沒有預(yù)期中那么大，這點(diǎn)對(duì)于日常駕駛舒適性還是加分很多。至于剎停、濕地行車與極限過彎測(cè)試方面，剎停距離比之前我那走了大約2萬公里的德系品牌舊輪胎短了1米，屬于同級(jí)水準(zhǔn)之作。而濕地排水能力之強(qiáng)則超乎我想象，能給我很放心通過積水還不會(huì)劇烈拉扯方向盤的感受。

特別說一下極限過彎測(cè)試，我特意挑選了凹凸不平的急彎道，這是一種危險(xiǎn)的路況（越野除外），因?yàn)檩喬ピ跇O限G值的壓迫下，還要應(yīng)付跳離地面的可能性。但駕控288在車身晃動(dòng)已經(jīng)非常大的狀況下，依然能快速貼緊地面，總是可以讓我保有余量重新調(diào)整車身姿態(tài)，這也是駕控288讓我感到驚喜之處，這款產(chǎn)品在安全性上的表現(xiàn)確實(shí)優(yōu)異。