中國新能源汽車發展趨勢

（河南省理工中等專業學校 450008)

1 新能源汽車的發展代表著時代的潮流

新能源汽車是指使用非常規燃料作為車輛動力源或使用新汽車動力裝置，并采用先進技術和車輛新結構。新能源汽車包括4大類：混合動力汽車；純電動汽車(包括太陽能汽車)；燃料電池電動汽車和其他新能源汽車。非常規燃料是除汽油、柴油、天然氣、液化石油氣、乙醇汽油、甲醇和二甲醚以外的燃料。

在電動、智能、輕型和汽車共享4個趨勢的驅動下重新定義的汽車領域，正在世界各地開始蔓延。舊世界的汽車正在發生變化，全球汽車工業的電氣化重點已轉向電動汽車，各大汽車巨頭競相競爭，使得傳統的燃料汽車已開始慢慢成為歷史。汽車網絡、自動駕駛等新興技術也推動了汽車共享服務向電氣化方向發展。

2 燃料汽車將逐漸退出市場

2017年許多國家已經確定了傳統燃料汽車停售的時間，傳統燃料汽車已經開始逐漸退出市場。德國在2016年底通過了聯邦議會決議，自2030年起，新車只銷售零排放車輛、汽油以及柴油車輛，并在2040年禁止混合動力汽車等燃料汽車的銷售。法國新環境部長尼古拉斯·霍洛維茨(Nicholas Holo)也宣布了一系列措施，到2050年實現法國零碳排放目標，并在2040年徹底停止銷售汽油和柴油汽車。荷蘭工黨和挪威政黨也提出了在2025年全面禁止銷售燃料汽車的禁令。日本頒布了相關法律，規定了政府采購和其他補貼措施的比例，以實現逐步取代傳統燃料汽車和發展新能源汽車的目標。豐田(TOYOTA)早也在2015年表示，將在2050年徹底停止銷售純汽油車，該公司將只銷售混合動力和燃料電池汽車。印度政府表示到2030年(或2032年)為止，石油驅動車輛的銷售完全停止。

除了從上述國家撤出燃料車輛時間表外，許多國家還制定了一系列政策，包括戰略規劃、技術研究和發展及市場監督等。例如制定傳統的燃料汽車排放標準，加快發展新能源汽車，支持企業的研究和新能源技術的開發，補貼消費者購買新能源汽車等。這一系列的措施和政策將進一步促進新能源汽車的發展，并將促進低碳燃料汽車的進一步發展。

在2017年9月中國汽車產業發展國際論壇上，工商部副部長辛國斌表示，商務部和工業部已經啟動了燃料汽車回收時間的研究。“面對一些國家已經出臺或正在研究停止發展傳統能源汽車生產和銷售計劃，財政部已經創建了相關部門，來研究中國傳統能源汽車退出時間表。這些措施將促進中國汽車工業的發展，給環境帶來本質的變化[1]。”

3 新能源汽車在中國的未來發展趨勢

中國新能源汽車的快速發展，無論是從產業化還是規模化，早已形成了原料供應、動力電池、驅動電機、電器和其他核心技術的研發中心，并形成了生產基礎設施、汽車設計、制造和充電設施的建設一系列的完整產業鏈。2010年以來，中國將新能源汽車產業作為戰略性新興產業重點培育和發展。2011年時，中國僅生產了8000輛新能源汽車，而到2017年，中國新能源汽車產量已達到58萬輛，預計到2020年，新能源汽車的產量將達到200萬輛。與此同時，中國新能源汽車品牌制造企業的生產規模也在逐年快速增長。在乘用車領域，比亞迪、吉利、北汽新能源、上汽、江淮及眾泰等許多本土品牌的新能源汽車公司，如雨后春筍般涌現。在銷售方面，中國自主品牌新能源汽車的銷量占新能源汽車總銷量的96%。

基礎設施建設方面，截至2017年10月底，中國累計建設近20萬公共充電樁，私人充電樁安裝數量約18.8萬座，私家車充電樁安裝比例達到80%。目前，我國公共收費設施的數量居世界第一，并依然保持著快速增長的趨勢。從重點城市的角度來看，北京和上海的電動汽車平均服務半徑約為5 km，深圳和廣州的公共充電網絡也在快速分布，并朝著“5 km”的方向快速發展。

4 新能源汽車發展面對的挑戰

目前，新能源汽車在中國市場的生產和銷售主要是燃料電池車、混合動力汽車和純電動汽車。目前電動汽車面臨的主要問題之一是行駛里程有限。國內純電動汽車的行駛里程可達200～300 km，一些高端進口純電動汽車可達500～600 km。電動汽車的電池壽命只有3～5年，相對較短。當電動汽車的動力電池容量不足初始容量的80%時，電動汽車的行駛里程將顯著降低。當動力電池容量不足70%時，需進行更換，所以動力電池的成本很高。對于許多純電動汽車來說，動力電池的成本大約是總成本的40%。新能源汽車動力電池的回收利用，將帶來一定的環境污染，而且相關法律法規不完善，相關回收行業也不夠成熟[2]。

在收費方面，目前電動汽車充電的方式基本上分為2類：家庭充電樁和直流快速充電樁。但目前充電樁有限，充電樁基礎設施建設不足，充電時間較長，安裝充電樁時也是困難重重。如一些住宅地下車庫消防標準只適用于內燃機，所以住宅物業不允許安裝充電樁。

隨著國內、外各大汽車公司進一步加速新能源汽車和新能源動力電池的開發腳步，新能源汽車的競爭也將加速技術的創新和發展。與此同時，新能源汽車也將引領低碳化、信息化和智能化產業的發展，這也是未來汽車工業的發展方向。

5 結束語

與傳統汽車相比，新能源汽車擁有噪音低、排放少、維護簡單、使用清潔可再生能源和環境保護的特點。如果新能源汽車能夠與互聯網、智能電網和其他網絡互聯，它將為未來的交通出行和智能旅行提供無限的可能性。在二元一體化政策下，新能源汽車和智能網絡汽車作為突破口，引領了整個行業的轉型升級。目前新能源汽車在動力電池、充電設備和其他產業鏈的各個方面都有很大的創新與發展潛力。這也為中國新能源汽車產業，建立自主知識產權、培育自主品牌提供了難得的機遇。新能源汽車的發展是未來的主要趨勢，如果相關企業能夠抓住這些機遇，面對挑戰、克服困難，新能源汽車將逐步占領整個市場。

【參考文獻】

[1]李蘇秀,劉穎琦,王靜宇,張雷.基于市場表現的中國新能源汽車產業發展政策剖析[J].中國人口·資源與環境,2016,26(09)：158-166.

[2]侯沁江,陳凱華,藺潔,段佩伶.中國新能源汽車產業創新系統功能演化研究——兼論政府措施的作用[J].工業技術經濟,2015,34(03)：12-25.