微型電梯在舊樓改造中的應用

祖彥勇

（商丘職業技術學院，河南 商丘 476000）

0 引言

據最新數據顯示，當前我國60歲以上的人口約2.4億。他們中有不少人居住于始建于上世紀90年代的樓房中，受當時條件的制約，這些住宅大部分沒有配備電梯，給居住在高層的老年人造成諸多不便。上下樓已成為他們出行的最大障礙，有部分70歲以上的老人全年都很少下樓，嚴重影響了他們的身心健康。給舊樓加裝外掛式電梯是最好的解決辦法，但由于安裝費用高、居民意見不一致、房屋結構等諸多因素，使得加裝電梯成功加裝的案例寥寥無幾。

1 舊樓加裝電梯成功率低的原因。

1.1 安裝費用高。

給舊樓加裝電梯，一般采用外掛式的鋼結構客梯，每部電梯的安裝費用約三十萬元。一般二至六層住戶分別承擔的費用為10%，15%，20%，25%，30%，每年的運行成本約一萬元，這對于收入不太高的老年人來說，負擔較大，進而影響到了電梯的加裝。

1.2 居民意見不一致。

居住在不同樓層的居民對加裝電梯的意向差異很大，住在四層以上的用戶對加裝電梯非常積極；一樓住戶對加裝電梯比較抵觸，他們一般都是以影響采光為由強烈反對。二、三樓住戶一般對加裝電梯持中立態度，影響他們的因素主要是費用的分攤比例。

2 簡易電梯的設計原則

2.1 電梯安裝既有樓梯平臺處的設計方案。

針對上述原因，通過方案對比，綜合考慮，本文提出一種舊樓加裝電梯的新型方案。考慮到舊樓層數低、且每單元僅12家住戶，使用電梯的頻次非常少，因此采用80cm×70cm的微型轎廂，可同時承載2人，這種微型電梯可加裝在現有樓梯內。

雙跑樓梯（在兩個樓層之間，包括兩個平行而方向相反的樓梯梯段和一個中間休息平臺）是應用最廣泛的一種樓梯形式，舊樓一般都是采用此種樓梯結構，以此為例說明電梯的設計方案。樓梯平臺的面積一般為240cm×140cm，微型電梯井的尺寸為90cm×80cm，安裝電梯后，步梯剩余空間最窄處90cm，完全可以滿足上下樓的需要。采用此種設計，對現有樓房的影響很小，從而避免了因一樓住戶的反對導致電梯加裝的難以實施。

2.2 電梯升降采用斜齒輪導軌的設計方案。

現有的外掛式電梯的都是由曳引電動機帶動曳引鋼絲繩，通過導向輪使轎廂在導軌上進行升降，電梯井上部需要較大的按照空間，底部需要電梯坑。

本文的改進方案采用斜齒輪導軌進行電梯升降，斜齒輪傳動的自鎖可避免電梯故障導致的轎廂下墜。通過減速電動機帶動纏繞卷筒，拖動電梯轎廂上的兩個斜齒輪在斜齒導軌上升降。這種設計取消了電梯坑，并且實現了主機與導軌和轎廂的徹底分離，避免了共振共鳴導致的噪音，具有安裝簡易，安全可靠，維修方便的優點。

3 結束語

近年來，我國的人口老齡化問題日趨嚴重，給舊樓加裝電梯已經成為社會熱點問題，很多城市出臺了相關條例規定并且給與財政補貼，但因居民意見不一致等因素，使得加裝電梯很難實施。采用將微型電梯安裝在既有樓梯內，完全避免了對一樓住戶的影響，并大幅降低了安裝成本，使得這一方案更具可行性，從而為許多居住在無電梯樓房的老年人上下樓提供幫助。