大跨度橋梁結構施工中的變形控制處理

任全勇，張林江，馮子哲

（1.中交一公局第二工程有限公司，江蘇 蘇州 215000；2.中交一公局廈門工程有限公司，福建 廈門 361000；3.中鐵大橋局集團第八工程有限公司，重慶 404100）

大跨度橋梁結構施工中的變形控制處理

任全勇1，張林江2，馮子哲3

（1.中交一公局第二工程有限公司，江蘇 蘇州 215000；2.中交一公局廈門工程有限公司，福建 廈門 361000；3.中鐵大橋局集團第八工程有限公司，重慶 404100）

橋梁建設是城市基礎設施建設的重要組成部分，對大眾出行及交通發展具有極大的影響。當下橋梁建筑工程數量、規模逐漸增大，同時，橋梁安全事故也隨之增多。因此，需要充分增強橋梁結構的有效控制，進而實現對城市經濟增長穩定性的合理控制。因此，針對大跨度橋梁施工的變形狀況進行了分析，并提出了相應的控制方法。

大跨度橋梁；橋梁施工技術；變形控制；結構變形

目前，橋梁項目眾多，橋梁施工技術日趨成熟，各類大跨度橋梁相繼出現。但人們對于大跨度橋梁施工中的變形控制沒有一個科學、系統的認識。本文針對傳統工程項目中橋梁施工現狀進行了分析，其中，橋梁結構變形問題屬于常見狀況，需要加強對大跨度橋梁工程項目的全面綜合分析。科技進步帶動控制方法已經從傳統人工測量轉化為自動控制分析，對新型大跨度橋梁的施工發展具有極大的意義。

1 大跨度橋梁施工控制的重要價值

現階段，工程項目已經從傳統作業模式逐漸轉變為自動化、控制化模式，最為突出的在大跨度橋梁結構中的分析具有重大突破。大跨度橋梁工程作為當下重點工程項目，具有較高的建設標準和施工要求。傳統人工測量已經無法滿足大跨度橋梁的要求，需要借助自動化裝置進行全面監控和分析，一旦工程項目中因操作不當而引發突發狀況，需要借助系統自動報警機制及時解決。此外，施工技術方面也得到了一定的進步，有效提高了大跨度橋梁施工水平。

工程實踐表明，橋梁結構施工中一般采用自架設體系進行搭接操作，但考慮到該施工方法具有復雜度高、變化性強的特點，還需要針對大跨度橋梁的整體安全性進行全面分析，提高施工控制的匹配程度。針對橋梁施工體系而言，橋梁審核主要依據為安全性、持久性。橋梁施工控制是當下主要考慮問題，需要結合受力狀況進行綜合分析和跟蹤調查，一旦發現潛在問題需要及時解決。

2 橋梁結構施工控制的計算

2.1 橋梁結構的理論計算

大跨度橋梁施工中，一般需要采取分階段方法進行操作。各個階段的變形計算、受力分析等是基本要求。為了保證施工控制滿足要求，需要加強各個階段的變形、受力結構的預測分析和監控管理，便于整體控制結構的合理性提升，實現成橋線形、受力狀態最佳化的計算。

2.2 結構計算方法

施工前期，成橋計算模型、變形控制是關鍵部分，需要結合項目遇到的相關影響要素進行分析，避免大跨度橋梁結構發生變化，繼而實現對模型設計的優化。結構分析中一般需要借助有限元法進行操作，該方法可充分提高作業精度，并將自然環境影響要素融入計算中。此外，結構分析法屬于建立在統計學基礎之上的方法，結合系統內部結構特征、總體特點進行分析。

3 大跨度橋梁結構中變形控制的實現

3.1 施工控制網分析

在橋梁結構變形控制中，需要建立穩定的施工控制網，便于后期保護作業的順利進行。一般控制網可分為2大類，即高程控制網、平面控制網。后者特殊性較強，需要結合布置形式的特殊性進行探討，一般是采用雙大地四邊形進行擺放，保證滿足三等測量控制網要求的施工操作，需要及時進行施工現場的動態管理。高層控制網、平面控制網一般均屬于點位控制管理，前者可規劃成為二等工程控制網，其精度較高，施工期間需要進行全面復測分析，保證復測工作具有一定周期性。

3.2 工作基點的選擇

在基礎控制環節中，需要合理選擇工作基點，實現提高橋梁結構穩定性的目的，需要加強對澆筑方法的優化。目前，大跨徑橋梁施工大多數采用掛籃懸臂施工，掛籃澆筑法施工中需要進行結構固定，并根據澆筑塊編號的差異化管理進行控制，需要在墩頂的箱梁內、頂板位置進行平面基點設計。工作基點的準確布置工作十分關鍵，可借助不同基點審查實現平面控制網施工。此外，為了提高大跨度橋梁工程的合理性，需要使測量工作順利進行，可降低外在不利因素的負面影響。施工中需要加強對模板位置的有效管理。橋梁直線模板位置設置中需要借助全站儀進行定向控制，測量出各段梁的間距，并加強模板、面之間節點的分析測量管理。施工匯總需要及時進行預拱度、掛籃變性分析，必要時可借助水準測量方法對節點標高進行全面測量。

4 變形控制

4.1 選點控制

由于橋梁工程比較復雜，范圍覆蓋廣，涉及到的結構點較多，也稱為系統化工程。實行點對點的控制方式是西方的管理方式，這種控制方式優勢在于能夠為企業管理提供良好的工作氛圍，直接實現對管理中樞的操縱與布置。重點控制并不意味著只針對某一方面進行管理，而是對某一方面的管理變得細致化。

4.2 自適應控制

自適應控制方法在橋梁結構變形控制中是最為常見的方法之一，也是作為施工過程中標高以內歷史測值、預測值等有關數據最為關鍵的測量方法，通過對橋梁結構主要參數的整理、分析、計算，找出出現誤差的原因，之后對問題參數進行調整，最終達到控制參數的目的，這是實測值和預測值準確度的有力保障。

5 結束語

在大跨度橋梁施工中，橋梁結構設計的變形控制最為關鍵，需要充分加強橋梁結構全面分析，方可采取有效方法進行后續控制，便于相關策略和橋梁結構模式的綜合探討，橋梁結構設計中，需要充分提高橋梁安全等級和使用壽命。從提高施工質量、項目整體使用價值出發進行分析，可充分提高項目建設的合理性、科學性。對建筑行業的長期穩定發展具有積極影響。

［1］何雄君，范立礎，邵吉林.大型橋梁施工預測控制系統研究［J］.中國公路學報，2011（01）.

［2］齊林，黃方林，賈承林.連續剛構橋施工線形和應力的分析與控制［J］.鐵道科學與工程學報，2012（02）.

U445.4

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2018.01.128

2095－6835（2018）01－0128－02

〔編輯：張思楠〕