未來,美國政府宇航局將會重點研發新一代載重航天器以及相關的技術。在未來20年到30年內,太空商業開發領域將會出現一個又一個新的就業市場。或許,你可以從現在就開始為獲得這些太空新職業而努力打拼。
這項職業要求從業人員擁有鋼鐵般的神經和極為出色的飛行技術,能夠克服大氣層和低軌道環境下種種不利因素;而且,飛行員要具備能夠安撫乘客、并為其創造一個輕松幽默的環境的能力。未來幾年內,英國維珍銀河公司將在該行業取得突破。
當大多數代理人還在為客戶提供恐龍探險售票服務時,太空旅行售票代理行業剛剛興起。他們的專業服務可以為你很好地籌備一趟低軌道太空探索旅程,或者是太空旅館一日游,亦或是月球終極探險。
如果該行業一旦興起,未來太空交通必定非常繁忙。目前,美國聯邦航空管理局對亞軌道私人航天器擁有管轄權。但是,如果一些商業公司決定將其業務拓展到下一層軌道,那么一定要有經過專業培訓的交通管理員參與管理。
目前,世界上大多數國家開發的火箭都是無人駕駛的。未來,隨著越來越多的載人航天器發射升空,那些專職維護太空船生命維持系統以及逃生系統的人員將會越來越普遍。
對于任何一個商業公司而言,飛船乘員和其地面基地之間的數字通信對其成功運營都非常重要。這是太空船員與各地面控制中心相互溝通的主要方式,數字通信系統將是各太空商業飛行公司的重要部分。
未來太空商業開發極有可能需要在低軌道上建造一個永久建筑,因此一個經過專業培訓的人員是非常必要的,他可以對該建筑進行維修和升級改造。這類人員可以分為兩類,一類常駐在該建筑中(比如三個月),一類只在需要時才升空參與服務。
在國際太空站住上六個月是一件不容易的事情,但是住在月球上肯定又是一種完全不同的體驗。如果未來開通了前往月球的定期航班,你需要三天才能回到藍天綠地的世界中。住在像月球這種極度荒蕪的環境中很可能會對人的心理產生影響,且身處如此遙遠的距離可能會給人一種被地球拋棄的感覺,這時,心理專家就派上用場了。
如果你認為住在月球上是一件非常困難的事情,那么你可以嘗試一下在火星上住兩年。更為糟糕的是,如果一旦出現意外,住在火星上的人幾乎沒有任何被營救的機會;再加上和地球之間的通訊有11分鐘的延遲,住在火星上只有一個詞可以來形容,那就是“與世隔絕”。目前,俄羅斯和歐盟的專家正在試驗這種極端漫長的延遲現象。因此,除了需要對火星探索團隊的成員進行必要的心理健康輔導外,嚴格細致的心理測試是挑選該團隊成員所必須進行的過程之一。
任何一個建在月球或者火星上的基地都需要能夠自行提供能量。在月球上,太陽能是最好的選擇(取決于基地的所在位置)。但是,一個能夠良好運行的核發電機也是必須具備的,尤其是在執行火星和小行星帶探索任務時,核發電機就顯得更有必要了。
奧古斯丁委員會提出的另一項非常有創意的建議是在軌道上建立一個燃料庫。該委員會稱,可以將這份合同訂單交給商業太空公司,用火箭將燃料庫送入軌道。一旦軌道上有了這些燃料庫,它就可以像太空加油站一樣,為月球、火星甚至更遠距離的太空飛行提供燃料補給服務。