高職院校汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革探索分析

（貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 550008)

1 目前我國高職院校汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)中存在的缺陷問題

1.1 學(xué)生普遍欠缺該類專業(yè)的創(chuàng)造性思維

選擇就讀高職院校的學(xué)生，其核心目的就是掌握一門實用性技術(shù)，為日后從事有關(guān)技術(shù)或是操作性工種做足準(zhǔn)備工作。所以這些學(xué)生在正式學(xué)習(xí)期間，往往集中關(guān)注于技術(shù)學(xué)習(xí)，至于為何要如此操作、怎樣處理更為理想等則很少顧及。換句話說，就是欠缺專業(yè)上的創(chuàng)造性思維。尤其是在汽車運用技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)中，許多高職生盲目忽視基礎(chǔ)性知識，而是選擇依照教師指令機械式地解讀汽車故障滋生原委、對應(yīng)的排除方式，全程幾乎沒有加入個人的思考和研究結(jié)果[1]。

1.2 教師教育過程中沒有加入創(chuàng)造性研究

當(dāng)前我國高職院校汽車運用技術(shù)專業(yè)，普遍呈現(xiàn)指導(dǎo)教師嚴(yán)重緊缺、現(xiàn)有教師授課壓力沉重且教學(xué)研究精力不足等問題，如若長期放置不管，勢必會持續(xù)削減這部分教師教學(xué)改革的積極性。另外，由于教師沒能引領(lǐng)學(xué)生進行創(chuàng)造性探索，備課過程中重點、難點混亂分布，會導(dǎo)致學(xué)生幾乎沒有機會接觸到教材外的全新技術(shù)和生產(chǎn)問題。

還有就是教學(xué)質(zhì)量監(jiān)管機制不夠科學(xué)實用。如今仍有部分高職院校存在盲目關(guān)注技能而忽視育人的教育理念，即習(xí)慣沿用統(tǒng)一的方法開展教學(xué)，沒有加入適量的個性化教育因素。尤其是在實訓(xùn)項目操作工序流程被嚴(yán)格規(guī)定基礎(chǔ)上，將不利于學(xué)生深層次地開拓自身的創(chuàng)造和發(fā)揮空間，更不能鍛煉出舉一反三的能力。

例如在學(xué)生考核過程中，很多教師更傾向于筆試，即教師虛擬一些汽車故障狀況之后，要求學(xué)生依照教材標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進行機械式回答，全程沒有鍛煉到學(xué)生的創(chuàng)造性思維和問題解決能力。而教師教學(xué)評價通常會與其工作績效、職位晉升等相互掛鉤，且教學(xué)評價又集中限定在教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)重難點等相關(guān)性內(nèi)容，對于學(xué)生創(chuàng)造力培養(yǎng)的理念則很少予以涉及。一些教師正是因為這部分評價機制牽制，而不敢積極地進行教學(xué)理念和模式創(chuàng)新改進，長期習(xí)慣于循規(guī)蹈矩。

2 日后高職院校汽車運用技術(shù)專業(yè)科學(xué)合理性的教學(xué)改革措施

依照對汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀、高職院校教育改革動態(tài)等各方調(diào)查結(jié)果分析，現(xiàn)代高職院校汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革將具體到幾點，分別是人才培養(yǎng)方式的革新，汽車維修課程體系的創(chuàng)建，校企合作與廠校結(jié)合，以及教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控保障等機制的設(shè)置。而對應(yīng)的汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革措施將如下所示。

2.1 樹立起完善化的汽車運用和維修專業(yè)教學(xué)體系

首先，加大這類技術(shù)專業(yè)理論與實踐教學(xué)的融合力度，保證學(xué)生及時在不同項目體驗和操作中檢驗鞏固已學(xué)知識點，順勢鍛煉出滿足時代、社會發(fā)展要求的職業(yè)技能、綜合素養(yǎng)。

其次，創(chuàng)建科學(xué)人性化的職業(yè)技能考核與評定體制，即要求教師為學(xué)生設(shè)置筆試、實習(xí)等不同考核項目，最后和平時成績結(jié)合評定每個學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況[2]。避免學(xué)生出現(xiàn)單純關(guān)注書本知識而忽視課外實踐，最終難以適應(yīng)崗位規(guī)范要求的消極狀況。

2.2 實時性革新傳統(tǒng)的教學(xué)引導(dǎo)方式

即在大力提倡高職生獨立完成一些有價值的工作項目基礎(chǔ)上，要求教師實時性予以監(jiān)督和及時性地指導(dǎo)輔助。之后組織不同類型的競賽活動，令學(xué)生充分鍛煉必要的實踐技能前提下，形成合理的競爭意識和自學(xué)習(xí)慣。另外，想要令高職汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)面向市場，進一步形成一類層次、分工明確的實踐教學(xué)體系，還必須積極遵循教師和教學(xué)、教室與廠房以及理論和實踐等相互統(tǒng)一的規(guī)范原則，并長期堅持下去，令高職院校培養(yǎng)出的汽車運用技術(shù)專業(yè)人才都能夠趕上時代潮流[3]。

3 結(jié)束語

以上就是筆者對高職院校汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革的相關(guān)探索經(jīng)驗，希望相關(guān)教學(xué)人員能夠予以適當(dāng)借鑒和完善。長此以往，為我國培養(yǎng)出更多職業(yè)技能、素質(zhì)兼優(yōu)的汽車運用和維修類人才。

【參考文獻】

[1]王曉霞.汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)改革的幾點措施[J].中國科教創(chuàng)新導(dǎo)刊,2011,31（08）：133-141.

[2]趙建寧.高職院校汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革的探索與實踐[J].職業(yè)時空,2014,18（02）：88-94.

[3]梁婷.試論高職汽車運用技術(shù)專業(yè)的改革與實踐[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊）,2015,20（12）：105-116.