高速公路人為事故分析

陸錦輝

（江蘇省南通市委宣傳部 226300)

正如近日熱映的《厲害了，我的國》里所描述的，四通八達的“中國路”帶來的是出行的方便快捷、物流的順達通暢。我們為之歡呼、為之自豪。然而，我們也不能回避這樣一個事實：在中國路上每6分鐘就有1人喪生車輪，每1分鐘就有1人因車致殘，每年有10萬個家庭在滾滾車輪的碾壓下支離破碎。可以說，交通事故對人類的危害已遠遠超過了地震、洪水、火災這些可怕的災難。如何避免猛于虎的高速車禍，是駕乘人員人人關心的一個現實課題。

從每年層出不窮的事故來看，除了極少數是因為天氣、路況、車子故障等客觀因素造成的以外，極大多數恰恰是駕乘人員主觀因素造成的。換句話來說，高速公路上的事故，一般都是人為事故，而人為事故往往是可以避免的。

1 不嚴格遵守交通法規是事故發生的主要原因

1.1 超速超載

十次車禍九次快。據一份交通事故原因統計，50%的事故是因車速過快造成的，30%的事故是超載引起的，而在群死群傷的特大交通事故中，50%是由于車輛超限超載引起的。在高速或超載狀態下，一旦出現突發情況，駕乘人員很難有效控制車輛、無法有效減少事故發生概率、無法減輕生命財產受傷害程度。因此，超速超載被認為是扼殺中國家庭幸福的第一大殺手！

1.2 違規停車倒車

除了超速超載以外，引發事故的另一大殺手是違規停車倒車。如：犯困停在應急車道上睡覺；錯過出口，在高速隔離帶直接倒車或逆行；發生車輛故障或交通事故時，未按規定采取足夠的警示布控措施，未及時將車上人員迅速轉移到右側路肩上或應急車道內等安全地點，未及時報警求助，擅自在高速公路上違法作業等。上述情況，容易導致交通事故（包括二次事故）。

1.3 不注意安全行車空間

主要是沒有根據行駛速度、天氣和路面情況保持安全的行車間距或違章占道行駛、長時間壓線行駛等。安全需要距離，安全的空間是前后左右都保持安全距離：跟車太緊或者后邊有車（尤其是大車）跟得太緊不安全，變道時不注意左右側車道中的車輛或者不注意左右側車道中的變道行駛車輛也不安全。

2 安全意識淡薄是事故發生的重要原因

2.1 疲勞駕駛

高速路上最容易疲勞，而很多人對此毫不在意。據研究，高速公路上駕駛員打瞌睡的頻率大約是每45公里1次，而且經常是在毫無察覺的情況下，睜著眼睛睡1～4秒。而這1～4秒，足以令車輛撞向護欄和其他正常行駛車輛。

2.2 變道不規范

變道不看后視鏡，變道不打轉向燈，貼著后車超車、不預留安全距離，被稱為3大駕駛陋習。在高速公路上行車，駕車人如果不注意觀察、不提前規避風險，遇到別的車不規范變道，極容易發生事故。

2.3 不注意安全細節

開車吃東西、接聽手機、看微信、發短信，駕乘人員不系安全帶、兒童不配備專用安全座椅等，這些細節看似無足輕重，但一不小心就會引發事故或造成本可避免的傷害。

3 安全行車技巧經驗缺乏是事故發生的又一原因

3.1 缺乏特殊天氣條件下安全駕駛技巧

如不保持安全行車距離和速度、輕易變道超車或占用其他車道、不恰當運用燈光信號等。雨、雪、霧、高溫、冰凍及黑夜等特殊天氣條件下行車，各有其安全駕駛要求和技巧，駕駛人員必須熟練掌握。

3.2 缺少處理非常狀況的技巧和經驗

在高速行駛時車輛爆胎、進出匝道隧道、前方事故等非正常情況時不能正確應對，容易引發車輛事故。

3.3 上高速前不檢查車輛

上高速前，輪胎的氣壓、磨損等情況，風扇皮帶、油液、轉向裝置、制動系統等都需要作仔細檢查，否則容易導致因車輛故障而引發的事故。

在自動駕駛還處于試驗階段的今天，所有車輛都是由“人”來駕駛的。因此，無論存在著怎樣的客觀交通條件，事故的發生都是人為因素造成的。只要廣大駕乘人員不斷增強交通安全意識、牢記并遵守交通安全法規，隨著車輛駕駛人員駕駛技巧的不斷提高，相信“中國路”會越來越文明、越來越安全，帶給我們越來越多的幸福！