汽車發動機電控系統故障檢測與維修的思考

劉杰

（綿陽師范學院 621000)

0 引言

汽車已成為現代人出行的重要交通工具之一，汽車實現了電子化發展，這對汽車檢測與維修提出了更高要求。而由傳感器、執行器及電子控制單元等共同組成的汽車發動機電控系統，是汽車檢修的重點對象。因此，相關工作人員需對汽車發動機電控系統故障及其檢測與維修技術具有全面的了解和掌握，從而實現故障有效診斷與排除。

1 案例概述

由于汽車發動機電控系統結構相對復雜且與其他系統之間存在密切關聯性，因此影響汽車發動機出現故障的原因有很多，且不同故障問題，系統所呈現的技術狀態也不同。較為典型的汽車發動機電控系統故障有：系統起動困難、加速異常、怠速不穩或發動機熄火等。以系統起動困難為例，其所呈現的主要技術狀態包括：節氣門開度的描述參數、系統進氣溫度的描述參數、蓄電池電壓強度的描述參數、噴油補償量的描述參數、發動機轉速的描述參數、起動開關的描述參數、空氣流量的描述參數、冷卻液溫度的描述參數、噴油脈沖的描述參數及油泵開關的描述參數等[1]。因此，在進行故障檢測與維修時，需采取行之有效的方法進行故障診斷與排除。

2 系統起動困難故障的檢測與維修方法

2.1 人工檢修與維護

在汽車發動機電控系統故障診斷過程中，維修人員可根據自身專業水平、實踐經驗與工作能力，科學選擇系統故障檢測與維護的方法。例如，專業知識扎實、經驗豐富的工作人員可依據“看、聞、聽、試”原則，進行系統故障人工診斷，其中“看”主要是指觀察系統運行形態是否存在異常，根據看到的現象進行故障點排查。如發現儀表燈暗淡無光，操作喇叭時發現不響，則可判斷為蓄電池可能存在問題，需對汽車蓄電池進行具體檢測。

2.2 儀器檢修與維護

儀器檢測法是當前汽車發動機電控系統診斷的常用方法，對提升檢測質量與效果，保證故障診斷的準確性具有重要意義。靜態數據流是汽車發動機電控系統起動困難故障診斷較為常用的一種儀器，對診斷故障點具有較好的效果。例如，一輛捷達轎車在入冬后的某一天早晨出現無法起動情況，對車主進行詢問后了解到，車輛在幾天前就出現了起動困難現象，但起動成功后就沒再出現此故障。于是維修人員對汽車發動機的燃油壓力、噴油嘴、氣缸壓力和火花塞跳火情況等進行檢查后，均沒有發現異常。

維修人員開始思考造成汽車發動機電控系統起動困難故障的各因素表現特征，探尋存在的蛛絲馬跡。觀察發現在經過多次起動后，汽車火花塞并沒有發生被“淹”的現象，可判定導致汽車起動困難的原因與噴油濃度存在密切關聯，于是利用故障診斷儀器對車輛進行檢測。在此過程中，無需對汽車部件進行解體，只需根據儀器所顯示的故障參數與波形對車輛故障進行判斷與分析即可。所以相關維修人員需對故障參數具有全面的理解與掌握，并在儀器使用過程中嚴格遵循相關使用原則與技術標準進行操作，保證儀器應用的規范性、標準性。在檢測中發現，發動機ECU輸出的冷卻液溫度為105℃，但實際溫度僅有2℃，說明車輛冷卻液溫度傳感器發生了故障。利用專門的檢測儀器進行檢測，可快速準確的找到故障原因，并針對存在的問題，進行行之有效的維修。

3 結束語

在汽車電子化發展過程中，汽車檢修人員需不斷提升自身現代化汽車故障檢測與維修水平。在明確認知汽車發動機電控系統特征與重要性的基礎上，對其故障表現形式應具有全面的了解，并能夠應用掌握現代化檢測與維修技術進行故障診斷與排除，從而保證汽車運行的穩定性與安全性[2]。

【參考文獻】

[1]招伯杰.關于汽車發動機電控系統故障檢測與維修研討[J].河北農機,2017(05):38.

[2]范常勝.汽車發動機電控系統故障檢測與維修[J].汽車實用技術,2017(03):111-112.